※ 引述《joyca (joyca)》之銘言：
: 這陣子談論台南社會議題都會被有心人當做政治攻擊的工具，
: 越來越無法客觀討論。
: 這裡不討論政治、炒房之類的東西，
: 單純只討論台南交通死結，
: 我自己觀察，台南交通最塞人流車流就兩個，
: 一個是週末觀光人潮，另一個就是市區到南科的上下班車潮，
: （這裡講市區指的是高人口密度區，可以是舊市區、永康、安南等）
: 台南其它時段跟地點的人流車流根本沒有蓋捷運的價值，
: 所以基本上如果真要蓋就只蓋兩條路線，
: 就是台南火車站到安平，以及市區到南科，
市區到南科 不是有高架快速道路快建好了嗎
應該頂多再1年吧
分流機車跟汽車流量
你的市區到哪科 市區是哪一區 台南市區那麼大
如果你租/住在新市/善化 哪個傻子會搭捷運上班
哪個智障會搭捷運去台南火車站逛街吃東西
我估計差不多30分+車次間的候車時間 跟自己騎車有啥不同
坐火車搭自強只要10分鐘就能從善化到台南站
再來你的市區是中西區/東區還是比較近的安南區 差那麼多
有空去南科站做一下火車 上班時間8點半點一過跟鬼城一樣
我自己做個桃園捷運兩次
我只能說他的南邊路線就是準備賠錢的
班次時間有夠久
我搭的時候試營運階段我不知道後面有無縮短
除了南部人要出國去機場的誰會搭機捷
就是給給外國人入境專屬
問題歐美人大概都在北部頂多花東活動
日本人大概台南有相關古蹟所以會看到觀光團下來
自己三年前在柳營上站要回市區有看到日本客一起上站
我都懷疑柳營有啥好觀光的
桃園新竹的要馬開車要就高鐵桃園站出來包小黃去機場
你都要出國花大錢的還在意小黃的1000塊?
當然省時間為主啊
說白了每天都吵這個話題不就是雙北有為啥我民祭黨大本營沒有
高捷我還真搭過不少次耶
除了下班跟假日人多 平常時間也是不到一半車廂空間
那台南還用在廢話嗎
台南的經費肯定撐不起兩條的
你蓋一條是有個屁用
所以基本上就是玩先斬後奏
我先開挖了經費不夠你中央一定要補助我 不然就放給他爛
說真拉 南科河堤道路那個兩旁土地給他徵收
了不起幾十億..把道路拓寬不就比蓋啥捷運實際多了