作者:
ctkp (艾登)
2019-02-21 23:32:15只要是在地人都知道每逢上下班或是假日，
西門路一定一片通紅不能走，
台南鐵路以西的道路都屬比較早開發，
了不起就像西門路一樣，
說真的這樣子放著不管到尖峰時段就是塞爆給你看，
然後再看到有些人靠背台南交通多爛，
阿什麼都不做當然就是會一直爛下去用膝蓋想也知道，
要改善交通的辦法有三種：
1.造更多路，拓寬更多路，讓車流更順暢：這種大公路主義在台灣近年來發展已被證實不
可行，路越大條私有運具就越多，路一樣塞(X
2.減少私有運具數量：禁摩禁車啊，台灣鯛這麼多我想也不用討論了，連禁個二行程或是
老舊卡車都有人出來反對，禁摩這畫面太美了我實在不敢想像(X
3.最後的辦法也只能使用大眾運輸分流了：
A.高架單軌：建立在安全島上完工後基本不會佔用平面空間，但是還是會有人跳針交通黑
暗期？？
B.公車：目前的詬病是塞車，班次不夠密集，解決公車塞住就是給予A級路權，但是誠如
前述台南路已經這麼小條還要另闢公車專用道嗎？至於班次的問題目前有在慢慢增加，但
是因為卡在塞車問題所以很難有效轉移通勤人口
現在看起來要改善交通還是需要更進階的運輸工具，當然基礎的公車系統也要兼顧，一個
是近程目標一個是遠程互不衝突
作者:
JYHuang (夏天到了，冷不起來了說)
2019-02-21 23:38:00A級路權的大眾運輸也不會跟平面道路發生交通事故
推!六都裡沒有捷運的城市,需要更進階的運輸工具一個都市要進步就是有黑暗期,做個鐵路地下化拖超久真的要做大家就拼命反對,真的做了就會有人搭乘
公車和軌道本來就可以一起做，很多人都執著於要先把公車弄好才能蓋軌道，但問題是兩者的客群不完全重疊啊而且軌道系統有專用路權，搭乘起來也相對容易上手，這些都是公車比不上的再補一個不用看司機臉色
作者:
JYHuang (夏天到了，冷不起來了說)
2019-02-21 23:52:00簡單一個點，公車跟軌道運輸坐錯邊或坐過頭那個容易調頭
鐵路地下化一堆理盲在那邊挺 結果高雄地下化後看到改變現在東移喊再大聲都沒人理了
作者:
WayneCSH (Wayne25611001)
2019-02-21 23:58:00看到說公車搞好再搞捷運這種論調已經懶得理了
台南市民：公車先搞好好嗎？ (去台北後)哇捷運好方便喔～公車太多太複雜了我不會搭
作者: superfunjog (JOG) 2019-02-22 00:19:00
公車是交通最大亂源（真心公車班次少又不準時，明明前面幾十公尺就有停靠站，硬要走內側車道，再來個內線直切慢車道
公車不是亂源，假日大量進入市區的汽機車才是亂源而且還違停，呵呵，真的究極原因，就要想方設法讓大量的汽機車別進到市區，而不是蓋一條單軌，結果汽機車沒滅少進來市區減少進來市區
作者:
JYHuang (夏天到了，冷不起來了說)
2019-02-22 00:32:00有便利的大眾運輸，一定會有部份的汽機車轉移過去
不一定，另外汽車也一堆，請市府綜合討論，訂多條路線讓台南市民公投
作者: linda7 (7號琳達) 2019-02-22 00:45:00
公車繞路花一倍時間沒人要坐，從安平想到夢時代沒有直接到，要轉車外可能要超過1小時，誰要坐！別再說先培養公車運量，應該是要多一種公共交通工具輔助，兩種大眾運輸工具分散人流車流才有人想坐
以前淡水沒捷運，當然開車騎車進去，自淡水捷運完工後郊區進入市區有捷運了，很多人就不再開車進市區了，所以郊區進市區才很需要捷運，而且市區人口會慢慢移出移到捷運沿線上，市區就不會那麼擁塞了也很直接縮小城響差距，所以郊區進市區的路線才是重要
作者:
WayneCSH (Wayne25611001)
2019-02-22 00:55:00北淡線：
作者:
r833123 (持續前進 目標就會達到)
2019-02-22 02:42:00公車是亂源 跟後面超危險
作者:
Hammond (普龍宮)
2019-02-22 11:08:00有錢蓋輕軌 沒錢接收新警負擔薪水 真是好棒棒~
作者:
tak178 (酸民出沒注意)
2019-02-22 14:43:00遇過很多次招手不停的公車...哀
作者: peyyu1107 (Pey) 2019-02-22 15:43:00
坐過公車...還是覺得騎機車省時間...
作者:
a653953 (lyu)
2019-02-22 15:44:00台南公車再增加感覺還是會爆塞 而且感覺公車上也沒人 如果要賭一把用新大眾運輸系統分擔人潮 私心覺得可以一試吧
其實外籍人士假日都搭計程車捷運系統易搭乘的話 應該滿吸引他們的