https://youtu.be/fuq1GLjhk9A
YouTuber黑皮這次親自來到新化
與工務段和交通局一起討論研究方案
打掉分隔島是最直接能改善外環道的方法
但礙於必須通過審查重大變更
因此此方案並不能立即實施
目前只能先調整紅燈秒差與標線
且外環道通車後車流量太低
有可能不會是市府優先處理的路段
老實說外環道除了用來銜接19甲和台1線
平常根本不太會走那邊
外環道本身的實用性真的是蠻低的
作者:
revon (熊)
2022-03-20 06:13:00那條的汽機車紅綠燈不同步，表面上說車種分流，但是機車族常常一停都是60秒以上
作者:
gbear (理細欠林杯嘎理撤膩！)
2022-03-20 06:16:00這條真的爛，紅綠燈秒差大，常常遇到闖紅燈，弄那個廢分隔島，真的神經病，唯一好處就是晚上的路燈亮到跟白天差不多
作者:
coasts (lubo)
2022-03-20 06:17:00有一次想說走外環道看看後來發現 這道路還是回到台19而且要花更多的時間台19就算塞車也比外環道快得多
作者:
KarlMarx (抗議WTO無罪！立刻放人！)
2022-03-20 07:24:00這要處理應該是公路總局的鍋比較大。
作者:
li04 (li04)
2022-03-20 08:05:00就是硬要禁行機車、導致內側右轉車輛會跟直行機車一直車禍的結果
這條路真的奇葩開得跟二高一樣寬卻弄成快慢分離時相也分離仔細看分隔島還有坡道跟鋪紅磚 要人夾在車道中間行走想學東豐路做得四不像* 卻
作者:
ares59 (家)
2022-03-20 08:28:00一句話....太繞了....紅綠燈太多...直接進市區跟走外環的時間...外環比較久。 真的很無言
作者:
KarlMarx (抗議WTO無罪！立刻放人！)
2022-03-20 08:51:00這條的主要問題就鯛民要求，岔路開太多，導致分隔島沒辦法做匯入匯出，要拆掉分隔島有難度，以公路總局的想法一定是能不拆就不拆。
台南要嘛路小沒有分隔島，要嘛就是馬路超寬但是分隔島也超寬，最近一條也很奇葩的就是永康大橋市立總圖旁邊的康橋大道，路這麼寬結果分隔島就佔走一大堆空間，以後要做高架道路再把分隔島拆掉，然後反而最後連分隔島都沒有了
作者:
mecca (咩卡)
2022-03-20 08:54:00寬的分隔島應該放路中央。到路口可以縮減變成左轉專用
做車種分流 然後為了避免動線交錯和視線死角 變成紅綠燈停超久
作者:
KarlMarx (抗議WTO無罪！立刻放人！)
2022-03-20 09:04:00他如果有做匯入匯出的話就不用快慢車道號誌分開了，但為了週遭鯛民開一堆出入口，導致沒辦法做匯入匯出。
什麼雕民 原本田間的小路被截斷當然要留路口啊~~想到，這種很適合「讓」跟感應式號誌，小路有車來再啟動紅燈控制，不然都在停心酸的路側沒有人行道，硬要做在分隔島上超不友善
作者:
KarlMarx (抗議WTO無罪！立刻放人！)
2022-03-20 09:21:00真的是慶幸台39沿線沒那麼多鯛，沒開一堆路口給鯛出入。
哦我錯了，被截斷可以像台39開慢車道缺口就好，幹嘛開全斷真的OOXX沒效率
作者: mymymymy (麥麥) 2022-03-20 09:24:00
附近住戶，每天上下班都騎這條，這條最大問題就是慢車道紅燈秒數太長（動輒60起跳），然後即使照速限+10騎到下一個路口保證也是紅燈，所以一堆人都闖紅燈哈哈哈哈，我還記得剛開通的前幾年，光是我通勤的路段約四公里，每幾個月就會有車禍或是撞爛的機車躺在路邊，然後硬要搞分隔島然後綠化，雜草常常長到膝蓋高度，快車道要匯入慢車道一堆視線死角，最蠢的是當年還說是因為施工的時候沒有辦普渡還啥拜地基，才會導致車禍連連，所以後來辦了一個普渡還是祈福大會開這條唯一的好處就讓大車不用走新化舊市區，然後讓要跑182的改管拉轉猴子可以稍微繞開老街
作者:
kogsww (林晨黎)
2022-03-20 09:30:00那種路就是分流拆掉，然後裝個8隻測速器，不然可惜了這條路
作者: mymymymy (麥麥) 2022-03-20 09:30:00
其實這條如果跑快車道，去永康或是大灣會比走新化市區快啦，對我們這種住在郊區的邊緣人而言還算方便，除了低能紅綠燈秒數
作者:
azsx14520 (azsx14520)
2022-03-20 09:31:00台灣交通規劃不要笑死人 不要分流就什麼都解決了
作者: mymymymy (麥麥) 2022-03-20 09:32:00
慢車道上還劃設待轉車格這種智障設計就不說了，奇葩
但雕民小路前提是快慢分隔合理，這裡別分隔就好啦，一快+一混合車道就足夠了
作者:
KarlMarx (抗議WTO無罪！立刻放人！)
2022-03-20 09:40:00要改就中央分隔島，兩快+一混合，路口分隔島縮減做左轉車道，比較理想。
似乎台南的標準是兩快+一機車，看看那台17硬要被塞機車道的慘況
作者:
zxc9411 (zzz)
2022-03-20 09:51:00這條就騎機車道 看汽車道燈號...
作者:
KarlMarx (抗議WTO無罪！立刻放人！)
2022-03-20 09:54:00省道是公路總局負責。
作者:
xSAUCEx (索思)
2022-03-20 10:08:00公路總局就殭屍單位 領乾薪不做正事
那條慢快車道紅綠燈秒數不同步很擾人，再加上路程還比走市區遠，真正有實益的路段只有從關廟台19線到國8台20線這段，但台20線到新市台19線這段根本是多餘的，也沒看到幾輛車在走
作者: pilijohnny (情感性疾患) 2022-03-20 11:02:00
台南為何硬要機車道？中北部不是早就廢掉了嗎
北邊的要接台39這樣往南科方便新化市區又不大 繞一大圈真的有夠遠的 麻豆也可以比照
作者:
forsakesheep (家裡蹲é¯å»¢è‚¥å®…)
2022-03-20 11:24:00有夠認真的好影片，重點就是『當地居民』四個字，繞是他們要求的、路口也他們要求的，原設計看起來就沒太糟糕結果當地居民一施壓直接變現在這個鳥樣
作者:
jeross (資深廢柴傑洛士)
2022-03-20 11:24:00會繞也是因為當初規劃時，民意反應太靠近市區才重新設計路線，結果現在被說太繞。哪有外環島不繞的，重點還是要夠順暢。而且市區會再擴張，也許幾年後就不算離市區太遠，使用上會比較高
作者:
forsakesheep (家裡蹲é¯å»¢è‚¥å®…)
2022-03-20 11:27:00還有每個都要我家路口要接外環，搞得外環一堆紅綠燈
智障設計的道路真的很多交通局跟公路總局都沒在走看看的嗎？
作者: PoloHuang (黃保羅) 2022-03-20 11:40:00
跟國8港口那邊一樣智障
作者: TTU1999 2022-03-20 11:52:00
外環道比較成功的就白河新營跟佳里還有學甲吧
作者: meowrain 2022-03-20 12:04:00
快慢車道分隔島徒增轉向亂象而已，不如只作中央分隔島+左轉路口內縮的設計
機車一個紅綠燈70秒起跳 在711那個路口的還120秒 夏天超想死
作者:
lanucelot (lanucelot)
2022-03-20 12:52:00我第一次走這邊也被這邊的紅綠燈設計震驚了..慢車道真的等紅燈等到崩潰..逼人闖紅燈的智障設計
作者:
okucts (aaa)
2022-03-20 13:05:00佳里的外環道超級成功的，剛好完整的環繞一圈，而且成功的外環道導致市區延伸到外環道兩側，但缺點是無中央分隔島
作者:
okucts (aaa)
2022-03-20 13:16:00新化這條外環道如果有辦法從台19甲延伸到台39或是北外環快速道路，一定會更有利用價值的
作者:
KarlMarx (抗議WTO無罪！立刻放人！)
2022-03-20 13:21:00新化外環道有接大智路、台20都可以接台39了，另外做延伸到台39目前看來沒什麼必要。
作者:
BMHSEA (Ciao)
2022-03-20 13:26:00看到後來又回到既有問題：經費跟民意。
作者:
kalapon (D桃)
2022-03-20 13:33:00未看先猜像四草大道，上班時間機車道被汽車擠到劃線外
作者:
chiaamay (STAYREAL)
2022-03-20 13:44:00機車紅綠燈要停很久
作者: SEEDA (喜德) 2022-03-20 15:20:00
廢到笑的垃圾道路設計
作者:
Or3 (new life)
2022-03-20 15:32:00當地居民XD
失智列車開啟阿..我家巷子出去就要接到，失智程度夠高
作者:
xSAUCEx (索思)
2022-03-20 16:34:00國道八號也是地居民 害死大家
作者:
asyun (大頭丸仔俱樂部)
2022-03-20 16:37:00推黑皮
硬做分隔島分出慢車道的意義是什麼就只是滿足四輪霸道心態
作者:
swjlsc (右手贏了)
2022-03-20 17:12:00公家專業人員廢除吧 反正規劃都當地居民決定就好了
作者:
xSAUCEx (索思)
2022-03-20 17:17:00當地居民要求平面化 說車子才能進入村莊繁榮現在又要求高架化說太危險 都給民粹玩就好公家現在不少專業工程師 也很有心做專案 但都被民代長官玩死
我不懂那邊快慢車道紅綠燈分開用意何在 車流量應該沒大到需要這樣 而且這也不是能解決車流的方式 最幹的是慢車道紅燈動輒60秒起跳 綠燈大概20秒而已 一個綠燈有時候前進不到五百公尺 真的要分為什麼不把轉彎跟直行號誌分開 比去區分快慢車道有效益多了吧
台灣的交通就是盡全力把人留在路上等著被撞而不是以快速疏導掉為主
作者:
KarlMarx (抗議WTO無罪！立刻放人！)
2022-03-20 22:37:00快慢車道紅綠燈分開的意義就是給快車道右轉擋住慢車道直行才不會出車禍，頭痛醫頭，腳痛醫腳，腳痛部公路總局的作法，也是鯛民要求一堆產生的結論。
作者:
Or3 (new life)
2022-03-20 23:27:00其實就是一開始慢車道做太窄了 不然可以跟東豐路一樣
把機慢車道封掉當人行道，機車照行車方向走汽車道不待撞
作者:
rz17 (rz17)
2022-03-21 10:17:00安吉路還有左轉燈當直行的啊 從慢車道切進快車道 常常遇到
作者: Tokoo3535 2022-03-21 11:07:00
公家單位絕對有專業的人在做事拉,但是逐級往上報的結果就是會變成加註各種意見的"奇怪"專案
作者:
xSAUCEx (索思)
2022-03-21 11:41:00推樓上 我所知很多原本專案工程師出來的規劃很棒 但逐級往上簽完後變大便
作者:
forsakesheep (家裡蹲é¯å»¢è‚¥å®…)
2022-03-21 20:21:00都市計畫 隨便畫畫 牆上掛掛 不如長官民代一句話