※ 引述《gmisnotme (Spectre)》之銘言：
: 之前T-Bike的站點也不少
: 使用價位也差不多
: 但U-Bike一推出
: 使用量整個碾壓T-Bike
: 所以T-Bike是輸U-Bike輸在哪？
一、站點密集度
以前免費時常騎T
站點絕對是硬傷，就算車子再好騎
T的站點少成那樣
也看不出那些點所要吸引的使用者是哪些人
以永康北區交界來講，
我要騎車逛街只能到小東公園借車
而新總圖還是後加的點
而鄰近的點是台南火車站
南二中，新市火車站，美術館
不管是觀光取向還是學生通勤的考量都超莫名奇妙不知所以然
二、騎乘順暢度
這點以公共腳踏車來講不至於有絕對的優劣，即便UBIKE對我來說稍微好騎，但TBIKE車子本身還不至於爛到不能騎。
三、T的優點
手機防潮包是我覺得T非常優秀的地方，但後期可以明顯發現破損或遺失狀況很嚴重，這我不知道該怪罪廠商還是在地使用者或是太多人偷拔。
總得來說，其實看廠商有沒有願意先投資擴增站點就知道有沒有心經營，跟市府政務官是一樣的原理，車子本身好騎與否的影響程度我認為並沒有這麼大。