※ 引述《varuna777 (varuna)》之銘言
: 一堆死三寶龜速上路
: 一堆大車卡在交通要道
: 天天塞 真的是幹破快中風
: 拜託政府有所作為好嗎
嗯這個嘛，會塞就幾個原因
1.道路狹小，先天問題(建築、古蹟)
2.道路規劃差，這個包含了停車格、車道、台灣道路政策還有歷史原因
3.台灣就愛開車騎車出門，一個人也開車、走路五分鐘也騎車
4.台灣駕照太好考，導致一堆人交通觀念差也不在意違規
5.違規抓得少，有去台北開車過就知道，亂開罰單吃不完，我去四年就怕了
短期要改進的話：
1.道路重新規劃，減少路邊停車格並增加車道，增加單行道、減少紅綠燈
2.減少停車格並提高停車費用，減少民眾開車騎車意願
3.警力加強取締違規並鼓勵民眾檢舉
4.加強大眾運輸，包含客運跟計程車的班次以及品質
不過以上這些措施是在『改善交通』
都做到了大家開車體驗一定很好，因為車子少道路變寬了
但是實際上開車成本會大增，讓人不想開車騎車，所以這其實不是便民
真要實施一定是民眾大反彈+被罵爆，敢做的不是白痴就是民調滿意度99%的
為什麼在台北會想搭捷運？因為開車貴騎車麻煩、找停車位又很花時間也貴
為什麼在台南不會想搭大眾運輸甚至計程車？因為自己開車騎車方便快速又便宜
你要改善交通，一定是從讓民眾覺得開車騎車不方便開始
但是在現在民意跟民眾想法大於專業以及未來規劃的狀況
我覺得是不太可能改善啦
你要馬上變成道路寬敞車少路好開又方便停車
除非台南人口明天起床剩1/10不然不可能der

道路問題真的嚴重，跟高雄的路差太多了

用您的方法改善台南交通，幸福城市馬上變成悲情城市，沒有政治人物敢做。

直行車容易被右轉車卡死，比如中華西路健康路之類，如果那裡有咖一個停車.臨停....台南很多道路設計就很卡，想要直行就被迫等待的奇怪設計

公共運輸像捷運要先建置起來 之後才有本錢開始限制私有運具 可惜市府就是不太想推啊

違停太嚴重，前陣子才上新聞

台南道路設計想要改善太難了，四輪違停先處理吧

處理四輪違停？你要不要想想你還要不要選下屆啊

優質好文 讚讚

處理違停我看店家會倒一大半

還有紅綠燈超不連貫 時間、油跟煞車皮都超傷..

看捷運那個假進度 看一次哭一次

龜速轉彎轉半天，直行車就卡整排，車流量大的路口應禁止右轉。

你搭看看台南公車爛到有剩

所以有一項是要提升公車品質啊

西門路非常需要單行道從民權路到樹林街這段 開車很容易上火

右轉會卡就是因為搞一個機車專用道在外側啊 全部統一成混合車道 要直行的靠左 右轉哪裡會卡？

減少停車格與增加停車收費只會逞罰到守法民眾，那些車道停車的跟本無感。

內湖交通是都市計畫失敗，同理……台南交通已經不是很優，但交通問題不只是交通問題整天要觀光客來，但配套措施？？還有廟會？？等等可預期南科會帶來人口新增，但南科週邊的新市鎮規劃？？重大建設，仍是吸引人口往台南舊市區集中，溪北建設？？應該是要提高民眾使用大眾運輸的意願怎麼是增加開車成本？？目前交通這樣，就會讓人不想開車了目前台南市府有積極增加舊市區的停車空間吸引閒置土地，轉作停車場，這個不錯但這還是治標，治本還是要有都市治理的整體思維都市交通，只是交通問題嗎？？希望西瓜不要讓人覺得，真的是顆西瓜。

把塞車原因歸咎在違規取締，樓主真是突發奇想，平面道路有哪一條交通規則會限制不能太慢？路邊違停也通常不是常塞車路段塞車的主因，前面提到的先天城市不良以及後天缺乏配套規劃才是。台北路已經不算小、就算抓的再嚴，沒有捷運不一樣是交通黑暗？即便是現在，台北開車也沒多順暢

真的不要幻想台北好棒棒，所以我們也來蓋捷運捷運不是都市交通唯一的解藥解決台南市舊市區交通問題，除了基礎建設提升要不搞個第二台南市區？？ 讓人口分散

已經買不起房現在要買不起車了

不敢做?那疫苗、物價、塞車、廟會、核四哪一項聽所謂民眾?實際上就利益問題而已，公益比不上私利而已，車多才有經費

在台北想搭捷運是因為捷運可以到很多上班場所或娛樂地方台南如果各觀光景點、人潮多的地方都有捷運站，我相信交通可以改善很多不改善交通建設，純粹提高停車費用，減少停車格，這樣的政府阿嬤來當都可以

不就是台南特有的超怪異機車道、一個道路整條是雙向單線、但到路口就把路肩畫進來、變內側禁行機車、直行的機車被右轉的汽車擋

其實路小條，可以考慮單行道。減少路邊停車格，同時要增加停車場，配合加強取締。短期可以針對已經規劃的地方加強取締。台南除了少數幾個交通樞紐，其他就是上下學上下班會塞車，其他時段都沒什麼車流，補助校車，跟鼓勵學生走路上下學。

台南早就要蓋捷運了，外地來都要騎機車，哭啊

高雄工作雖然比台南差 但交通方面真的屌打

關於第三點真的怪怪的，不是愛開車騎車的問題，是沒人行道根本無法走路的問題而且垃圾違停一堆，行人跟車都被卡住

我不懂交通那麼爛為什麼那麼多人要來這裡擠

台南的大眾運輸就是個笑話

不知道上面幾位有沒有在台北待過，我去待個四年，在台北開車一來車多單行道跟禁止左轉道多，二來警察抓違規多，三來停車位真的難找，找一個半小時是常態，一兩次我就放棄開車了，以上提的這些不是只做一個而已，提高自駕成本外也要加強大眾捷運才行

違停的一堆

台北開車真的很崩潰

人民都是這種自私又不願意改善的心態是要怎麼進步啦停車費都嫌貴的怎麼不走路算了

我覺得執法嚴格最少能夠解決一半的問題 特別是違停

高雄交通沒有比台南好啊？？？

但還是不得不說最大問題應該回歸到公民素養普遍偏低 然後道路設計又一堆盲點 綜合起來就是現狀

重點還是人行道 沒人行道走100公尺就跟玩命一樣 成大那邊停車離500公尺還是會停 因為有人行道可走不會有壓力

台北是車多 規定多 台南是真的素質太差 隨便車道一停就是下車買東西 到底哪來觀念

全台滿意度第一市長：不爽不要住

還有人行道阿^^

客觀上有太多困難 路小車多

不覺得你這邏輯很像推行講國語 所以處罰講非國語的.在台北被罰到怕?!但我在台北開車20年0罰單.交通設計觀念吧.

高雄至少路大條車位多有捷運

講非國語的又不會排擠到講國語的空間，但是開車的人多自然就會變得擁擠，增加成本就是要讓民眾真的必要才開車上路，至於罰單喔，台北一堆不得左轉右轉不得變換車道，還有騎車上人行道也不行，這些台南哪會抓

把台北交通整頓好的那個市長被台北人趕走.並高喊黑道萬歲!

還有很多白痴會把車子臨停在本來就很窄的巷道

府城建立的時候，世界上還沒有汽機車這種東西，發展史久，人口密集，城區大部份是私人產權，不像台北高雄等較後起發展，重劃方便，像台南的重劃區交通就便利了，路大又有停車格，汽機車族在重劃區應該會比較方便，像荷蘭在市區也是鼓勵自行車，城區不適合大量汽機車。

請問一下台北難開車還可以坐捷運公車，台南要怎辦？建議騎腳踏車好了

觀光客少一點進入台南 尤其是那種自己開車來的

覺得台南不好的都可以離開，沒人逼你住，沒人逼你來，可以滾去國民黨執政的縣市生活觀光，民進黨沒欠你們，藍白拖

可以搭捷運或走路...阿！對不起這些在台南都沒辦法某樓的理論跟台灣也沒加蓋,可以滾去國外住的概念類似...

可以跟日本學習沒有停車位不能買車

覺得不好就該大家共同讓他變好啊？選擇視而不見也是一起搞爛的幫兇

台南的車流量比嘉義還要大，結果道路大小卻沒比嘉義大多少之前走台一回家經過大橋那裡，要上永康交流道的車塞好幾個路口

以前台南是國民黨執政的時候 難道當時也是誰抱怨誰滾嗎

違停城市呢! 你敢嘴

台南市區違停絕對是塞車其中一個原因

違停常常造成少一個車道 哪裡不是塞車原因?\

不過台南車位也是偏少啦

台南的問題就道路設計智障才是主因道路的莫名縮減，路肩比車道大等等的奇怪問題

派員取締重點路段

樓主回覆的內容都是台北嚴格取締，讓你開車騎車不舒服的地方，所以是取締到大家不想出門就能解決交通問題？XD

實際上本來就是不方便就不會想開車騎車出門阿，很難懂？我不是也講了為什麼台北大家願意搭大眾運輸為什麼高雄也有大眾運輸但是運量不高？因為騎車開車方便，所以在地人少坐，都是外地人在坐

怎麼感覺噓文看下來一堆違規魔人…

改善的第3點我想都不敢想XD

取締也不用想了，政府改掉了不准你民眾檢舉，真的是呵呵

我覺得滿有道理

嚴格取締，交通就會變好？ 塞車都是違規造成？台北好棒棒，所以台北就不會塞車？？內湖塞車問題？？台北有捷運，就不會塞車？