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網搜小組／鄺郁庭報導
台灣機車密度高，多年來也有人一直吵機車路權，其中，「兩段式左轉」一直備受討論。
日前就有人在臉書貼出一張路線指示牌的照片，直呼「左轉好難」。只見要在該路口左轉
，竟然要先進行「7段式轉彎」，就像是在地上倒著寫一個「9P」後，才能成功走到自己
要走的路，照片引發網友議論。
這位網友在臉書「新溢穭W觀察學院」貼出一張照片，只見若照著路線指示牌走，想左轉
的話得先直走，從主幹道旁邊的巷道「右轉、右轉再右轉」，橫切過主幹道後，到對面的
路再進行一次「右轉、右轉再右轉」回到主幹道，最後再右轉一次，才能到當初要左轉的
路。
不過仔細看看旁邊的牌子，寫著「往西港外環道車輛，請直行由橋下迴轉」，似乎是連汽
車也得遵行這個7段式左轉的規則，並非針對機車族。
照片一出，吸引1.2萬人朝聖，其他網友紛紛留言，「集滿7個右轉換一個左轉」、「就要
變成蝴蝶結了」、「前方路口請右轉然後再右轉接著再右轉接下來再右轉之後再右轉再接
著右轉最後再右轉…… （導航系統爆炸」、「數學老師：要右轉幾次才會變成左轉，大
家找找看它的規律」、「我朋友的螢幕解鎖。」
還有眼尖的網友發現，這個路段位在台南市西港區，是西港大橋下新開的路，「台19線的
特殊9P走向指示牌」。會這樣設計的原因，是因為橋上有分隔島，所以才無法直接左轉。
不過就有台南人認為這個設計很不錯，「認真希望台南市區內也能這樣，很多路口已經很
小了，還在內線等左轉佔車道，原本內線直行的還要想辦法彎出去外線才能繼續直行，這
車能不塞嗎？」
有西港鄉民可以現身認證一下嗎？

完全是外環道設計問題外地人看地標走的出來就厲害了

西港街市區去佳里或麻豆都馬直接走公所那邊，誰跟你從這裡走外環道

就是那條爛外環道才把那邊搞成這種混亂的路口 未來那個路口所有車禍的冤魂全部要算在推動那條外環道的人身上

內側照常左轉

db 9P ==

不能直接左轉，但對象有左轉專用號誌，奇葩設計

？？？？？？？？？

台南百慕達，楠梓百慕達還好，迷路轉一轉就出來了

原來9P是這個梗

設計出這種路的人應該要得諾貝爾獎才對

西港大橋往麻豆的那一段 似乎已經完工了

西港朋友表示有走過，但沒特別覺得難走，第一次走就順順的過去了，比楠梓百慕達容易(雖然現在這個對她來說也是走的很順...)

這是往南朝西港大橋的方向，去橋下迴轉的意思，因為對向下坡又轉彎，車流量又大，直接左轉危險

有走過，其實沒那麼複雜，不過確實比以前麻煩，但安全性應該不必擔心

其實7段有點硬湊 大部份都是跟著路轉

真正危險的是北上路段 而不是南下路段

實際走不複雜，但是畫圖解釋真的蠻難的北上不是在工程中嗎？

就繞一個圈 硬是要說七段