南鐵地下化路線鄰近斷層帶無防災計畫 環差須補正再審
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為再利用有價值土方，南鐵地下化工程預計變更剩餘土石方數量及處理方式，因此向環保
署提出環差報告。（擷取自環差報告）
2022/10/31 16:53
〔記者陳嘉怡／台北報導〕為再利用有價值土方，南鐵地下化工程預計變更剩餘土石方數
量及處理方式，因此向環保署提出環差報告。然而，環委不滿計畫路線鄰近新化和後甲里
2條斷層帶，但開發單位卻完全沒有交代災害應變計畫，要求此案須補正再審。
環保署今（31）日舉行「台南市區鐵路地下化計畫第二次環境影響差異分析暨審查結論變
更報告」專案小組初審會議，開發單位為交通部鐵道局南部工程處。
開發單位表示，南鐵地下化全長8.23公里，從永康台鐵大橋站以南為起點至大林路平交道
以南為終點，是促進台南都會區均衡發展的重要鐵路工程。為達到土方資源再利用、減少
資源浪費，並節省工程成本，因此提出環差報告變更剩餘土石方數量及處理方式。
然而，環委不滿，環差書件中完全缺漏防災應變計畫。他指出，南鐵鐵路地下化的路段，
北段會遭遇新化斷層西向延伸，南段會直接與後甲里斷層交會，但在環差書中卻完全沒有
交代，要求開發單位確認斷層和路線相交的確切位置，並補充地形地質防災應變計畫。
因施工的剩餘土石方預計從140萬增加至246萬方立方公尺，運送土方車輛的尖峰車次從一
小時17次增加至52車次。環委也關心，運輸土方車次大幅增加可能衍生的空污及噪音問題
。
另外，環委也要求開發單位補充，施工期間平交道、人行地下道封閉時程及規劃替代路線
，避免影響用路人交通。此案經環委討論，開發單位須補正相關資料再審。