作者:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2022-03-30 22:32:04打通南科西側瓶頸 國8「死亡路口」立體化約6年完工
https://udn.com/news/story/7326/6203705
台南市國道8號與南133線路口，經地方10多年來爭取，國發會今拍案通過22億5500萬元建
設經費，市府工務局說，未來該路口將闢建為立體化交流道解決交通瓶頸，預估6年完工
。
該路口位於安定區，緊鄰南科園區旁，因設有交通號誌，國8車輛來到該路口車速得驟降
，不少人因路況不熟而大小車禍頻傳，還被諷刺為「死亡路口」。許多南科上班族也抱怨
，上下班尖峰時段路口回堵動輒10分鐘以上，市議員林志展也多次在市議會質詢、關切。
成大交通管理學系教授魏健宏日前受訪也表示，封閉快速道路車速與一般平面道路本來就
不同，加上又有交通號誌，路況更顯複雜，應加快速度改善解決。
台南市政府說，市長黃偉哲2020年7月行政院長蘇貞昌南下視察時，更向當時隨行的交通
部高速公路局長趙興華疾呼加快腳步，工務局並提交「國道8號南133線路口改善交流道可
行性研究」送交通部審議，很欣慰今由國發會通過。
工務局長蘇金安說，該路口增設高架橋，將增加高架橋長度730公尺，匝道路線全長1480
公尺，為高架化交流道，改善當前路口瓶頸，包含用地取得與設計、施工等作業，約6年
完成。
科技部南科管理局長蘇振綱說，許多南科上班族常利用國8往來市區安南、北區，這幾年
車流量暴增，樂見這起重大建設有突破性進展，未來改善交通會有很大幫助，管理局也會
與南市府合作，提供相關協助。
國3關廟交流道跟台19甲和台86那個白癡路口設計什麼時候要處理？
作者:
zhi1999 (北部闖蕩的台南遊子)
2022-03-30 22:33:00嗎終於 港口交流道的概念
作者: ffaatt (不由分說) 2022-03-30 22:37:00
這要搞到6年
作者:
Sheng98 (賤狗的窩)
2022-03-30 22:38:00直接封路每天 24hr 做工程應該不用六年半半施工可能不只六年
作者:
KMOOO (蟑螂)
2022-03-30 22:46:00終於啊
作者:
STARKUO (億載金城武)
2022-03-30 22:47:00當初不知道哪個白癡設計的
作者:
xSAUCEx (索思)
2022-03-30 22:50:00民粹餘孽
作者:
Sheng98 (賤狗的窩)
2022-03-30 22:57:00沒遠見結果還要再浪費時間和金錢弄回正常道路
作者:
r30385 (天空藍)
2022-03-30 23:02:00當初是哪個民代搞的有人知道嗎
作者:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2022-03-30 23:03:00當初沒規劃好..現在又要花民脂民膏快23E
作者:
tengsan (大堂小軒)
2022-03-30 23:13:00當初誰關說的抓出來鞭屍
作者:
kramps (kramps)
2022-03-30 23:38:00最後一句重要！之前有聽說，當初有在地人士強力關說才會搞出國八平面
作者:
jiern (jiern)
2022-03-30 23:40:00國道建設一次做到好 如何有下次改善工程
作者:
bullce (布爾切)
2022-03-30 23:42:00這路口跟新吉交流道超級近的 XDD
作者:
jiern (jiern)
2022-03-30 23:42:00沒有什麼有力人士改平面 國道是中央審議案件 地方無權規劃國道及快速道很多路口預留伏筆 86往國三路口 國8安南區路口
不要再被這種沒頭沒尾的都市傳說騙了 事實是國道八號規劃跟蓋的時候 那裡什麼屁都沒有 就是為了省錢罷了就這麼單純 要知道國道八號的規劃背景是1990年代
作者: SEEDA (喜德) 2022-03-30 23:51:00
在地有力人士亂搞 現在全國要花22億來擦屁股 台南垃圾
作者:
KarlMarx (抗議WTO無罪！立刻放人！)
2022-03-31 00:16:00地方無權規劃這種聽聽就好，不然86快怎麼沒和國三接？又怎麼會多出一個上崙交流道？
作者:
njunju (妞妞)
2022-03-31 00:19:00應該是納入說明會當地出席代表意見就會被今日說成有力人士介入吧 我就是港口子孫 當年地方意見就是南133是港口重要農用、通行安南區的道路 要維持當地通行權利 交流道需求但國8經費、高度是中央規劃 紅綠燈這種路口明顯是折衷設計
作者:
Sheng98 (賤狗的窩)
2022-03-31 00:20:00前幾天看某 yt 的新化外環道也是這種狀況, 開一堆路口結果外環道也是浪費在那
作者:
njunju (妞妞)
2022-03-31 00:21:00新吉在國8建設前 其實比旁邊海埔中崙港口都還不重要重大建設 都更 用地變更 其實以前就有說明會 但資訊不發達文盲多的舊時代 只有少數人有管道得知才懂得参加 那時公務員權利也很大 有時候都跑流程而以 說明會意見後面審查還是有權推翻
就當初設計的人搞笑台灣一堆路都是這樣當年評估的人車沒那麼多結果後來人多了不夠用
作者:
njunju (妞妞)
2022-03-31 00:36:001823年 台江可以行駛到港口和西港 所以才有這地名由來 港口～外揾～中洲寮的發展歷史比週圍早很多 南133算是最早串連的路 至少1930就有了以前我看過一地圖 國8只畫到港口 原設計高度是港口做起始點 港口以西是延伸段 但延伸段要做又沒預算土木就會影響南133通行 最後折衷保留南133紅綠燈路口 我想歷史大概是這樣希望北外環不用再重蹈覆轍
作者:
r2870305 (pc741)
2022-03-31 00:50:00國八平面設計停紅綠燈真是笑死人，白癡智障設計
作者:
njunju (妞妞)
2022-03-31 00:57:00很明顯86和台19也是差不多時代的折衷設計預算不足 主辦機關逕決產生折衷的遺憾話說當年國8好像造價30億吧 物價漲好快 現在南133蓋個高架橋＋交流道就這麼貴
樓上的說法沒錯，從港口上去會看到高速公路起點牌子猜測一開始只是規劃聯絡國一和國三，兩端就像新化端那樣短短的只做到台20成T字路口，可能做完之後才增加要延伸安吉路？連台北也有台64台65跟五股交流道的恩怨情仇
作者:
njunju (妞妞)
2022-03-31 02:12:00台南很多今日不解的奇葩設計 如高鐵不選址新市、國8紅綠燈應該要去翻當年說明會紀錄 這些教訓也是告訴後世很多地方需求都缺乏遠見和整體規劃精神新化的外環道角度很不順暢 我猜跟用地取得有關
新化有忠孝路之於中山路提供東西向通過，算是跟外環道一樣的功能（增加平行通道），而南北向就欠缺平行道路不過可能是需求低（有國三），然後外環就變成大環而不是平行台19甲那種設計不像佳里台19外環就是平行通道新化的外環道功能在於增加網路連結，未來的未來可能再發展成新骨幹之類的要不是愚蠢的汽機車分道跟紅燈設計 應該還是條好路地圖比一下，新化外環跟台南車站到林森路差不多跟成大校區加起來一樣寬，還沒有太遠繞至於彎奇怪角度，是不是跟林森路不謀而合，這就...XD（雖然林森路是日治時期三段不連續的公園道）
作者: Tokoo3535 2022-03-31 07:16:00
當初有力人事說沒開個出口在那邊，地方繁榮不起來。
作者: alis123 2022-03-31 08:02:00
86延伸國三的可行性報告在2020完成
作者:
mecca (咩卡)
2022-03-31 08:24:00為省錢只省那一小段的高架??請問能省多少呢?
作者:
SOS86147 (屎丐哥哥翔)
2022-03-31 09:04:00每次經過國8 都為那些塞車的人感到可憐
作者:
Tatsuko (裸足的性感女神)
2022-03-31 09:21:00國8智障紅綠燈終於要處理了
作者: mq778 (它它) 2022-03-31 10:14:00
馬上做好不然就換謝來做
國8在5年前是不太塞的，安南區的新住民真的變很多，南科在這五年發展很快。
作者:
jiern (jiern)
2022-03-31 10:53:00國8南科段上班必塞情況已經超過10年好嗎
作者: olikm (T哥) 2022-03-31 14:50:00
要蓋平面就不要自稱國道阿。台灣交通真的是白癡
作者:
mliao (Magi)
2022-03-31 15:41:00六年後我都退休了
作者:
bkm1 (殷仔 加油!!!)
2022-03-31 17:15:00簡單就封掉那個十字路口 要通過中間的繞道 搞一堆幹嘛
作者: Oceanscented (鹹鹹) 2022-03-31 18:22:00
整條都很莫名奇妙zzz
台84都沒這些鳥 除了走馬瀨以東的平面有紅綠燈之外安吉路也應該高架到海佃路或是接安明路不然大洲系統以後往市區匝道會塞死