市政府跟鄉民喜歡說ubike就不來投標阿有辦法嗎
但彰化嘉義新竹這些非六都的地方都有了
ubike不來投標真的也是很奇怪
也不是說不給tbike機會
但真的太爛了
原本開元路有一站 就因為轉運站不開發撤站？？？
滿臉問號
每次去永康總圖看到小朋友沒辦法回家
都覺得這樣少子化剛好而已

彰化已經不是ubike

這種預算的標案應該都是限制性招標吧 市府搞不好根本沒邀標 U Bike想投都沒資格 不然沒理由不來標

沒記錯的話當初兩間來投標的，可能標案太小不想標？

五千萬也是很多啊

查到了，當初投標的另外一間是遠傳。

把蓋捷運的錢拿來廣設公共腳踏車跟增加公車班次可能還比較有效率

彰化現在是MOOVO。車騎起來蠻輕快好騎，還不錯。

我是覺得不可能沒邀Ubike啦 台南騎腳踏車條件差 交通不友善、地域幅員過大導致建置成本較高 通常這種沒額外給肉 廠商真的沒興趣通常這種怕邀不到廠商都會給限制招標吧 經營換掉大廠反而代表大廠無意經營可能性比較大我說彰化 彰化環境和台南有幾分相似 通常有意願經營都會一直給原廠商續約 但後來卻換公司 值得了解一下原因

彰化新竹嘉義都做得起來 台南沒理由做不起來 台南觀光客還比這些地方更多

不要以為政府標案很香好嗎 公共建設錢沒那麼好賺

對是moovo 電動的 上次騎還不錯

moovo有電動跟一般的 真的不錯

好賺的標案 你不用邀 廠商就一堆來投了 老是只有1～2間投或沒大廠投 就代表餅可能太小

台南腳踏車條件哪會差 市區學生一堆腳踏車都假的？景點近又密集車速又慢小巷又多會不適合腳踏車

觀光客多又怎樣 點跟點太遠 沒捷運 公車爛 計程車司機包整天加送高鐵站方便多了 當地人也不會騎啊 有在上班地點附近嗎？國中高中附近? 點太少 還車也困難啦

台南點跟點太遠是不是有什麼誤會問題就是tbike妥善率太差 設點太少啊有沒有什麼專用道根本沒太大關係 很多老人 跟學生還不在路上都騎腳踏車

其實問題主要在市府，後續都沒投入經費....。錢拿出來就算比不上ubike，也不會差到哪去。

tbike算是在台灣走很前面的公共腳踏車 現在卻弄成這樣市政府沒有編列經費真的是最大問題 不然tbike其實沒那麼糟糕 公車爛就算了

新竹youbike使用率低，最近的新聞。

別忘了還有CBIKE表現好幾年也是那樣而已,所以T拉預算頂多只是回到系統預期應該有的基本值,而不會超出系統硬限制

cbike連變速都不行 最爛就他啊

台南的點跟點真的滿遠的 而且市區橫跨鐵路 高架橋跟地下道對腳踏車都不方便呀

台南夏天騎腳踏車….這畫面太美我不敢想

觀光景點就那些 如果要過橋 地下道什麼的過不去 回去多運動好嗎

.....同學 我來觀光不是來運動的好嗎?

其他縣市是連觀光景點都沒有欸 什麼橋還是地下道哪個縣市沒有 扯這個真的很誇張

台南假日開車出去會很愉快？一大堆車塞在一起，也找不到停車位，機車或自行車相對方便。騎自行車就小心觀察別騎太中間。跟爬山一樣，分析好接下來的路如何通過，再小心完成。還有很多小巷子可以騎，不一定要騎到大馬路。

過去讀國小國中高中的都完全沒自己騎過腳踏車通勤?

還是改單速車練腿力阿

多一個選擇給你難道不好嗎 有些人可以騎車 開車 搭公車 走路阿 又沒說發展自行車就只能騎自行車

Sheng大 你不要小看現在小孩 真的很多沒騎過腳踏車我同事的小孩兩個都大學了 都是不會騎腳踏車的

我覺得有些問題不要混在一起談

台北更多 年輕人租ubike騎兩條街就叫運動了還刷IG呢

你家不代表全部人的家怎麼使用是他們的問題啊 有付錢就好

stu大 你忘了安平嗎 觀光景點哪只限中西區我只是點出問題 我自己本身有在運動 騎單速車不是問題

你就不要在那瞎扯了 安平又是有幾個站點嗎

以前高中時還會騎自己的腳煞車去到接近安平古堡那 (東區文化中心這邊出發)

o大我們可以約出來騎車阿

只是討論何必火藥這麼濃 tbike做到這樣肯定有原音阿如果大家都用在地人的想法去思考 那其實也不需要討論

前幾年朋友開車來台南玩, 只在中西區逛, 他們全家包含我都租 T-Bike 騎大概一整天 (中途沒歸還), 一直到要回家之前才歸還車輛, 只是觀光的話站點問題比較不那麼嚴重 (原站點歸還),但如果是用它來上班上課通勤還是要有比較多的站點可以隨時歸還租借要換位思考

是呀 要在觀光跟在地使用上做個平衡點才行

現在討論就是希望他更多站 更好騎 對觀光跟在地人都雙贏

天橋地下道已經準備要鐵路地下化就不見了幹嘛擔心而且台南小巷子多才適合騎腳踏車啊，我國中高中也都這樣騎的

要更多站需要更多經費, 經費不給的話就只能暫時這樣

一流公司不想接政府標案的 水很深 找程序來的玩輸圍標關說的 後來都只是接來廣告而已

現在腳踏車環境爛，但是機車卻超好??奇怪 機車能走的腳踏車都能走，到底爛在哪

T-bike就賴神的鍋啊！當時我遇到現在微程式的總經理就拜託說可不可以來台南設U-bike，他說要請賴神派人來談，結果勒，搞出一個2486的T-bike系統

講真的台南是五都最窮，地廣產業又落後，人均倒數

tbike初期還不差喔，是後期停止設站又疏於維護的問題。

推樓上，其實t-bike初期還不差

借串問一下，麻豆有腳踏車能租借嗎？最近要南下有需要用到

麻豆沒有 T-Bike

雙北使用高原因也有1280月票族群多啦從大眾交通的公共建設角度 台南設點成本比其他六都高很多然後設腳踏車租用還要考慮它天然環境 台南舊城區路幅小 一堆沒行人道 公有地少 私有地也不大想被設站 交通狀況糟根本難和快車分流 設站少又不便的原因很多啦

多一個選擇也不錯 T-Bike申請不會像U這麼繁瑣

就算是路幅較寬的中華路中華東路都行人道斷點多 私有地騎樓它想拿來停車 可能不太和你聯合開發腳踏車站啦

真的要設站根本不難啦，和公有地少哪有關係。

另外 你點沒至少2～300以上 且總距離在一個範圍內 我個人覺得ubike可能都沒興趣設站要有一定基本面積要求 不是隨便設好嗎設站還要佈線和路證開挖 地權會影響你工程主要成本 涉及多方地權要溝通很麻煩

這要問問中央 台南六都預算最低 希望中央能正視這些

都要重花

然後這種東西想用BOT還是成效式契約 餅就要足夠大 不然他反而會躲 因為怕更難賺錢可是大投資案 政府標案時間大多限制3年也會打退很多廠商 BOT還是成效式契約沒10年廠商會覺得效益不足

T-Bike就賴清德搞出來的

中西區一堆單線道誰在跟你分流 交通狀況糟也是你們四輪自己覺得 沒那些違停的白痴路是有多難騎

其實這種東西跟預算、交通局的執行能力比較有關 地方首長哪有管到那邊去啦XD雙北都有堤外腳踏車道環境 這點也是影響腳踏車使用很多台南除了二仁溪一帶 我都不想騎腳踏車

中央給台南的預算真的太少，南科進來後希望能改善，廣設自行車站對短程族來說會方便許多

我以前曾經提過 如果把柴頭港溪、平實、三爺溪、慢慢規劃專用自行車道結合既有二仁溪、海岸線堤防、鹽水溪堤防才能規劃出台南專用親水腳踏車環狀線其實台北除了信義區內湖區 沒有堤外線 舊城區腳踏車也不好走

所謂設點成本是一代各家系統的問題吧二代插樁鎖四根螺絲,你要一個轉角左邊插四根右邊插三根都隨便你一代要拉線加上那體積,就真的難設還不說CBIKE型整體又更龐大

路挖越多 佈線啦越長成本差越多 它也要電力 網路

期望未來台南自行車站能夠普及 畢竟自從台積電進駐後職缺也多出很多 我記的好像快20萬人吧~

新聞寫台南的招標是「委外經營合約是短期的一年一約,收入全歸市府」,或許這可能是ubike不想來台南投標的其中一個原因吧？我記得高雄跟ubike是簽七年長期委外經營合約,且收入歸ubike,由ubike自負盈虧

不管怎麼樣都比柯P的Obike好吧 哈哈哈哈

笑死 Obike真的廢到笑 這爛東西打著共享的名義 實際上就是斂財

另外前面有人提彰化換moovo,我在公共腳踏車板看到有人說ubike也有投標,我猜應該是彰化預算有限,所以可能是採最低價得標,moovo可能是最低價+電動車優勢所以得標(這部分如有猜錯歡迎指正),新北本來想換moovo,經過試辦moovo之後,最後還是決定用ubike2.0

錢還是拿來放煙火 辦演唱會這種活動比較好像基礎工程建設這種需要紮實規劃硬底子的事情不適合西瓜市府團隊

怎麼不說水很深 人家乾脆放棄了

我是覺得台南市區騎腳踏車真的不太友善 假日人多車多當然我也很希望可以騎腳踏車 但都市規劃就是這樣沒辦法（騎 Goshare方便很多）

Tbike問題是因為議會都把預算砍光了啊==

回樓上,但這篇新聞寫台南市交通局回應不是因為議員刪預算喔,#1YmwKDiq