今天又遇到了這個情況，所以想分享一下我的看法
大灣交流道南下出口有不少車輛是要往市區的
下了匝道到復興路口之前有四個車道
右一跟右二車道都能在復興路右轉
但似乎有很多用路人不曉得，尤其是外地來的
一下匝道就只往最外側跑
當車多的時候就會回堵，甚至擋到平面的直行車輛
我就在想平面路段都有前方道路的預告了
https://i.imgur.com/jebLEFk.jpg
那為什麼不在匝道跟平面交會的路口也標示呢？
https://i.imgur.com/QvaWnZx.jpg
讓下交流道的用路人也能更清楚
不然這個情況還是會再發生

因為很多沒公德心的直行車會叭右二的右轉車

因為根本沒什麼人會看指示牌…這出口的動線跟高雄中正南下出口非常像，其實可以參考中正出口的號誌設計來做改善大灣交流道之前才用人命換來出口引道延伸，這個路口要改善，可能需要再出一次人命才有機會

我也在想這個問題XD

也要能轉過去，轉過去卡一個紅燈一樣動不了

8/14 有騎機車從旁邊經過那個匝道下停等紅燈, 觀察了一下下交流道的如果想要在前面的路口右轉往復興路/小東路方向就要先開往外側兩車道等待, 但匝道旁的平面道路的車輛如果想左轉往大灣或直行往裕農路口就得往左切, 再加上前方路口有時塞車就又回堵到匝道這邊來就算匝道這邊有紅綠燈控管還是得等前方路口車輛有移動下匝道的車才能往右靠, 平面道路的車才能往左靠

現在算好了，我記得以前下匝道還沒有紅綠燈（？

https://youtu.be/KGqrwiw8P8U 找了那天的行車紀錄器影片現在有紅綠燈控管還是得讓匝道下來的車能往右靠才能右轉當然平面道路的車想要往內靠就得等前方的車都往前移動才有辦法往左靠https://goo.gl/maps/4TG5aBjzMZoEExb86 拉到 2017 年的實景圖下匝道確實沒有紅綠燈, 後面也因為有發生事情, 匝道就往後退縮並增加紅綠燈儀控

的確需要改善

這個路口是禁止左轉往大灣方向喔

回堵不就是後車沒有保持路口淨空嗎 設一隻照相機就解決

那個行車記錄器好強超會鑽

會鑽?不是機車日常嗎...

不想中線右轉是因為怕和直行機車相撞，不是不知道啊！

在想說若改成一直到復興路路口，都是分成高速公路跟平面道路，用水泥護欄隔開，各佔兩線道就好，兩線道的內線都是直行，外線直行兼右轉，紅綠燈也是分開顯示的，這樣就可以避免下閘道右轉跟平面要直行的都塞在現在的右側二線

那個路口再往前幾公尺有往大灣方向的迴轉道, 所以直行車要往左邊車道靠才能走到迴轉道去大灣方向

拜託維持現狀就好 我都走右2 不要以後連右2都塞

zirong 講的這個覺得好像還是一樣會回堵回匝道 ...因為右轉往復興路方向後沒多久就有一個紅綠燈 (復國路口)

所以就會下閘道的想右轉的往右靠，平面要左轉的往左靠，然後不小心就靠在一起了！！！

那個紅綠燈如果往西的方向是紅燈, 不管下匝道或平面道路哪個是綠燈, 就一樣卡在右轉後的復興路上現在會回堵到現在的匝道出口那邊, 可以看一下地圖或者去現地觀察大概就曉得情況了https://i.imgur.com/1NdkrDI.png 紅圈處是我說的復興路口, 這裡往西 (小東路) 方向紅燈的話, 試想會回堵到哪

復國路口那個紅綠燈這就又牽涉到大家最常嫌的連線問題了。

更正復國路口交流道匝道下來和平面道路相接後, 除了最內側左 1 車道禁行機車以外, 其他三線道都是混合車道 (左二本來也禁行機車, 後來也塗掉了), 機車不這樣走的話, 被趕到右側就只能右轉復興路, 就不能直走了

我自己看到的經驗的話機車就算騎在最右側還是會直行XD那邊的機車很多都沒有在管禁止佔用右轉車道這條我如果開右2的時候會禮讓直行機車先走，開右1的時候就

科技執法如果裝在那邊的話收入會很可觀 XD

不會鳥他們了

右二可直行或右轉, 騎在右二和左二這兩條直行比較沒問題開車走右一就把右側關門吧南紡那邊的外圍車道只能右轉往中華東路的, 直行往平實路就會被拍, 這種放在復興路和高速公路旁那邊的路口就會拍到一堆從右 1 車道直行的機車了 (除了要騎去待轉外)

所以我上面才想說將高速公路跟平面道路隔開，平面道路內線只能直行跟前方涵洞左轉，不得右轉，避免右轉汽車跟直行機車搶道，外線保持直行跟右轉。

隔開後匝道右轉到復興路的車一樣會回堵啊復興路/復國路那 T 字路口紅綠燈還在的話就是造成回堵的問題

車流量大，回堵是一定的，復興路口的紅綠燈又不能撤，現在就看減少下交流道車輛跟平面車輛要變換車道次數，少一次變換車道，少一次車禍擦撞發生的機會。

如果南下匝道西側的土地可以徵收的話, 那交流道應該就不會是這樣了吧 (高架道路讓高速公路的車下去, 平面道路的車穿過高架橋下方直行)

那要被迫搬遷的居民也太多了而且那邊不是一堆高級建案跟飯店在蓋嗎而且進復國路的地勢是往上抬的，那個引道圓半徑應該超大的