作者:
CBRRR (等待~)
2019-01-06 00:16:25在下在剛出社會跑了幾年車
累計里程數到現在大概100萬
應該稍微可以講一下
早期超載一台車一天只開一張單
那張單1800
開完之後那張單會直接放在擋風玻璃前
大車司機戲稱那張叫今日門票
那個時候FUSO V8系列標準車重是80噸
不過很可惜我沒跟到那個世代
我跟到的是阿扁世代
在高速公路設地磅站
從那開始超載10000打底
超載幾噸開始累加
目前台灣超載記錄應該是新市磅那台
車重含貨重10X
含罰單含搬車貨主一共花了40
至於誰當肉墊
不知道大家是否還記得國道岡山的事件
他們會整群一起出
會有人打到地磅站說哪台車號是他們的車
那台一定會過磅
後面就全部直接刷過去
這也就是為什麼現在地磅抓很嚴的原因
以前還有收費站的時候從國8閃下來是為了閃收費站
現在你說閃超載
嗯
也算啦
只是台灣車重有一個BUG
有些車輛在國外的負重不只如此
只是台灣法規限制了它
我不是鼓勵超載
我只是說一下事實
不然一咖變電箱80噸
台灣去哪找車載
然後超載一次可以賺好幾萬
那個世代早被終結了
大概是這樣
作者: abyepi (自己選) 2019-01-06 01:15:00
畸形法規加1....
3噸半換個車牌馬上升級變6噸載重，這是台灣法規問題.
作者: patrick6k 2019-01-06 07:44:00
台灣法規限制是為了道路使用，過多的超載道路損壞率更高，如果車子性能好就能超載，那超跑超速就不應該罰款
作者:
XBUCKXMR (träume)
2019-01-06 08:00:00千錯萬錯都是台灣法規的錯
作者:
delphi3 (企鵝)
2019-01-06 08:38:00推4樓！
作者:
kilof (KiLoF)
2019-01-06 09:02:00我也覺得有些人不該活著，但台灣法規限制，他至今還好好的
作者: pprisa (AASKA) 2019-01-06 09:49:00
其實台灣道路品質不用超載也常壞啦。品質問題
作者: abyepi (自己選) 2019-01-06 09:15:00
畸形法規加1....
3噸半換個車牌馬上升級變6噸載重，這是台灣法規問題.
作者: patrick6k 2019-01-06 15:44:00
台灣法規限制是為了道路使用，過多的超載道路損壞率更高，如果車子性能好就能超載，那超跑超速就不應該罰款
作者:
XBUCKXMR (träume)
2019-01-06 16:00:00千錯萬錯都是台灣法規的錯
作者:
delphi3 (企鵝)
2019-01-06 16:38:00推4樓！
作者:
kilof (KiLoF)
2019-01-06 17:02:00我也覺得有些人不該活著，但台灣法規限制，他至今還好好的
作者: pprisa (AASKA) 2019-01-06 17:49:00
其實台灣道路品質不用超載也常壞啦。品質問題
作者: abyepi (自己選) 2019-01-06 18:45:00
4F錯了，台灣有些法規是不食人間煙火訂出來的
作者: abyepi (自己選) 2019-01-06 10:45:00
4F錯了，台灣有些法規是不食人間煙火訂出來的
作者:
MiRRorX (o(〒﹏〒)o)
2019-01-06 15:29:00主要是台灣的馬路負重問題呀，一堆路都被大車壓爛掉說不定就是因為路品質差才，法規才這樣訂XD不過法規就是法規............就算爛法規也還是法規...
作者:
MiRRorX (o(〒﹏〒)o)
2019-01-06 23:29:00主要是台灣的馬路負重問題呀，一堆路都被大車壓爛掉說不定就是因為路品質差才，法規才這樣訂XD不過法規就是法規............就算爛法規也還是法規...