去年車禍死亡數314人 台南交通局分析3類人士居多
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台南市去年車禍事故死亡人數314人，每10萬人死亡17人，時代力量台南黨部質疑為六都
最多。南市交通局長王銘德今天表示，經分析肇事原因主要為未依規定讓車、未注意車前
狀況及違反號誌管制與指揮，使用運具主要為「機車」、年齡則以「18至24歲」及「 65
歲以上」等三類人士居多。
交通局長王銘德表示，今年迄8月止，南市每月交通事故傷亡人數已降低至4000人，同時
也滾動檢討車向分流的路段，減少車流交織所造成的車禍事故。超速、闖紅燈、違反交通
規則都容易發生交通事故，呼籲民眾行經路口切記「慢看停等」要訣，才能確保交通安全
。
交通局統計，南市今年車禍傷亡人數，已由1月高點約5300人呈現下降趨勢，至8月已降至
約4000人。
王銘德表示，針對每一起的死亡車禍，7日內都會由道安會報相關單位現場檢視滾動檢討
，以近期永康發生一起右轉貨車輾斃直行機車騎士不幸事件來說，交通局評估車向分流，
直行車在內側、右轉車在外側，可以減少交織提升安全性，將向公路總局第五區工程處提
議，於近路口相當距離將直右車道與機慢車道合併為混合車道，並劃設分流式指向線。
另外，台南市也特地利用路平專案時重新檢討車道配置，增設左轉車道分流直行與轉向車
流，及適當縮減車道寬度來降低行車速度，以提升道路安全。
幹尼娘!! 為什麼不說是四輪害了二輪...幹!!

現在才想到右轉車要在外側？！

在慢車道左邊的快車道劃右轉箭頭 南市絞痛局就是如此腦包

道路設計真的很有問題，常常有很多讓駕駛人反直覺的規則，莫名其妙。

雙車道再禁行機車 讓大車跟機車走一起有較安全?前幾天去還有機車道直接施工的 要機車用飛的?

黨國終於想起直行車要在內側了喔，真是普天同慶，叩謝皇恩

推世紀發現 直走車直走右轉車右轉可降低事故率

說個笑話 台南要改善交通

汽車道/機車道嘴臉同樣是造就轉彎混亂的元兇之一一快一慢的兩線道 四輪總是從快車道右轉 二輪很愛從慢車道左轉 彷彿另一條神聖不可侵犯似的

要出人命才會想到

明明就是左轉靠左 右轉靠右啊

我開4輪，右轉靠右，被2輪幹醮！我騎2輪，左轉靠左，被4輪幹醮！結論：自私白目仔不分2輪、4輪，都一樣

飆車8+9

統計學大師有可能可以用統計學找出一些交互影響 4輪影響2輪 還是路邊違停、路寬、車流密度和車禍關係感覺要訂一種進階指標 否則總覺得現有數據無法足夠評估交通安全

學學新北市好嗎 全面採混合式車道 該右轉就靠右 該左轉就靠左 機車汽車一起排隊 誰別也歧視誰 不習慣的一樣設置待轉區讓你待轉 老人家騎的慢的就靠右慢慢騎事故有減低是因為疫情的關係 不要覺得自己有做事一樣

主因就是警察不積極執法！

28樓仇警仔？！自己不守規矩，怪警察不抓？

這裡執法只會加強取締沒有兩段式左轉的機車騎士啦路邊一整排違規停車鳴笛一下意思意思 不敢下車開單哩

怎麼學新北？觀光大使那麼沒主見、沒魄力，他繼續吃他的肉燥飯就好了

老的就算了 年輕的就是不怕死的太多

30年了才想到車向分流

直接點學日本三不給他推廣下去

死這麼多人不用出來每天報告檢討？

重點就 不要以車種分流 寫一堆也太勤勞

因為這樣講太專業 一般老百姓聽不懂XD

機車事故多是統計很久的共識了

die轉區停那麼多機車，來個神經病就汽車+1機車+10了

一堆機車互撞就汽車+0 機車+N 你怎麼不說?更不用說一堆跑山自撞或撞人的

都四輪害的？二輪猴子有少過？

二輪猴子多是事實 四輪猴子真的有比較少嗎 直接停在車道上按下故障燈就可以下去買飲料了算猴子嗎道路一堆奇怪設計 內車道開一開變左轉道 一堆路段禁行機車又不取締違停 要右轉的車和直行的機車撞在一起後面來不及煞車的機車通通倒 沒行車記錄器拍到的話 違停汽車什麼責任都沒有拍拍屁股走人

要禁行機車可以啊 外車道先禁行汽車吧不燃不要跟我說甚麼汽機車混流很危險的鬼話

2021年終於知道要左轉靠左、右轉靠右了

知道也不會改啦 台灣人的智商我保證

有人也覺得汽車的左轉燈號全市不一致很擾民嗎？