之前T-Bike的站點也不少
使用價位也差不多
但U-Bike一推出
使用量整個碾壓T-Bike
所以T-Bike是輸U-Bike輸在哪？

點位超少好嗎….

租車速度慢 綁卡麻煩

Ubike現在也大都是承接原本Tbike站點 數量沒差很多吧

潮度

1樓＋2樓正解

潮

跨不出台南

T-bike超難騎的好嗎 而且車況都很差

Ubike在別處有打出名聲Tbike後期有多爛有口皆碑

站點車架硬體架構 youbike 2.0 出來之後, 和 T-bike 來比較就知道為什麼會換成 youbike 2.0 了

Tbike營運快10年 只成長到77站 不少分？？"分"多打的隔壁高雄ubike隨便都1000+站你真的是台南人？站點不少？

營運的規模就差很多了 T-bike要再擴大 很難吧

看到那沒在維護的車輛就屌打了

站點不少? 你確定?

點超少好嗎

第三行寫錯啦thike有些站還要用捐的 看到就覺得好笑tbike

點太少

租借操作 維護 騎乘感

tbike腳踏車其實不難騎，腳踏車是廠商維護的太差了，有很多手把都黏黏的超噁心，站點擴的慢也是之一

Tbike我還遇過因為天氣太熱感應機台當機導致無法租借，爛死了

一切看你在哪邊 我之前覺得Tbike超方便 現在所在地附近沒UB完全不覺得方便只覺得什麼時候才要擴點過來= =

跟你問台南輸在台北哪裡一樣意思

Tbike其實初期沒啥大問題，那時候UBIKE也是第一代系統兩者比起來其實是沒差多少，UBIKE是贏在大多縣市都選他中期的話就是市府投入越來越少，每況愈下。

推八樓，那車況實在是，而且要借超麻煩

就是因為站點少什麼也不少

沒有大廠的支援後勤，其實要擴大營運成本投入不是一個小廠商可以支撐

T-bike初期還不錯，後來妥善率很差

你不如問TB哪邊贏UB，除了台灣價值外可能找不到

車況差 也遇過系統有問題 有車卻不能租

T-bike初期不錯+1 但是好景撐不到一年廠商就擺爛了

ubike捷安特也是台灣廠商，還是台灣上市公司，哪裡沒有台灣價值了

租借方式超麻煩 站點又少

站點少，77站比嘉義市的ubike站點還少，然後2020年以前還出現隔一條曾文溪兩套不相容的系統

租借方式是習慣問題好解決 該拓的點一直不拓就是問題了

不相容的系統是你記錯時間。

騎乘感受和介面都還在接受範圍 關鍵↖

輸慘了好嗎

超難騎 很爛的車

站點也不少XDDDD 光這一句就不知道要怎麼吐槽你了

一開始雙頭馬車 站點設置緩慢又少，這就是失敗的原因台南市政府自己硬要搞tbike，站點數量又開不出來，導致與其他公共運輸結合的效果不好，後期站點設置偏袒舊市區，最終整個溪北就只有新營有站點，別說我戰溪南北，來看看安南區那麼大有沒有站點好了？就兩站，拿史博館站舉例好了，就設置在史博館是想要使用者拿來做什麼？最近的其他站點在南科或永康，要單純同站還車的話是要當遊園車使用嗎？總之設點後繼無力就只能擺爛，放棄經營交給ubike實在是全民之福，只是這段時間等於就是空轉

去台中玩時申辦ubike 通用性高 覺得之後台南應該也會有結果來tbike需要租借腳踏車還要辦兩個不同的系統 有夠麻煩在地人都不太想申辦了外地旅客 基於上述理由應該也不少覺得懶的辦站點少更不用說

手機架不是壞掉就是融化骯髒整根柱子控制也超爛 車子中後期都有破洞和問題 語後不少椅墊吸水坐下去就噴雨後學校之間沒點 有也是學校捐地+捐錢 寫信問只會喊直轄市沒有錢嘉義六個月站點就打掛台南六年 根本無心發展大眾交通第一代就屌輸ubike拉只有車子還可以 車子外的全被海放