其實交通政策很重要 但更重要的是人的駕駛習慣
我也在南科工作過 但我不走河堤 我都走中正南路
我記得之前去南科前公司服務的新生訓練中關於勞安的部分就提到河堤道路
我只走過一次 沒記錯是部門聚餐在中華路上的石頭 我只能說那些汽機車都不要命了
很恐怖 之後再也沒走過
然後關於交通的部分 如果用外環然後轉台鐵到南科 會搭的請舉手?
以我了解的台南人 應該是少之又少.......
※ 引述《jc110099 ()》之銘言：
: 先說 我並不是台南人 我只是因為未來有考慮要南漂到台南(尚未確定)
: 所以近幾個月一直在關注台南的各項資訊
: 舉凡南科 宮廟 氣候 飲食 登革熱 噴藥 新市政中心 醫院 高鐵台鐵 各地域等等
: 就說南科好了
: 我之前就把版上有關南科的大約五六百篇文章都大略的給看過一遍(包含底下的推文)
: 至於像是宮廟 氣候 飲食 登革熱 噴藥 高鐵 台語 各地域等等我想了解的文章
: 少則一個主題數十篇 多則超過五百篇 也都幾乎大略全部掃過一遍
: 也就是說我為了想認識台南 已經查閱過本版相關文章至少上千篇(近幾個月)
: 我當初在看南科相關文章時
: 也覺得從市區騎車或開車走河堤好危險 應該要優先開一條從舊台南到南科的路線才對
: 不然從安平 北區和永康走河堤到南科的人實在是命在旦夕 隨時都可能會出意外
: 不過
: 後來我仔細思考過後 發覺要讓從安平 北區和永康通勤的那些人有個可以安全分流
: 路線的話
: 反而不是要開一條從舊台南到南科的捷運
: 因為第一 如果是開一條從原台南市到南科的捷運線 它不見得是開在安平北區那個方向
: 如果是開在台南車站或成大或平實那到南科的話 那大概就只有那一帶的人會搭
: 第二 反之亦然 如果是開在安平北區那的話 那其他地帶的人大概也不太會搭它去南科
: 所以
: 我仔細想過後覺得 捷運應該要照原訂計畫蓋在舊台南市環狀(藍線環中華北路和中華東路
: )及綠線橫越平實到安平
: 然後藉由這兩條線連結到台鐵 就能讓整個原舊台南市人口最集中最多的地方坐捷運到
: 台鐵大橋或台南站再轉往台鐵南科站上班
: 此外 這樣規劃 還能舒緩舊市區的交通 一舉數得 是目前我覺得能最大化捷運功效的兩線
: 當然 如果之後還有經費的話才繼續往南科溪北方向蓋
: 不過我猜大概只會蓋到藍綠兩條線就不會再繼續蓋(少的話 甚至有可能只蓋一條線
: 多的話 我覺得也頂多蓋到三條線 所以我猜想估計大約會蓋到兩條線)
: 至於有人喊說要公投路線 我覺得並無不可 甚至覺得就是要這樣
: 但是
: 我猜就算辦公投 到時最後選出來的路線十之八九還是會優先蓋在舊台市那邊的藍綠線
: 因為那邊就是人多阿 而且還不是多一點而已 是多好幾倍 要怎麼翻轉?
: 另外 關於新市政中心 我覺得終究是不會搬
: 因為到時不只舊市區的人會跳起來 新營那的人也會彈出來反對
: 且不說新營地區 就算到時有某個市長不想連任 直接霸王硬上弓硬搬好了
: 但是呢 一定就會有其他某個候選人跳出來說 〝投我 我當選就再把市府搬回來〞
: 然後他會不會當選呢? 我猜會 因為光是原舊台南及其周邊的人口就超過百萬
: 那蓋到一辦的新市政中心要怎麼辦? 涼拌阿
: 到時大概就停建或是繼續蓋完 但是蓋完後當成某某什麼什麼館之類的阿