作者:
pcdvd5 (PP)
2019-12-10 11:27:32臺北捷運之前蓋木柵線的時候也是一堆意見，導致於帶那一條線花了很多錢，到最後蓋完之後，大家破除了對捷運不良的迷失，可是現在等到臺南市要爭取捷運，而且有有經費的情況下，而且之前已經開了好幾場公聽會了之後，好像又沒有什麼下文了。
希望這次的跨年活動舉辦之後，能夠讓目前的臺南市政府重新評估捷運設置路線的必要性。不要因為一時的反對就放棄新建捷運，那麼在幾十年後還是一樣，大家都衹能夠說，其他縣市都有捷運，但是臺南是古都，我們不需要捷運。這樣子反而是妨礙城市的進步，雖然市區很擁擠，能夠蓋捷運的地方很少，可是為了這個城市的未來著想，應該要忍痛的去執行一些工作，不然的話那麼軌道建設的錢又還給中央，這樣子算是選舉的跳票新聞嗎？
個人真的很希望先從外環開始做起，例如中華東西南北路應該要先建一個環狀的線路，然後再往內部發展，當然這衹是個人的意見。我們都生活在臺南市，當然希望這個城市更好，並不是說捷運衹是帶給觀光客的，蓋了捷運之後，城市的發展一定跟我們原本想的不一樣。如果不去做的話，將來不衹是會後悔，而是臺南最後真的變成一個古都，古色古香，祇有古蹟，沒有其他的競爭能力。
而且捷運形成了之後，可以逐漸限制交通工具的使用量。才不會讓臺南市的交通亂象好像是變成居民的日常生活，因為大家都很亂，所以也不用改，反正我衹要騎機車想要停哪裡就停哪裡，然後被處罰的話就找議員，然後罵一罵交通局的的機關首長，然後政策退縮之後我們又可以回復我們的日常。
可是，不應該先把公車搞好嗎 班距30分鐘路線又爛誰受得了
作者:
powyo (光子郎)
2019-12-10 11:33:00樓下說台南不需要捷運
作者:
tory7212 (期待 海風 浪漫 遠行)
2019-12-10 11:36:000公車路線不可能儘如人意，公車也是要營利的，
作者:
kk87822 (ducking)
2019-12-10 11:39:00快蓋完 騎車在路上根本賣命
會說希望公車增加的大概沒在台南騎過車，公車一直內外切，一路上根本不能安心騎車，要是公車再增加不知道會多恐怖
作者:
ding2599 (gfdgdfgd)
2019-12-10 11:42:00公車搞不好 也是因為要跑路線太長如果有捷運 公車路線可縮短
作者:
mecca (咩卡)
2019-12-10 11:47:00不內外切要怎麼載客?在路上開車騎車本來就要專注精神應付各種狀況
樓上這就是問題啊，內外切是必須的，所以台南窄小的道路如果沒有捷運分散，永遠只會更亂更擠
作者:
hltinokuo (甜甜-5樓/威秀影城1廳)
2019-12-10 11:50:00這你要問盧昆福跟蔡淑惠，反捷運的
作者: linda7 (7號琳達) 2019-12-10 11:51:00
推，可以先做外環讓通勤族先用，培養習慣起來，通過舊市區可參考巴黎不影響古城景觀走地下化
然後才能再搭配人行道的整頓，這才是正常應該有的城市模樣
作者:
w2776803 (台南假面騎士HUNGER)
2019-12-10 12:20:00在內線道上下車應該可以吧
作者:
tutuan (沈潛)
2019-12-10 12:20:00搞好捷運對所有人都有誘因 推起來會比較容易
作者:
lynn5659 (oo小韓xx)
2019-12-10 12:26:00台南路真的小……真的需要大眾捷運！
作者: iambubulin (bubulin) 2019-12-10 12:28:00
喊口號
我從畢業後回到台南開始工作快十年了每天都騎車我也是覺得班次太少
作者:
jileen (發瘋的說書人)
2019-12-10 12:36:00為什麼標題是情報？情報在哪裡？
作者:
Elisk (欸?)
2019-12-10 12:39:00以台南的路，建捷運時的交通黑暗期會滿難熬的哦…
作者: Doralice 2019-12-10 12:48:00
不期不待
作者:
nh2238 (狂奔吧!!龍馬,飛躍的武士)
2019-12-10 13:02:00木柵線本身蓋的很爛 問題一堆 不先了解一下嗎
作者:
nh2238 (狂奔吧!!龍馬,飛躍的武士)
2019-12-10 13:04:00捷運除非要去的地點都在市區 不然根本不方便 台南又不是台北
作者:
qq204 (好想放假...)
2019-12-10 13:07:00為了營利所以繞到懷疑人生?
作者:
Elisk (欸?)
2019-12-10 13:09:00如果像中和那樣快十年的交通黑暗期，真的有人能忍受嗎
作者:
weu0713 (東尼大木)
2019-12-10 13:09:000
作者:
zhi1999 (北部闖蕩的台南遊子)
2019-12-10 13:23:00唯一有進度的：藍線一期 然後現在正在綜合規劃
我也是覺得公車班次先提升 台南跟台北的交通真的不能比擬
公車先能夠配合好 不然只會走高捷的後路照北捷的建法 他是先從主線(一開始的新店淡水 板南線然後才慢慢擴增 最後才將環狀部分兜起來
只能說大眾運輸有限，其實台南跟台北很像，路小市區房子密集，這種區域最適合捷運，公車增加運輸間距只會讓更多車在小路上跑，流量大相對危險性就增加
另外還有一點 生活習慣不同台北人走5-10分鐘是可以接受的但台南目前還是習慣要用交通工具代步這5-10分鐘的距離如果要有捷運 公車一定要想辦法配合不然根本沒人有意願要搭乘 到台北可以接受捷運就是因為他的公車系統很發達 離封時刻15-20就一班公車而且到達的公車站非常多所以才會讓觀光客不需要交通工具去到要去的地方台北觀光客景點附近至少一定會有公車會到
作者:
soulllful (soulllful)
2019-12-10 14:12:00有捷運不等於就是進步
離捷運站不到2分鐘的景點隨便舉例也很多捷運跟進步本來就沒有關係阿 某樓在崩潰甚麼= =?
作者:
njunju (妞妞)
2019-12-10 14:24:00木柵線首通車大概是民國85年的事 版上沒多少人記得了吧…那條線印象爭的是地下化好還是高架化好 運量需求不比台南
作者:
njunju (妞妞)
2019-12-10 14:29:00花錢 真的輪不到台南作捷運
作者:
njunju (妞妞)
2019-12-10 14:33:00然後舉凡多數捷運都是徑向先做 讓軸線城市發展擴大 也增加影響人口及腹地 很少先做環狀線的
台南的外地觀光客數一數二多 的確很有發展捷運的本錢
作者:
njunju (妞妞)
2019-12-10 14:37:00台南最需要的交通是 徑向高架快速道路 從縱貫鐵路上方共軌拉一個南北向快速道路 擴張衛星都市 解決市區交通問題捷運主要收入不是來自觀光客 不要老是從觀光觀點出發來建捷運 事實上 台南觀光客都是國內族群 台灣人還不會開車 騎機車呀……
我可能沒表達好 我想表達的是捷運的成功與否要讓沒有交通工具的人還是有方便感主要分成2種 一班通勤的路線跟觀光客的路線
作者:
njunju (妞妞)
2019-12-10 14:47:00有些城市根本只是需要快速道路跟 uber 但政府保護法規都綁死了 突然搞這種單軌捷運 過幾年 搞不好又是一種落後的交通方式 突然都壓寶在這裡 真的很躁進
通勤族最需要的就是無縫接軌的交通 小等5-10分鐘還可接受 但觀光客需要的是走路5-10分鐘可到的景點要達到無縫接軌 公車真得要先搞好 捷運再下來就好比大家可以接受高鐵只通幾個台灣大的城市成市內的小範圍移動靠公車或是台鐵轉乘捷運的概念之於高鐵 公車的概念之於轉乘工具但台男現在就值議要砸錢蓋 但是配套的輸送卻不見蹤影?我很久以前搭過一次高捷到夢時代 光等公車就等到快厭世了 主要是他的接駁車是小巴所以光送人過去就要送好幾趟才能消化一趟捷運帶過來的人潮
我覺得講臺北台南走路習慣不同的很有趣 在臺北還沒建捷運之前也是一樣的好嗎 是建了完善了以後 習慣才會跟著改
作者:
njunju (妞妞)
2019-12-10 15:19:00沒有耶 台北人很早就愛搭公車 台南市區人一直不愛搭公車然後現在木柵線反而是嫌單軌設計容量太小 不蓋地下化蓋高架花更多
那記然都知道是完善了才改變習慣的為何不直接把需要"完善"的地方弄完整呢?台北一個例子擺在那邊 高雄一個現況給你參考阿不參考好的 非要走不好的路線?台北捷運真正起來前也是有走過陣痛期都知道陣痛期的點是甚麼了 那不先從那邊先改進捷運做下去 就會有2個成本 1.捷運的維護費2.公車路線修改 這種負擔是同時來
作者: bearblack 2019-12-10 17:11:00
以後是老齡化社會，捷運很重要!
作者:
njunju (妞妞)
2019-12-10 17:19:00其實公車路線修改也是討論到爛的點 其實很早學界的人就有指出台南公車難設點的其中一個主因是 台南面積超大 但又缺乏明顯的軸線發展 幾乎是多點發展 較難同軸串起來 串起來成本比其他縣市高很多 目前大家都說公車路線爛 但其實現實也沒有可以路線成本最佳化的解 坦白說 台南需要的是uber
本來就需要捷運，老是扯公車真的好笑公車當然有改進空間，但不代表要先有公車才能蓋捷運最好是需要UBER，那我也可以說有計程車就好
作者:
le230 (ㄚ居)
2019-12-10 18:11:00沒有公車系統培養足夠的客源，捷運會虧翻
作者:
kbten (kbten)
2019-12-10 19:34:0020年後完工吧
作者: Blafro5566 2019-12-10 19:48:00
臺南需要ㄉ是都更ㄅ 笑死 路小 用路人習慣又差 交通最好會順暢
作者: heibe (在屋頂唱著你的歌) 2019-12-10 21:45:00
台南不需要捷運
作者:
minico (minico boy)
2019-12-10 23:31:00當市區橫向直向道路各十條拓寬一倍就可以不用捷運了，我贊成拓寬取代交通建設
作者:
Danteva (D.W)
2019-12-10 23:49:00說不需要捷運的多出國看看世界好嗎
作者:
tonando (星巴克與金蜜蜂冬瓜露)
2019-12-11 00:06:00交通事故比率6都最高市區空氣汙染，或許捷運也能改善這些
作者: heibe (在屋頂唱著你的歌) 2019-12-11 12:06:00
127樓和130樓，不知道是在需要個刁？！我看就算蓋好，你也不會搭...
只有捷運沒配套措施去別的地方... 這樣想發展捷運?你當捷運蓋好都不用維護費? 搭乘人數過低維護費哪來? 這跟某人題發大財然後線在倒的倒請寒假的請寒假真的有87%像如果是觀光客改搭成uber就算了通勤族 買菜族搭捷運轉乘uber 計程車?更不要提學生有這麼多錢搭uber 計程車?今天能找到比公車更便宜的替代方案 麻煩提出來還是今天捷運弄好了 後續的配套就跟著好了?做事沒全盤考慮完整 做完了發現不是自己要的又要變成蚊子設施
作者: heibe (在屋頂唱著你的歌) 2019-12-11 17:10:00
樓上講得超好，127樓真的應該來看看