※ 引述《Ho1liday (江湖唯有英雄志)》之銘言：
: 中時
: 台南高鐵超廢？在地人曝關鍵缺陷
: 台灣高鐵自2007年通車，至今已十餘年，不僅拉近城市與城市間的距離，北高也成了一
日
: 生活圈。不過近日就有網友針對高鐵設站地點有所疑慮，好奇「高鐵台南站為何不設在
市
: 中心？」貼文一出隨即掀起熱議，當地網友也點出關鍵「缺陷」，直呼「有蓋等於沒蓋
啊
: ！」
: 原PO日前在PTT「八卦板」PO文表示，「上了一天班，搭高鐵回家，等等下站台還要轉
台
: 鐵回台南市…」讓他不禁抱怨「真的超麻煩！為什麼不設在台南市中心啦？」
: 貼文一出，引起不少台南人共鳴，紛紛留言直呼「往南3分鐘到高雄阿蓮，然後到台南
市
: 區要30分鐘，還敢叫台南站？」、「那不是北高雄站嗎？」、「沒有台南站，請正名為
北
: 高雄站！」、「所以才說根本廢站啊，不懂到底是給誰搭的」、「廢站＋1，根本蓋錯
地
: 方」、「過了十幾年還是在鳥不生蛋的地方」、「沒設在南科附近真的是問號」。
: 不過也有內行人直言「市中心的話要徵收土地，要花很多錢」
倒不如說，那邊沒有囤地
、「設在南科列車減速可能
: 會影響晶圓製造」
那時候是不是還沒有南科，不要倒因為果
、「把高鐵設在市區，你交通整個崩潰」、「市中心已經有火車站了，
: 再加上高鐵站，是想塞車塞爆嗎
市中心就算沒有台鐵、客運還是塞爆啊，路那麼小條，計程車跟違停那麼多
、「你看除了台北，哪個高鐵站設在市區的？」
這應該就是所謂的好的不學，學壞的，
: https://www.chinatimes.com/hottopic/20191212003083-260804?chdtv
先來討論地理位置，
https://i.imgur.com/aaP6pwz.jpg
台南這麼大一塊，設置在台南的東南方，
受惠的大概只有舊市區跟鄰近地區以及北高居民，
就連我在安南區要到高鐵站，搭公車到南火（30分）在搭火車到沙崙（15分鐘）加上等車
的時間都已經一個小時去了，搭計程車或開車也要個30分鐘，還要算時間成本
再來，高鐵使用者大多數是旅客、商務跟返鄉人，
第一，這位置對旅客一點也不友善
第二，商務客來台南開會，如果是去舊南市就算了，若要去南科，我看這路途也是又難又
坎坷，
第三，返鄉人不用多說了
會搭高鐵到台南或從台南搭高鐵的，我相信除了本身住附近的居民之外，目的地或是出發
地十之八九都是北部，
但是台南高鐵優越的地理位置，使市民必須先往東南，才能再北上，返鄉亦如是，肯定是
為了要增加經濟發展，有人潮車潮就能帶動錢潮，實在優秀！
老實說，我只有到台南高鐵站載過人，沒有搭過台南高鐵，實在太不方便了，而且cp值很
低
假如我要去台北或桃園機場，我搭直達客運時間可能相差不到一小時，但是省掉奔波的風
險、路途跟一筆金錢，到台中我自己開車都比搭高鐵快
是說，連住在安南區的我都沒意願搭高鐵了，那要叫溪北的市民情何以堪？
對了，之前我記得2-3年前抱怨過安平路挖寶藏挖了很久，後來就離鄉背井了，最近去安
平真的是路平有感，予以嘉許！
作者:
BMOI (默海)
2019-12-14 02:52:00溪北的會去嘉義站坐吧?
作者:
trywish (一一二)
2019-12-14 03:01:00台南大眾運輸本來就沒台北方便。但實際上在方便的大眾運輸，你轉來轉去也都是30分鐘起跳。一小時也很普通。你說那點不好，主要是因為你"靠大眾運輸"前往。實際上你南火
作者:
qq204 (好想放假...)
2019-12-14 03:03:00但台南市你等車一小時搭車一小時
作者:
trywish (一一二)
2019-12-14 03:03:00直接出發更快不是？但是對其他人來說，到南火的難度是和你一樣，你知道市郊搭去南火的公車要等多久嗎？變成他們去外圍搭高鐵有時甚至更快，而且有家人接送的很多。
舊市區居民我只知道除非台中以北不然不考慮高鐵，錢變貴速度差不多，（因為到當地也是要接駁，台鐵、客運點較佳）大概要接近桃園搭起來才會有效益...當然也許住台南其他區域的人會有不同想法？
搭過兩次 覺得很不方便沒人接送回國還要扛行李搭火車區間或公車沒有比較好
作者:
fegat ( )
2019-12-14 04:08:00這月經文了 有人會搬政策時間點出來講 高鐵定案還沒有南科
作者: theNightFury (夜煞) 2019-12-14 04:33:00
南火到中火、南市區到台中市區，高鐵跟台鐵相差兩三分鐘而已台南舊市區到高鐵站來回接送也要將近一小時，不是每個人的家人都那麼閒
台南舊市區最偏遠地方實測，到火車站25分鐘到高鐵喔....算了吧。
作者:
xSAUCEx (索思)
2019-12-14 06:38:00網路上一堆交通都市計畫專家
作者:
Loraiba (L)
2019-12-14 07:57:00住溪北的會直接去嘉義高鐵
作者:
muscul (zzz...)
2019-12-14 08:05:00還特地加蓋沙崙線，不爛嗎？去高鐵閘門口做民調就知道了，看有多高比例覺得不方便
作者:
weiming (瑋)
2019-12-14 08:07:00南科比高鐵早得多
高鐵先選址歸仁的 南科才選去善化那 只不過是雙軌進行南科進度超過高鐵
南科沒有比高鐵早。高鐵計畫經行政院核定時，南科選址還沒定案。
作者:
mecca (咩卡)
2019-12-14 08:43:00你要去北部 不管怎樣搭公車那30分都要花的好嗎
作者:
weu0713 (東尼大木)
2019-12-14 08:52:00媽的真的很欠噓，去日本成田機場轉乘就不會嫌 然後日本好棒棒 。舊市區的人搭個沙崙線到高鐵站就在那邊靠腰不方便是在哈囉 ^3^而且他媽沙崙站到台南站只要20分鐘 要不要考慮高鐵站直接蓋在你家門口比較快
拿飛機比高鐵，真聰明。先別說那麼多了，你聽過羽田嗎？
作者:
regeirk ( )
2019-12-14 09:39:00那就不要搭，謝謝。
我善化人，如果要去台北基本上直接搭自強號，不想為了省一小時還多花一倍的錢
作者:
weu0713 (東尼大木)
2019-12-14 10:25:00人真的很奇妙 回到台灣就不知道交通轉乘四個字是什麼意思^^
作者:
fakm (法肯)
2019-12-14 10:26:00噓的人也真有趣 就是大多人很多時候寧願不搭 所以以台南人口 觀光人次 外來工作人數來看 運量才如此低然後拿機場來比就更有趣了 那個東西請去找宣稱桃園高雄兩機場需要高鐵經過的人聊 看你找的到幾個吧
作者:
r2870305 (pc741)
2019-12-14 10:31:00溪北去嘉義搭也要浪費約40-50分吧，搭客運還比較省錢，為了那一小時
選在新市善化也蠻鳥的 對住市區根本不方便 外加平日的話 根本塞爆
作者:
austin8210 (Let time just fly)
2019-12-14 11:21:00通篇講那麼多不就為什麼高鐵站不蓋再我家門口？！
作者:
weu0713 (東尼大木)
2019-12-14 12:01:00對啊 廢話這麼多 就是不想轉乘嘛 ㄏㄏ 還在那邊機場怎樣怎樣三小來三小去的
作者:
yusanhu (台南油飯)
2019-12-14 12:19:00震動，現在還是有經過南科
幫機場對比高鐵 邏輯已死機場考量比高鐵多很多，再來就是，省時是高鐵的最核心目標，這點跟國際機場就有很大不同
作者:
njunju (妞妞)
2019-12-14 12:31:00台南人口重心在安南永康交界 大概就鹽行國中特區那當年199X年 國八建之前 我住安定港口和安南區 那時真覺得新市 史博館旁是鳥地方當年會知道善化新市發展比歸仁快的真的是先知南科還沒建疏洪池 每年都在淹水 樹谷都是養豬戶
作者:
NmoG (Mao Bao)
2019-12-14 12:38:00南火啥鬼 台南火葬場嗎
作者:
njunju (妞妞)
2019-12-14 12:40:00新市土壤液化超嚴重的 是近3 40排水弄好才發展的城市如果當年那環境 決定高鐵站建那 大概也是一堆人想抗議現在吵不建那裡 真的是事後諸葛…滿街先知…以前知道未來會縣市合併嗎？台南高鐵怎麼可能考慮北台南
一邊說台南人口重心在永康安南交界，然後交通建設放到接近高雄交界，而不是重心附近又接近原有鐵路線的地方？
作者:
njunju (妞妞)
2019-12-14 12:59:00199X年評估時 人口重心在那嗎？那時沒縣市合併時 很可能人口評估根本就不是目前台南 而是考慮北高雄跟溪南 溪北是劃入嘉義評估裡先有高鐵選址評估 才有南科 你覺得當年評估會想到？
1993年永康就已升格縣轄市，是全南縣除了縣治新營以外人口最多的區，有鐵路、有高速公路交流道、有工業區如果高鐵評估時連這種發展都看不出來，那被罵很剛好啊
作者:
njunju (妞妞)
2019-12-14 13:06:00後來不是興建時也一直吵 這時台G說不歡迎高鐵 新市那邊也徵地不順 這些都既有歷史 現在吵當年該建哪都是嘴砲 我還東區台南4期30年前都一堆草略1993年 永康才剛破15萬 才升縣轄市 安南區也才13.5萬 高鐵評估比這更早 是會準到哪裡當年反倒仁德歸仁的發展相當快速 超車安南區很多
1993年仁德+歸仁兩區合起來人口還比安南單區少。
作者:
njunju (妞妞)
2019-12-14 13:15:00如果當年版上先知知道哪裡會發展 現在早就發大財了人口成長跟新城市發展當時比安南區快
所以高鐵評估單位也跟路人一樣都看不出來，那真被罵剛好
作者:
njunju (妞妞)
2019-12-14 13:23:00如果這是評估單位可以準確預期的 那評估單位早就轉行房地產造鎮發大財了
兩區將近30萬的不放，放去兩區10出頭萬且既有交通建設沒比較好地方的「更南邊」，這交通規劃真的很聰明。
作者:
yanki826 (無言也是藝術)
2019-12-14 13:47:00高鐵到南科又不會不方便..都有沙崙到南科區間車
直達要42分鐘且一小時或兩小時才一班的區間車嗎XD(還不是班班42分，有些要50分鐘以上哦)
我也是安南區，可是我每次只要北上沒有開車就一定去坐高鐵，還可以接受不過溪北的朋友一定都是往嘉義坐
作者: venusmoon (豬頭老婆) 2019-12-14 15:07:00
就很廢啊 連結交通這麼不方便
作者:
mecca (咩卡)
2019-12-14 15:29:00推 XBUCKXMR: 高鐵1992核定 南科1995核定怎麼會有ＧＧ不歡迎高鐵之說?
原po說的是 給個讚 北高雄站 對整個台南市來說 是爛站高鐵在新市新和重劃區也可蓋 為何一定要蓋進南科，會蓋在歸仁合理懷疑就是想解套特定人士
作者:
glad850 (好難決定)
2019-12-14 17:22:00新竹站也在溪北，去園區去市區也得搭支線轉公車，要不要也討論一下
作者: whathappend (淡藍氛圍) 2019-12-14 18:24:00
不管蓋在哪邊都一樣會有人不滿的，每個人都會希望可以離自己家更近一些；其他縣市的高鐵也都存在著類似問題，之前住台中時從市區前往烏日高鐵站交通也差不多半小時；現在住新北，要前往最近的板橋高鐵站亦是要花差不多時間，但因為喜歡高鐵搭乘起來的平穩及省時，所以高鐵仍是我返鄉時的第一選擇
作者:
dgfly (當新手...)
2019-12-14 18:41:00不就像現在到處都是交流道一樣嗎？沒蓋在自家門口一定都會有人抱怨啊…更何況如果真的蓋在市區，光是拆遷補償費用就難以想像了，更不用說工程開始前要多花幾倍時間喬事情……看看南鐵案就知道了
作者:
austin8210 (Let time just fly)
2019-12-14 19:57:00不管啦沒蓋再我家門口就是炒地皮
那些想蓋在自己附近的人 乾脆連奇美博物館 市政府 總圖 火車站 科技公司 通通搬到他們家附近 看他們多會炒
說是不管在哪都會有人覺得不方便，反而好奇有多少人覺得方便的？
作者:
asdfg567 (生存是規則，不是選擇。)
2019-12-14 22:48:00簡單就 翻開大台南地圖 台南站就是不合理 台中你還能說可能北上南下都有人 而且沒有彰化站時 烏日確實是上選就算現在有田中 烏日還吃到彰化市人口也算優 台南就很糟尤其高鐵明明北南 北高 這距離是高鐵最有競爭力的區段台南身為前幾大城市 這運量明顯就是錯誤站點所致
作者:
njunju (妞妞)
2019-12-14 23:02:00XBUCKXMR說的乍看有理高鐵1992核定 南科1995 哪來台積電反南科之說 那是因為新市從一開始就不是高鐵選項 反倒是開始蓋南科時地方才希望爭取高鐵站在南科 台積電評估也是那時的事
作者:
d5369a1c (SHON_2)
2019-12-15 01:44:00好好笑，要蓋站也要高鐵有經過的地方吧，怎麼噓的都不用腦呢