台南火車站新站體 14米高棚式設計
晚上下沉廣場視覺模擬圖。（南市都發局提供，記者洪瑞琴翻攝）
2020/11/20 05:30
〔記者洪瑞琴／台南報導〕台南火車站新站體規劃設計案，昨天經南市都市設計審議委員
會審議修正通過，新站體地面層高度約14公尺，未來新建完成後，將提供現代化鐵路車站
旅運服務功能，地面站體主要為多功能展示及商業空間，量體形式與外觀造型將與既有的
古蹟車站呈現新舊共融門戶意象。
舊車站古蹟1月台 將融合新建設計
都發局表示，「台南市區鐵路地下化計畫—台南車站地面層設計新建工程」都市設計審議
案（台南火車站新站體工程），配合不超過既有車站古蹟高度，將以高棚式設計呈現，地
面高度約14公尺，而同為舊車站古蹟的第1月台，則將融合成為城市穿廊軸線上，形成橫
向伸展的空間記憶與活動延伸。
保留轉運站空間 銜接捷運、公車
另一個特色，新建的下沉廣場將串連東、西兩區，成為都市交匯的節點，高棚式大屋頂透
過結構及遮光格柵的疏密變化，如同大樹般創造宜人的陰影，傳達車站的歷史與未來的脈
動；此外，規劃設計案保留未來台南轉運站空間，可以銜接捷運及大台南公車轉乘功能。
都發局表示，目前台南火車站前站在北門路，後站在前鋒路與大學路交會口，未來新站體
與舊站古蹟融合後，「等於是沒有前、後站之分」，方便旅客在地下1層移動，往北是搭
車等候空間，往南則可漫逛商店，地下2層則為搭車月台。
都發局說，新站體都市設計審議之前，自2017年至今已開協調會議10多次，昨經都委會審
議修正通過後，尚須文資審議與交通影響評估，待程序完備後才會正式核定。
都發局表示，台南火車站的轉變將成為下個百年台南發展的契機，鐵路地下化絕不僅只是
將鐵路放到地下而已，同時啟動大台南交通建設，奠定「便捷城市新台南」永續發展基礎
。
大學路往台南火車站新站方向視覺模擬圖。（圖由南市都發局提供，記者洪瑞琴翻攝）
https://news.ltn.com.tw/news/Tainan/paper/1413783

靠邀 不就跟高雄火車站一樣...

怎麼又長的不一樣了，不知道出現多少版本了

這是最終定案

還不算定稿 文化部還沒有出手 那些中央文資委員非常保守而且騎車的以後走北出口比較多

趕快轉~現在的火車站真的銜接不便

醜死 這種設計吞的下 準備醜見笑60年

說醜死審美觀真可悲 你才要被笑吧 我看你連個醜的原因的說不出來

比嘉義好多了吧

這個哪裡難看，很讚啊

把車站重建成古蹟的外觀感覺比較符合台南的風格

這個色調還有設計真的很適合台南 比起台中的那個巨大龜山島還把古蹟車站壓縮在旁邊

這設計還不錯

台南重大交通建設 只先求有再求好了 看看中壢新車站..

台南站光都審就很嚴格了 而且怕之後文資審查的時候還被打槍就要更久了

蓋完再說...真的....

年初本來要送都審報告書的 結果台鐵不爽鐵道局商業空間設計太小 蓋章卡了兩個月 最後台鐵局長出來開協調會

還好吧 哪裡醜了 我覺得看起來不差啊

應該蓋一個連結台南文創園區的三層賣場

下沈式廣場喔......到時挖到古蹟就好笑了

不能說漂亮 也不算醜 就是很"省錢簡單"的設計

純粹省錢簡單+1，之前那個圓弧狀我猜廠商根本做不出來畫爽的而已…

還行啦 台灣新的火車站幾乎都同一種風格沒啥特色很可惜

最好是做不出來....是還在審議階段就被委員否決了好嗎

除了那個字體不行 整個設計還不錯啊

說好的鳳凰木設計呢？這不就只是頂棚加蓋

鳳凰木早就被打槍了 你資訊多久沒更新啦

我覺得不錯，多少預算做多少事，之前日本也是換掉普里茲建築獎大師的體育場競圖找國內的重畫降預算才有辦法趕在冬奧前啟用.

蓋了好久

樓梯拆了沒啊？沒拆之前不用打高空

還行啦 不錯看

不是要復刻鐵道旅館嗎

感覺就是會漏水變超大蓄水池