南鐵長榮地下道鋼便橋 10月完工
配合南鐵地下化工程，交通部鐵道局斥資一億一千萬元進行長榮地下道施工及新建臨時鋼
便橋，臨時鋼便橋預估今年十月底完工通車，橋梁屬於鋼骨結構，屆時只開放重八點五噸
以下、高三米以下的自小客貨車及機慢車通行。
鐵道局表示，長榮地下道為大曲度彎道，因寬度受限，若採「半半施工」，施工時間會拉
更長，因此決定採全道封閉施工，施工期約需十二個月，地下道兩側之迴車道及實踐街平
交道不封閉，用路人必須繞道行駛。
長榮地下道連接北區、東區重要幹道，交通流量極大，當地居民憂心交通黑暗期。鐵道局
中部工程處辦理「台南市區鐵路地下化計畫」C211標台南北段地下化工程，並進行臨時鋼
便橋替代道路施工，預估今年十月底通車，屆時將可改善長榮路車流。
鐵道局指出，臨時鋼便橋屬於鋼骨結構，基於鋼骨橋梁載重及行車安全考量，只開放重八
點五噸以下、高三米以下的自小客貨車及機慢車通行，大卡車、大巴士必須繞行周邊替代
道路。
交通局表示，未來長榮等地下道都會填平，臨時鋼便橋也會拆除，新建的平面道路只有載
重限制，沒有車輛限重問題。
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