我個人認為E方案是比較好的方案
E方案：
https://i.imgur.com/S6eUctk.png
考慮到這是一條最快10年後才能通車的路線，必須考慮到平坦的人行道空間，周邊發展，以及無障礙設施的建立問題.
原方案中經過西門路，可以預見的是交通黑暗期，另外西門路的人行空間已經被大量機車，攤販佔據，騎樓地板也是不平的，想搞定這種私人產權的東西，大概遙遙無期.
其餘方案會經過海安路南側，我只想說，別鬧了，海安路過去幾十年來，拆遷，建停車場，建人行道景觀，不知道已經花了多少納稅人的錢，如今終於算是穩定了，你之後還要挖開搞捷運？ 饒了海安路，饒了兩旁的居民跟店家吧！
而E方案中，經過的路幅都夠寬，也幾乎有足夠的人行步道空間，建設無障礙設施給捷運也不是問題，另外經過的點比較符合當地居民需求.
君不見以觀光客為需求導向的單軌捷運，全世界已經倒很多個了.
先不要說國外，高雄輕軌目前一趟10塊，平常會坐的居民也是寥寥無幾，在少子化的未來，維持的經費從哪來是個大問題.