最早的爭議是在於 走涵洞內側車道的容易直接貼著靠近土堤的內車道走吧?
既然一塊車道指示牌不足以提醒從涵洞出來的內側駕駛人要變換車道到中線才能上國道
那麼利用車道引導虛線 將涵洞的兩車道引導至高速一街的中/外線車道
(類似前陣子高雄車站 博愛路要引導至站東路站西路那樣 但還不至於要在車道上顏色)
示意圖
https://i.imgur.com/nX3fNfM.png
然後在出涵洞後 要進入高速一街之前 就提前在內側的車道口先劃上"左轉專用"加強提醒
涵洞內側車道的駕駛人要提前變換至中線
這樣是否可以降低涵洞上國道的車輛誤入高速一街左轉道的機率呢?

........早就畫了車道引導虛線了。https://i.imgur.com/d4SX2ya.jpg

原來劃了嗎 這陣子沒去那邊 不曉得這件事 耍蠢了...

藍色告示牌也有，內側車道地上也畫了左轉箭頭。就是交通局都畫好也設置好，內側改成左轉專用車道，還是有車會走內側車道直行。

那這樣個人覺得既然都標線號誌劃設到這個程度了 那還走錯就真的是不應該了

後來現在還不遵守引導線的車輛還很多嗎?...看討論串原來偉大的市政府又把路口畫成左轉直行喔

應該是有人收到罰單找民代去處理的，不然沒必要改回來。

台灣人的開車習慣差，不愛看標線標誌

導引線有用就不會一堆人左轉吃到對向去了

涵洞那畫虛線也一堆看不懂，自己不遵守又愛按喇叭瞪人

現在最左邊那道又改成左轉直行皆可了，改來改去…

內車道直行被左轉車擋住, 又很難往右切出去的話就不要哀這個變來變去的道路規劃

一開始是直行 後來改成左轉 後來又改成直左都行...

改左轉專用分流，上大灣順一點，改直行左轉都行，又開始大塞車，左轉車被卡住，直行車太多消化不完卡紅綠燈前