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前幾天在版上分享了學甲的文，很高興有些朋友回覆我
那一次除了學甲，也造訪了西港，西港很可惜是老街已經消失，不過還有些值得保存的地方
有機會可以跟著走走看，或是分享一下自己的西港記憶吧
[地方 #劉厝警察官舍、糖鐵西港旗站] 偷走西港老街消失後，那些正待保存的地方 #西港區 / 台南市
搭火車到新營想要租車，結果租車店評價都不太好，而且九點到新營，僅有的兩間租車行都沒開。趕快打電話到鹽水民宿詢問，他說與民宿附近的租車行有配合。雖然就是普通的車款，但從鹽水一路騎到西港，再從西港繞麻豆回鹽水，狀況都還不錯，老闆服務態度也很好，大家有興趣可以考慮在鹽水租車。因為怕有業配的嫌疑，有興趣在私密地方賊的粉專，我會再告訴大家地址與電話。
這次舊台南縣之旅其實是場意外，賊賊是北部的小孩， 過去看台灣地圖，對南、高、屏這幾個縣市密密麻麻的鄉鎮很不熟悉。所幸藉著經營地方賊的機會，走走這些我過去可能都沒耳聞的地方。以前還真的只聽過北港、南港、東港，沒想到台南竟然有個西港。要走哪條路線猶豫很久，最後還是走鹽水、學甲、佳里、西港，刻意把終點放西港，其實是為了看那將被拆除的糖鐵西港線。
原本要從佳里走台十九線直接到西港市區，不過為了看等等會介紹的劉氏警察官舍，而改走南四十一線。中間經過的木棉花道也是驚喜，這時節各地都開始賞花經濟，雖然二月底木棉花已經不多，但地上有前位遊客留下的愛心，應該是一對情侶。有時候不走大路，繞繞這種鄉間小綠，穿梭於聚落間也不錯，後來才發現這裡是西港很老的一個聚落叫做「蚶西港」
考究西港的歷史，不得不提「台江內海」這個曾經出現過的台南古潟湖地景。現在曾文溪周遭的地區過去可都是台江內海的範圍，最遠可以到永康，沿岸的港口最重要的貿易對象就是政經中心的「府城」。現在悠哉地騎機車在西港，實在很難想像過去西港就離海岸線不遠。而過去西港也有兩個重要的航運港口，一個是前面提到的蚶西港，另一則為西港。
台江內海演變成海埔新生地是逐步的，但最關鍵在於道光三年（1823年）颱風引起的洪水爆發，也連帶使曾文溪改到，過去那些靠海的港口全數消失，有點好奇那時候會不會有「世界末日」之說。蚶西港舊名為「含西港」，相對於當時佳里的外渡頭，而被在地人稱為內渡頭。根據文史學者考證，過去那繁盛的含西港位於現在劉厝橋旁，《諸羅縣誌》便記載：「含西港（小杉板頭船到此載五穀、糖、菁、貨物」。
含西港位於劉厝大排水北方，而南方則是「劉厝」聚落。 這兩地的開發頗早，劉姓開台始祖是明朝隨鄭成功擔任水師來台的「劉登魁」，含西港也是他當時登陸的港口。與典型的台灣聚落一樣，劉厝的信仰中心「聖帝宮」位於南41縣道旁，而廟後便是興建於同治三年（1864年）的劉家古厝。超過一百五十年的歷史，算是西港最具歷史價值的古厝。
第一代是定居在含西港北部，而後來的二世祖則定居在現今的劉厝，之後家族各代子孫才在此地開枝散葉。劉家古厝我沒有進去裡面參觀，當時適逢連假家族不少人在庭院聊天，但翻修過後的古厝，色彩鮮豔還滿吸引人。特別是圍牆上還磚砌了六個「壽」字，遠望也能目睹這個巧思，而門額的薰風南來，在島嶼南邊的小村莊也可有一番解讀。
對了，在聚落中還有兩座千禧年間出土的兩百多年古墓，上面寫著「崇禎十二年」，有興趣可以走訪。墓穴未出土前掩藏在地底，暗示了台江地海環境的變遷。
劉厝路邊看到「清華閣」的廣告看板，雖然字跡已經斑駁，但畫像的臉孔還是令人駐足。查了一下，這是西港的掌中劇團，現在還活躍於布袋戲的傳承與創新，大家可以支持一下。
前面劉厝的脈絡介紹有點久，才進入這次來劉厝的重點「劉厝警察官舍」。當初看到網路上有人介紹這間官舍，就覺得驚艷。雖然跑過不少日治時期的派出所，但劉厝警察官舍因為結合了行政與居住的需求，規模也較其他聚落的派出所大，這也讓人好奇劉厝這地方在日治時代是否也一樣繁榮。看一下日治時期地圖，可能周圍的蚶西、許厝、大竹林都是由劉厝派出所管轄的吧！？
一開始其實找不到官舍，是在廟旁的雜貨店買飲料時，突然看到對面有日式屋瓦才走過去。位於南34縣道的入口，前有八角柱襯托起它的莊嚴。看起來之前應該是有人還在裡面住過，維持的也滿好的，可惜它是私人財產，也還沒有進行活化，無法去感受它的格局，大家就看空拍照想像一下吧！覺得實際進去參觀應該會很好玩，期待有開放的一天。
前面有說到，西港有兩個重要港口與府城連結，開發較早。乾隆二十九年（1764年）升格為街，後來卻因台江淤積而衰退，商業發展受到限制。缺乏交通上的優勢，也只有台十九線經過的西港市區較為繁榮。現在去西港會覺得路很大條，但其實中山路在昭和八年（1933年）市區改正時，興建了一條牌樓厝，後來在馬路拓寬工程時被拆除。想想當年沒有文化保存意識，也造就現在只剩刈香印象的西港。
除了消失的中山路老街外，民國四十三年（1954年）開幕的戲院「西港戲院」也早早消失。但這與西港屬於農村型村落有關，不過戲院指存在四年也挺快消失的，但老照片中的梯形立面戲院建築還滿精彩的。西港市區所剩的除了慶安宮，再來就是西港分駐所後面這棟神秘的木造建築，可能是之前西港警察宿舍。還有兩間有著老招牌的冰果室（冰莊），不知道西港人比較喜歡吃哪一家呢？
傍晚時分，終於到了此行遠奔西港的目的地「糖鐵西港旗站」。真的是來晚了，因為外環道建設的關係，賊去時只剩下西港旗站的站體，還有少部分鐵軌遺構。不過有在追蹤「反西港外環道不當開闢自救會」，知道那時所看到的鐵軌遺構正在拆除中。比較粉專上面的比較圖，在還沒有動工前的糖鐵景觀舒服極了，未來就要鋪上千篇一律的柏油路面。
西港雖然沒有糖廠，但它北邊與東邊兩個小鎮分別有佳里的蕭壠糖廠與麻豆的總爺糖廠，而西港旗站就位於通往蕭壠糖廠的西港線與通往麻豆糖廠的八分線交會之處。旗站又稱為信號所，主要任務是辦理行車區間閉塞與轉轍引導列車行進方向。台灣所剩的旗站不到三十座，而西港旗站又是在兩線的交會之處，腹地也較為廣大。就洪致文教授的觀點，應該以「文化路徑」的保存觀點，整合糖鐵原先所形成的「南北平行預備線」完整保存當時的產業文化。
外環道開發爭議從民國一百零六年（2017年）開始，保存團體從文化景觀、古蹟，到現在的（跨縣市）文化景觀，不斷擴大保存範圍，以及保存論述，為的就是結合各縣市鐵路襲產保存團體的力量，成就保存台灣過去重要的產業、交通、飲食等文化襲產。如果西港旗站真的成功了，我想可以寫下台灣文化襲產保存運動的新篇章。
最後再給大家一個彩蛋，西港其實有不少散落於各庄頭的古厝，像在靠近堤岸的東竹林聚落中就有一座「王氏古厝」。在聚落中找古厝滿有趣的，王厝令人印象深刻的就是它的門樓，簡單的設計感，樸實卻不誇張。不過這古厝更精彩的在裡面，因為造訪時是二二八連假，宅前廣場有王家人在打羽毛球，連忙問聲可否參觀古厝，好在王家人很客氣。
只不過打擾了小朋友玩羽毛球的興致，看著小朋友嘟著嘴喊爸爸快點的樣子，實在是很想跟他說聲抱歉，就讓哥哥們拍幾張照就好了。沿著曾文溪旁有幾個地名中有竹林的聚落，東竹林位於烏竹林的東方，名字應該是這樣來的，過去兩邊都長滿了莿竹。
王家古厝大概興建於昭和六年（1931年），王家古厝正身比樸素的兩側護龍有看頭。步口廊的磨石子柱上刻有對聯，寫著「吉禮人慶平安竹；錦繡春開花富貴」。整個古厝設計非常多樣，賊這種台灣傳統民居的外行人都連聲讚嘆，尤其是側邊上有泥塑浮雕，門外唯有洗石子浮雕，還有色彩依舊斑斕的彩繪花磚，真的頗精彩。滿好奇這間古厝當時的建築師或王家人在興建時有什麼想法，倒是西港市區如果缺少古味，向外面發展一個西港古厝之旅應該也不錯。