※ 引述《jackloutter (Clarkson)》之銘言：
: 推動取消機車兩段式左轉 台南研議舊城區試辦
: https://www.cna.com.tw/news/ahel/202305130040.aspx
: 2023/5/13 10:29（5/13 11:42 更新）
: 以北區和安南區交通要道的觀海橋為例，
近期比較常在交通問題上與市府及相關單位打交道
當然長期以來台南市政府的表現大家看在眼裡
當然公務機關也有很多因素要考量
例如施作新方案的招標發標程序、
土地徵收、風險評估
但不去做就永遠不知道會不會改變
首先
在塗銷內側禁行機慢車這個議題上
市府內有個默默在幕後為這個交通問題
為各位市民們付出努力的幕後功臣之一
台南市政府交通局智慧交安科的 某小姐
這兩年來努力推動計畫與實地會勘、評估的成果
其實默默的上線但卻鮮少有人知道
《臺南市機車行駛空間檢視計畫》
https://pse.is/4xzwgt
一、計畫背景：
本市機車族群面對違規停車、臨時停車、駕駛人突開車門、計程車與公車停靠路邊載
客、快車道準備右轉汽車……等各種突發道路狀況，常與機車族有所衝突，進而限縮機車
行駛空間。
二、計畫內容：
依路段型態檢討本市各型態道路，綜合考量路段事故件數、肇事因素、路邊停車狀況
、公車停靠頻率…等道路條件，階段性評估推動各型態路段快車道開放行駛機車，以提供
本市機車合理並安全之行駛空間。
三、計畫推動情形：
(一)已完成路段型態檢討：
1. 1快1機慢路段。
2. 2快2機慢路段。
(二)評估辦理情形：
1. 1快1機慢路段：開放快車道行駛機車
視個案路段，於現場會勘完畢後改善。(於109年完成)
2. 2快2機慢路段：開放外側快車道行駛機車
(1) 第一階段：109.11.01-110.04.30(已完成)
東區中華東路(小東路 — 中華陸橋)
北區中華北路(觀海橋 — 鄭子寮橋)
南區大同路(中華南路 — 生產路)
辦理結果：事故情形無明顯增減
(2) 第二階段：110.12.01-111.05.31(已完成)
安南區安明路(觀海橋 — 國姓橋)
安南區台江大道(安明路 — 安吉路)
南區濱南路(中華南路 — 二仁溪橋)
新營區長榮路(太子路200巷111弄 — 雙營橋)
辦理結果：事故情形無明顯增減。
3. 1快1混路段：刻正進行路段盤點及實施期程規劃作業，
並於道安督導會報提案階段中。
因為沒得到她同意
所以我不太敢直接揭露她姓氏
畢竟在台南市政府這種地方嶄露頭角或有所成就有時候不見得是好事
而我也另外向她陳情了北區開元路以及公園路能否取消的陳情
但...就像市府新聞稿一樣
這些東西會列入評估
至於時間表?
只能說城市的改變仰賴更多的市民朋友一起加入，
不管你要以市府給予的市民信箱體制內管道
讓市府了解有更多人正在關注
或著是從自己所在區域的議員或在野勢力去推動
或是自己組成民間NGO團體直接推動
不然市府的心態與作為你我都看到了
以行穿線退縮問題來講，
每次都在鬼扯是土地徵收問題窒礙難行，
不然就是做了不知道會不會太危險而不做
大潤發前的行穿線退縮在忠義路事件前已完成
另外，本人有另外向交通部反映台南市市區內
塗銷內側進行機慢車路面邊線的問題
北區開元路的部分，上週公路總局到第五區養護工程處
在收到分案後，安排了台20線北區開元路以及永康區中山南路
的會勘與討論
這邊要特別感謝一下幾位現在在任議員以及在野勢力政黨及聯盟到場關心及了解
按照到場時間一一感謝
https://i.imgur.com/FxQFkkn.jpg
https://i.imgur.com/ItYE3NV.jpg
https://i.imgur.com/rnhD7Fc.jpg
#歐巴桑聯盟杜雪吟小姐
https://www.facebook.com/OBS710/
#時代力量陳椒華立委嘉義黨部黃組長
https://www.facebook.com/ironprofessorchan
#朱正軒議員服務處代表黃秘書
https://www.facebook.com/chchu.tw
#台灣基進台南黨部執行長吳依潔小姐
https://www.facebook.com/NgooIkiat/
李宗霖議員服務處張助理
https://www.facebook.com/LICHONGLIMTW
台灣民眾黨臺南黨部主委 蔡宛秦小姐
https://www.facebook.com/chintsai2022
臺南市中西區、北區市議員蔡宗豪特助黃先生
https://www.facebook.com/hao.tainan
當日我必須說在交通議題改善方面
時力這邊延續了林易瑩前議員的努力
在意見的提供上提出了不少蠻實際的想法
目前的結果得等公路總局及市政府交通局
經過市政府交通局每月一次道安會報統整研議後
經過評估該路段車流、移動方向、事故型態、事故數量
以及其他沒有公開的評估因素後
才能開始進行試辦
其實就當下的結論來說也沒什麼特別進展
後續仍然得經過不斷的評估
雖然對外說經專家學者意見做成
但實際上意見或政策如何形成其實也沒有特別公開
我想，藉由這次事件也能看到政府與民間都還有很多可以學習的地方
希望藉由這樣子例子拋磚引玉
讓更多能人志士可以共同以更積極的方式參與市政或國政
共同改善你我、以及留給下一代居住的環境
: 交通局已逐步檢視改善機車合理行駛空間及用路環境
: https://www.tainan.gov.tw/News_Content.aspx?n=13370&s=8547201
: https://cmsweb.tainan.gov.tw/RWD/
: 歡迎進入市民信箱(線上即時服務系統)