南高屏通勤族有福了 「海陸通勤月票」999元吃到飽
台南、高雄與屏東生活圈優惠月票999元吃到飽，台鐵通勤族省很大。（記者洪瑞琴攝）
2023/02/23 14:52
〔記者洪瑞琴／台南報導〕配合行政院規劃公共運具生活圈通勤優惠月票方案，台南、高
雄與屏東跨縣市研商後，試算月票999元吃到飽，包括3縣市台鐵、公車、公共單車及高雄
捷運、渡輪、輕軌都包進去，「搭愈多、省愈大」。
另外，台南市將加碼向中央爭取申請「台南市公共運輸月票299」方案，涵蓋台南市境內
的幹支線公車、市區公車、小黃公車，以及最新上路的厝邊公車、Ubike等，也都可望一
票到底吃到飽。
交通局長王銘德表示，目前南高屏優惠月票試算金額999元，尚待中央特別預算條例通過
，交通部擬定出申請辦法，地方就可提出申請，至於何時能夠推出，配合中央審核期程。
王銘德說，南高屏生活圈通勤月票包含高雄、台南、屏東公車、台鐵、公共自行車，高雄
捷運與渡輪等公共運具「全部包進去」，對於台南乘客而言，尤其南高跨境通勤乘客，估
計光是目前台鐵通勤費每月就3千元，有了通勤月票負擔就省一半以上。
此外，台南市區內有不少民眾是從新營搭台鐵火車到台南車站後，再騎機車或搭公車到市
區上班，台鐵月票大約1500元就可以省下來，基本上優惠月票以通勤乘客為主，如果現在
每月搭台鐵花費超過999元的人就一定划得來，大約換算下來，每月搭台鐵20次以上的乘
客很划得來。
王銘德表示，交通部推動生活圈優惠措施，以成本優勢吸引民眾多利用跨境運具，可以不
用騎機車、開汽車，改換公共運輸工具，而且通勤族群愈用愈多，也能鼓勵假日出門多利
用公共運具，因為統統包進去很方便。
王銘德表示，市長黃偉哲非常重視交通平權，也不忘為南部縣市請命，因為北部公共運具
使用乘客上百萬人口，南部才幾萬，基礎不一樣，2百億元大餅若都是推優惠月票，資源
會被北部占掉頗不公平，因此也向中央爭取公共路網建設與電動公車汰換等，雖然不是一
蹴可及，將會積極陸續爭取，而各縣市也都有關切特別預算3年用完後如何永續性，交通
部回覆將會設法在公務預算支持。
台南、高雄與屏東生活圈優惠月票999元吃到飽，包括公共自行車。（記者洪瑞琴攝）
https://news.ltn.com.tw/news/Tainan/breakingnews/4220263

笑死 台南市長注重交通平權 一堆科技執法專門針對機車 這叫交通平權 根本口號 先從塗銷禁行機車 兩段式待撞開始 有做到再來講交通平權

站點下車沒有人行道是要怎麼到目的？

還不如補貼加油金

笑死~一樓絕對沒再搭?然後交通平權?市區先別飆車就好~先去問為何市區闖紅燈~騎車亂鑽超速~不遵守交通規則的人

樓上 看看台南沒有人行道 大眾運輸能起得來？ 大眾運輸是包含從家門出去到目的地的所有通勤成本都必須要考量進去 現在有人行道？ 下了大眾運輸後該怎麼辦？誰會想當交通食物鏈最底層的行人？ 搞清楚現況在發表言論行不？ 另外 全台的道路速限早就該提升了 路寬根本不符自由車流 結果只能用時相不連續來強制車流停止 有夠可悲 台南交通死傷連續霸佔全台第一不是沒原因希望你有道路運輸管理的基本知識

講得那些都是制度面的問題~不去要求市民交通自律問題?

推 有好的政策該鼓勵，不好的檢討改進

全台道路速限應提升到80

跟每天通勤要節省費用的民眾~再講交通平權?是有怎樣的關聯?

因為總要找些能酸的點

台鐵坐到飽 ，999真的很划算， 退休人員閒閒趴趴走

紅綠燈不連貫 沒左轉道 一堆龜車 慢慢嚕 被超車應該的

你要走的路都要紅綠燈連貫,別人都不用走?

這政策對通勤族很棒吧，有些人是不是不酸會死

你自己來看長榮路有沒有連貫

省道幹道一直不連貫是在哈囉

不錯喔

這不錯吧 有的感覺為酸而酸

這個福利有什麼好嘴的？？不懂

永遠忠誠

照某樓標準應該全台灣沒有縣市人行道是合格的，家門口就要有人行道，那麼徵收你家一半來做人行道如何？

台南一堆霸佔人行道 以前的政府還就地合法 所以本來家門口都會有人行道 被霸佔走了 啊這就是以前擺爛 現在也不作為 難道會有改進？ 好啦 剛選舉完 又可以繼續躺4年了樓上 現在普遍通勤是以何種交通工具為主？不就是機車？ 交通節省費用就是以更快的速度到達目的地 我就問車種分流導致的時相專用及兩段式待撞每一個左轉就要多等一個紅燈是在？？？ 每天都在浪費油在無意義的紅燈上 少了這些能省下多少油錢 這不就是節省費用嘛！？

299公車跟腳踏車…我可以接受