國道1號台南段增設交流道 經費17.25億過關、2026完工
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台南市府爭取「國道1號台南路段增設北外環交流道工程，總經費17.25億元，已獲得國發
會的支持審查通過，經費終於有著落了，預於2026年完工，南科通勤族交通更便捷。
南市工務局表示，台南都會區北外環快速道路可有效紓解進出國道系統的車流，並移轉國
道1號永康交流道暨其連絡道台1線的交通負荷，因此配合北外環道路興建，在該道路與國
道1號交會處（約317K+600處）增設1處交流道，有助加強國道可及性及通往南科的便捷性
。
工務局表示，市府提報「國道1號台南路段增設北外環交流道工程」可行性評估，去（2020
）年5月先獲行政院核定後，交通部於今年6月將建設計畫送交行政院，經國家發展委員會
昨（12）日審議通過，總經費17.25億元，後續將由高速公路局進行設計，市政府將配合辦
理用地相關作業，預計2022年完成用地取得，工程預計於2026年完成。
國道1號台南段增設北外環交流道，未來完成後，將更健全台南都會核心區高快速道路系統
發展，提供核心地區往南科等地快速運輸服務。
直接沿著鹽水溪畔建，蓋好以後安平要走國一
不用再穿過擁擠市區或車多混雜的海佃路了..

然後大家在國道停車場排隊

61南延才能補足台南市西邊的聯外+天天爆炸的國一南高段

國8台南系統-北外環大洲系統-永康交流道

減少車流量，不然蓋多少交流道都不夠用

如果北外環四期能延伸到四草大橋還能成為老安平外環道，不然現有的道路工程都無法避免經過安平老城，然後塞爆的問題

2020看北外環會不會通到台19溪頂寮大橋接中華路北外環只有規劃到台17中華西路(北)

說好的大灣交流道南向匝道呢？

二期之前再度流標 不知道現在情況二期還會打通怡安路到正南六街

https://i.imgur.com/jJr4cFq.jpghttps://reurl.cc/kZAjAG 台中國4豐原潭子蓋比較快

太慢了 每個工程動輒5-10年

樓上、現在可不是以前那時代，光評估規劃到評估至動工興建再到完工都要十年跑不掉了

台南系統交流道真的很多..

這種建設才能做新聞，做秀感很重，難怪被說炒房建設但一般基礎道路建設似乎都被忽略了。

市府交通建設砸最多錢的就在這區塊，偏偏還有人以為鹽行重劃區交通爛爆，真的無言

d大內行

審議通過的新聞這樣也要說作秀…真的什麼都能酸

啊一般道路也還是多少有在弄啦，像小弟南區這邊就有新興東路延伸到南門路跟以及新都路擴寬然後這種比較小的建設沒說不知道，但如果大張旗鼓宣傳，還不是照樣算酸作秀…

沒宣傳就說沒做事，有宣傳就說作秀，反正看你不爽怎樣都有話說

http://i.imgur.com/nV5ZCWc.jpg二期這樣是流標的意思嗎？

週邊聯絡路網不改善，再多交流道也沒用

老實說看這篇完全沒概念到底是要蓋哪裡到那裡= =

永康大灣還是繼續爆啊

這本來就該蓋吧另外交流道哪有 哪裡蓋到哪裡….

永康交流道週邊聯絡路網早就在施工了......這交流道是讓國一直接連結北外環，目的就是要紓解永康交流道往市區的車流，功能性很類似當初大灣紓解仁德，想當年也是一堆人說仁德交流道的問題無解，買那邊每天塞車就飽了，結果大灣通車後，仁德交流道瞬間解套

北外環蓋好交通應該會改善很多平面道路車子可以紓解掉不過北外環蓋好北區有夠方便的直接上北外環

交流道下又是車潮了當初仁德交流道真的是塞到太誇張 彷如大型停車場

為什麼不學五楊高架？做一條跟中山高平行的高速公路分流就好了

五楊高架不知道為什麼 時常有火燒車的新聞

為什麼不做五楊那個類型喔...看一下地圖。能許願的話，還不如把高鐵放在善化or舊市區共軌。

終於… 但預計.2026是四期都完工嗎

永康交流道下平面道路,尖峰時間自動變成四線道

原來之前是沒經費，難怪想說怎麼都沒動

2030看會不會聽到海安路匝道通

高速公路本來有像五楊高架的計畫了，你去看衛星圖，其實北外環交流道的位置就是當初預留岔出高架的轉接道位置，永康、仁德的路標牌架都缺一角也是當初預留會有高架的位置。但現在轉接道被用掉之後，我看這個計畫大概已經不了了之了

希望閘道入口到時統整一下，不然永康國八兩個中間再一個變成近距離有三個。

以後大家一起從交流道往上塞在高速公路上…

北外環二期先開工再說吧......

現在營建物料一直漲 廠商承攬意願會比較低