《台南》東門城圓環標線調整 明起施工交管
台南市東門城圓環未設號誌，汽車與機車爭道繞行易生交通事故（記者洪瑞琴攝）
2021/01/06 05:30
〔記者洪瑞琴／台南報導〕東區「東門城圓環」是南市目前少數保留原有繞行方式，仍未
設置號誌管制的圓環之一，汽機車繞行爭道相撞，占此處交通事故比率高達6成，南市交
通局將於7日施工調整環內標線，降低交通事故。工程預計2至3天，施工原則會避開上下
班尖峰時段，將派員協助交管。
汽機車爭道事故比率達6成
南市交通局統計分析，該圓環於2019年共發生高達92件車禍受傷事故，「繞行圓環機車與
右轉出圓環汽車碰撞」是最主要肇事型態，共發生58件，占總事故件數比例高達63％；其
次為「自路側停車格倒車之汽車與外環繞行機車碰撞」，占總事故件數比例20％。
出圓環 增右彎車道引導
交通局表示，這次東門城圓環標線調整改善，即是針對這兩種事故型態調整車道及停車格
位配置，增設右彎車道引導出圓環車輛提早靠右行駛、直行或繞行圓環車輛則由內側車道
行駛，避免車輛於路口交織，此外，將停車格改為平行車行方向，避免汽車在倒車時因視
距不足，與後方車輛碰撞。
圓環是古都台南早期發展的道路規劃特色，為集各主要幹道車流的交通樞紐，隨著時代變
遷，車流不斷增長，也導致圓環成為台南市區事故率偏高的地點，因此市長黃偉哲指示交
通局針對圓環研議安全改善方案。
直向停車格 改平行方向
至於為何早期圓環外圍設置直向停車格，原因不可考；南市交通局表示，可能周邊有商店
做生意，直向車格可劃設多一些車位，現在改為平行方向減少車格，等於是增加右轉或直
行車輛緩衝空間，事前會勘有經過在地里長與居民溝通同意；而圓環內為古蹟「台灣府城
大東門」（迎春門），沒有設號誌，以免立柱破壞影響古蹟景觀。
約施工3天 避開尖峰時段
交通局表示，工程預計2至3天，施工原則避開上下班尖峰時段，標線（分階段）調整，屆
時會有人員協助交管，未來改善後，籲請駕駛人通過圓環時請牢記「禮讓環內車輛先行」
、「應自外側車道駛離圓環，不可於內側車道右轉」等行車規則，共同維護行車安全環境
https://news.ltn.com.tw/news/Tainan/paper/1423624。