我想空汙問題無關政治 也無關覺不覺青
讓環保署的數字來說話吧
http://e-info.org.tw/node/107035
汙染因素極多 依據季節不同成因也有所不同
汙染物累積最大影響因素大概就是風
由氣象局風場圖大概可以看出南部冬天因為東北季風
受到中央山脈阻擋的關係:
當然每個季節成因及影響因素相當複雜
(這幾天的形態 白天升溫汙染物上抬指數改善
晚上降溫沉降 AQI飆升 有錯請指正)
風速減弱 因此汙染物在南飄的過程就容易累積在中南部(尤其台南高雄屏東)
依據先前版上大家的討論以及環保署公布資料 可歸類三大汙染物有(撇除境外):
1 大工廠
(例如某台X系列雲嘉高屏彰都有 後來還蓋了很多醫院賺更多)
火力發電廠
(主要證據是 汽車無鉛汽油不會生成氮硫化合物但氮硫汙染仍嚴重)
無數無良小工廠偷偷排
(鄉野傳說+公務員被批鬥弱化大概只能靠老闆女兒變成覺青檢舉自己老爸)
覺得工廠排放佔比很小的強烈建議有機會到清水服務區往西南邊眺望
或沿著154縣道西行 比較一下視野清晰度
有沒有空氣污染用肉眼其實是看得出來的(去過印度德里或北京的感想)
https://goo.gl/8qroh
(引用自網友siba39公開網誌)
這些煙囪除了短暫歲修外是24小時持續排放的(看有多好賺!)
近十年增加的排放規模 可以去查一下該集團近十年的營收成長
化工業對經濟至關重要 但現實就是台X集團每年上千億的獲利卻影響到
嘉南平原千萬民眾的健康 難道連要求改善環保監控的權利都沒有?
亦或者問 人口如此密集狹擠的台灣 需要多少世界級的化工廠?
2 汽機車移動汙染物
(你我都是汙染源)
即便本土汽車產業的大老闆(們?)最愛的是賓利車
看到其他國家(如泰國)大規模補助油電車,新能源車
也只能含淚繼續支持了
重視空汙問題至少提醒大家多搭大眾交通工具
家中二行程的老車 如果能力許可就讓他報廢吧
(最近真的有看到幾台很誇張的)
多多檢舉烏賊車也多少有用
3 營建塵揚
一樣只能靠被批鬥到弱化的公務員
目前能做得大概就是灑灑水
對於每次提到空汙就牽扯政治意識形態
試問 : 冬天不用呼吸了嗎?
※ 引述《KuoJia (奉孝)》之銘言：
: ※ 引述《neo5277 (I am an agent of chaos)》之銘言：
: : 因為北上工作已經離開台南快四年了
: : 但是我記得離開之前應該是沒有差成這樣。
: : 不考慮記憶美化的話，應該在三年前空氣品質都還是不錯。
: : 這三年台南多了什麼變化也是不太知道
: : 如果要說左岸我是覺得就邏輯上來說
: : 他們燒煤也不是一兩天的事情，就算他們從2008開始急起直追。
: : 也不至於。
: : 另外問一下有外地工作後又回來的嘛?
: : 還是落差會很大?
: 境內污染源也是原因之一啦
: 但是你說三年前空氣品質不錯 是記憶美化了
: 事實上台灣空氣品質差早在20年前有記錄的時候
: 就已經很差了 只是這幾年開始注重空氣品質
: 加上以前新聞根本沒在報霧霾的觀念
: 這個是有數據的 可以自己到行政院環保署查
: 除非環保署數據造假啦
: 最有趣的是什麼你知道嗎？
: 以前的空氣品質反而更差勒
: 這幾年反而好很多
: 而且很多覺青一直認為台灣空污是本島那些工廠和火力發電廠造成的
: 但有趣的是去看一下今天的空品
: 哇 品質不錯耶 原來今天火力發電廠和工廠都休息阿？
: 而且越接近下午 今天的空氣會更好耶！
: 怎麼會這樣勒？
: 另外每到秋冬 空品變差就是對岸飄過來的
: 因為秋冬都是吹東北風 可是有覺青說東北風不是從日本那邊吹過來的？
: 我一想 對阿！後來一查原來風會轉彎啦
: 所謂的秋冬東北風 還是從中國境內開始吹往日本方向
: 然後再來個甩尾 就飛到台灣了 很神奇吧？
: 而有些糞青又會說 阿怎麼台北都沒被影響
: 我的看法啦 台北可能是因為盆地和四圍都是高山 多多少少也擋住了
: 現在天氣又要開始變熱了
: 我跟你打賭 從下個月開始 就完全不會有人注意到空品了