米納桑
上班時間 從市區往大灣交流道北上
機車道被夾在中間
右線塞滿要迴轉上交流道的車
來不及或塞不進去的車只能卡在直行道
跟機車搶道...
好不容易到了要右轉迴轉的路口
又跟南下交流道要左轉走迴轉道或直行往仁德的車全部卡住
接著出迴轉道之後 又跟從大灣開過來要右轉上交流道的車流卡住
無限loop
高速公路上面大灣這段超塞
請問這設計的人在想什麼...
不知大家有何見解= =
每天塞就飽了
作者: justin103 2018-03-12 11:04:00
第一部分的右轉搶道基本上都是不乖乖排隊的敗類們，右轉道從軍營門口的路口開始，右轉理應從那邊排隊。
作者:
cloudccw (.....)
2018-03-12 11:09:00早就應該要靠右排隊的.... 但是真的看很多
這交流道設計真的很糟 南下出口到復興路口也是汽機車搶道
作者:
muscul (zzz...)
2018-03-12 11:19:00就...設計人低估了部份用路人無恥、無知的程度...沒空間+沒規矩，就這樣啦
萬惡的車種分流機車只能騎最右側 可憐的是絕大多數的民眾一點感覺都沒有
作者: kdn (kdn) 2018-03-12 12:01:00
就一堆三寶只想到路口再直接轉不想排隊造成的...把分隔線改雙白線從軍營那邊開始畫，連續照相一個月就能解決
仁德也是同樣的設計，不過最近也比較沒遇過不排隊的了，其實就是人的問題
作者: juzi (= =?) 2018-03-12 12:42:00
腹地不夠+人不守法
作者:
Guis (Water Water)
2018-03-12 12:49:00雙白線＋錄影舉發就可以解決過了涵洞第一個路口違規迴轉也一堆
作者:
wangyb (人在這裡)
2018-03-12 13:00:00很多開車騎車都沒帶眼睛出門，號誌跟地上標線都沒再看的
就直接高架接北上 那邊地下化會淹水插隊的多裝幾隻CCTV 罰到你不要不要的 如林口
作者:
apple7685 (applelion)
2018-03-12 16:57:00不只那邊啦，重點都是素質問題
C大整個說中我的心聲阿 每個都要佔機車道 不然就是開到前面在給你右轉後面的機車整個塞住
就都不照標線走阿 北上入口是一堆汽車直行車道要右轉南下出口是一堆機車 右轉車道要直行
不只汽機車搶道和插隊，列出所有死亡交叉點的設計都可以再發一篇了
作者: maxed (131) 2018-03-12 20:44:00
應該上下國道選1種.新竹桃園的例子 開交流道只會回堵 塞車
作者:
trtc (柳樹旁的捷運)
2018-03-12 20:59:00因為當時根本就沒有計畫蓋這個交流道，現在蓋了，周圍腹地也不夠，就變成這樣
榮總後面如果能增開一條路銜接中華東路與北上迴轉道，應該能紓解不少從復興路要到大灣北上入口的車流。
作者:
saedn (~自掛東南枝~)
2018-03-12 22:31:00不要騎機車就好了!!
作者:
lanevo9 (我不是lenovo)
2018-03-12 23:20:00軍營那右轉道很怕撞到待轉區的機車
作者:
trywish (一一二)
2018-03-13 00:32:00做橫向高架就好了，榮總後面整個復地剛好可利用。
涵洞那邊都會有警察站崗 但感覺就站在那邊欣賞凌亂的車流
作者:
Tatsuko (裸足的性感女神)
2018-03-13 16:28:00北上迴轉道那邊的燈號設計也很奇怪，直行紅燈以後有短暫的右轉燈時間可以轉入迴轉道，但是同時對向車道的左轉燈也會亮起，對向左轉的大多是要接側道往仁德方向，然後就會和右轉進入迴轉道的車流交叉...搞不懂為什麼這樣設計
作者: adaphne (I luv 90s) 2018-03-13 18:55:00
土地徵收問題，看是誰家不給徵收 ，