單純想問
目前大灣交流道那段可以北上往嘉義入口、也有從嘉義南下出口
然後從高雄來也能在裕農路前直接下，不用在仁德那邊塞
但是就是南下往高雄還是不能直接上國一，只能往南過虎尾療到仁德那邊上國道
之前好像有看到板友有說要蓋南下入口(就是可以往高雄)
但是爬了一下都沒查到新聞或公告
不知道有沒有板友知道消息的？

不期不待，不受傷害

你記錯了吧 這邊離仁德那麼近 應該不會再新增南下入口

這樣仁德那邊很塞欸 我其實前幾天有想到這個問題

可是仁德很塞，原本仁德出口往北也多了一個交流道不是？仁德那邊南下最近還在施工，假日整個爆炸

仁德往北有新增交流道?

我的意思是 如果南下要往高雄 只能從永康交流道 要不然就是仁德 如同你本文說的台南交流道確實偏少 高雄市區南下至少四個

仁德往北有一個交流道啊可以往裕農路跟小東路啊，跟仁德差600公尺還多少而已

以後不是要弄一個大洲交流道

那個已經很多年了吧？

大灣南向上國一的應該是沒有了，路幅不夠，不過北外環有計畫做匝道接國一，317K那裡有留路肩做後續規劃

而且往北那個應該叫出口 交流道指的是整個系統

仁德那個南下出口設計那麼反人類都不改，一直在搞七搞八的。民進黨是真的有想選嗎

仁德南下出口要改啥？加紅綠燈喔？萬代橋還沒施工之前 南下入口就很會塞啦

你往歸仁方向走一次就知道，神一般的上坡秒右轉，然後又直接左迴旋下坡，第一次晚上走真的差點撞。之後每次走都不敢超過40...真是操心術等級的強迫速限

仁德中山路南下何時要廢掉夾在中間的機車道 每次照規矩排隊 都會被從直行道的白痴切進來插隊

你是最近才走吧？那樣設計是臨時的

喔喔好，我記得原本仁德北邊那個只能上不能下

那座橋的橋墩在改建 採半半施工所以往東才會繞一個半圓 等往東的做完就恢復直行

臨時便道不要要求太多指仁德往歸仁方向高速公路下的那個便道

仁德南下乖乖排隊根本傻，開去紅綠燈堵在那指揮的還會幫你上去勒

仁德北上出口327A是2017年才完工，解決了很多往裕農路的車不會塞在327B仁德出口，以前那可是大排長龍到86快速道路那！至於北上入口則是往北移一公里，讓車輛不要大塞在仁德那個路口。至於大灣是不可能增加新出入口，因為大灣的設計就是為了舒緩南科通勤，如果增加南下路口、北上出口絕對塞到一個爆炸！

塞爆了別ㄅ

先解決交流道交通亂象！往市區的地上標示線一堆看不懂

那邊距離仁德太近，平面道路好歹能發揮集散道功能不然入出口慢車交織，主線受影響一定被幹譙到爆主線也才三四線規格，沒有像高雄段那麼寬排一下順序就知道北上線：中山路出口、高速一街出口、入口、大灣入口南下線：大灣出口、仁德出口、入口都是先遇到出口之後才有入口，不然會造成主線交織

有可能設在中山南路嗎 設在這邊還不錯吧

做越多整段就更容易塞阿 高雄五線一堆交流道不是照塞

距離仁德那麼近 還要開啊= =

廢掉夾在中間的機車道？ 那你汽車準備更塞

廢掉夾在中間的機車道 機車騎哪?

我到是希望北上南下可以分開 一個仁德一個大灣之類的

機車騎哪？他媽的當然是廢除車種分流使機車照方向走啊

大灣一開始的規劃就是不設南下入口吧，現在都塞成這樣了再加入口的話是要塞到天荒地老嗎

台南市區段兩側高架早就需要蓋 但是計畫好像被廢除了

北外環大洲系統北上要往舊市區要往東先下到平面再上北外環往西

大灣交流道就是腹地太小所以只能做半套交流道

有個未開放的叉路彎道應該只是分流用

仁德南下那邊真的是個大沙漏 好幾個車道硬擠要上去