※ 引述《olctw》之銘言
江明宗說，科技創新實驗本來就有成功機率不高的特性，國際大廠投入數百倍的時間與資源
都常常失敗收場，黃偉哲急著放進政見的作法等同揠苗助長
我認為政見的規劃是對未來的想像，只要是對社會有幫助的我想大部分的人都樂觀其成。大
部分的人都知道研發其實很吃資源及時間，政治力應該要成為推力而不是阻力，我們也不難
發現常常有些東西在還沒成型就被迫推出來當政績說嘴，結果弄的不好到頭來遭殃的卻是廠
商。
而無人載具的部分位在這篇針對2樣提出我的看法
一、無人機
二、無人公車
一、
無人機的部分我自己本身是多旋翼無人機的操作者，運用領域在農噴居多，我也領有民航局
及藥毒所雙證。
原文底下有留言農噴遠控，除了法規面外，實務面上即便有避障雷達我也認為不太可行
1、許多農地周遭有太多障礙物
電線桿、電線、農地工廠、四周圍的樹和作物、風向都需要考量，即便有避障雷達和影像回
傳可以協助，但不可控因素太多，目視操作還是相對保險。
2、電池續航力
目前在田間操作，許多廠牌、機型的電池續航力大約在3.5～4分的作業面積後就要換電池，
如果今天滿載出發遠端噴藥，可能噴沒多久就要回來換電池或是回來加農藥，這中間往返的
過程都是時間上的。
3、飛行過程的風險
飛手可能會遇到出現訊號干擾導致飛機不受控，或是人為操作不當導致的事故。
即使現在合法的飛行需要投保保險，但一台滿載的飛機重量可不是開玩笑的，砸到人非死即
傷，更別說定翼式的飛機，大家有興趣可以去安定飛行場看看，說不定有機會目睹墜機。
二、無人公車
其實現在很多行業都面臨缺工的問題，嚴重程度的差別而已。
台南需要改善的是道路的規劃及標線的劃設。
影像辨識對電腦來說至關重要，然而我們常常可以在路上發現標示不清的標線或是道路規劃
的不當，這都大大增加了風險。
黃偉哲市長自詡台南是智慧城市，我們卻可以處處看到不智慧的情況。
從小地方做起，累積起來就是大大的改變，絕對不是要大興土木搞建設或是三不五時道路重
鋪才是有在做市政。
齊家治國平天下，安內才能攘外
深深期望我們的未來可以更好
第五選區台南市議員參選人洪岳銘
新市
新化
善化
安定
山上