南鐵新市善化段高架可行 交通局：研商新市車站與捷運共站
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南鐵新市到善化路段立體化工程可行性研究，初步評估短高架方案具工程可行性，而新市
車站則需配合北移。圖為新市車站。（南市交通局提供）
2023/06/19 18:13
〔記者蔡文居／台南報導〕台南鐵路從新市到善化路段立體化工程可行性研究，初步評估
短高架方案具工程可行性。南市交通局表示，因新市車站需配合北移，未來因與規劃中的
台南捷運深綠線相近，將研商新市車站與捷運站聯通共站，此案若定案，新市高架的走向
也可確定。
市議員陳碧玉今天總質詢，關切台南鐵路立體化，從新市到善化路段高架的走向。她指出
，新市地區的聯外交通網如同一個拼圖，包括北外環道路將陸續完工，新港社大道轉向工
程也將在112年12月完成，樹谷聯絡道預計在114年完工，現在只剩下新市到善化的鐵路立
體化工程還無法拼入。
交通局長王銘德說，新市到善化的鐵路立體化工程，經工程技術評估，高架工程具可行性
，財務也達標，而現有新市車站將北移，但衍生捷運深綠線的規劃與新市車站靠近，會研
商將兩個車站聯通，此案若定案，新市高架的走向也可確定。
交通局表示，有關新市、善化鐵路立體化可行性研究辦理情形，該案刻正辦理期末報告，
初步以「新市鐵路立體化+善化站區服務提升」為推動方案，針對土地開發效益、租稅增
額效益、用地取得及拆遷補償費等面向，初步評估短高架方案具工程可行性且財務自償率
10.34%符合中央標準。目前交通局、都發局、地政局等相關單位刻正檢討新市地區未來整
體開發願景，及新市車站與捷運深綠線共站效益及平交道改善配套方案可行性。

台南雲霄飛車， 地下+高架，真是太有才了～

地下只到大橋，真的不用秀智商

有生之年不知看不看得到

好奇當年龍橋街平交道開始到豐化橋的高架段為啥只做這一小段

有夢最美

新市高架就夠了吧 新市以北跨鐵路的道路立體化就好了

沒跟高鐵共構，至少有生之年還有捷運可以補救

新市拜託快點高架

現在新和重劃單價才炒到4x 還要加點油才能追上平實

地下化是到永康不是大橋吧，然後蓋捷運的錢根本就夠在那邊蓋高鐵站了，不要浪費錢

15年後見

新市區真的超級需要高架化==市區切穿一堆平交道 放下來過不去省道

蓋好再說，如果真的這樣，新市在漲一波

應該是51年後見

我只想問，我們在座的各位，有生之年看得到蓋好嗎？

支持新市三鐵共站 沙崙廢一廢!!!

鄉下用高架就好了好了 台中市也是高架 就南部好兄弟還有桃園六都全部都要地下化 日本也是大多都高架新竹現在要做大平台車站才是好方向

高鐵真的應該要在新市的...

沙崙廢掉~那炒沙崙重劃區的應該會死一排XDD

蛤? 房子拿來住的 不是拿來炒的 沒有死一排的問題 懂?

高鐵在新營如何 剛好新營車站北側也有交叉 嘻嘻

當初記得是有人把新市地皮吵翻天？不然真的位置正理想

這意思是 新市車站北移+捷運共構？那原本的新市車站不用了嗎

新和重劃區缺點就腹地太小 都市計畫又路小

希望高鐵北高雄站可以移址至新市

當年1996哪有在想炒地皮 想太多 純粹新市火車站要蓋共構必需徵收私有地 而地主不願被徵收 然後最後一次重啟高鐵站設址討論時 南科高科技廠也反對高鐵站從南科南路剖半進來 認為震動會影響他們未來進入微奈米製程 還希望高鐵往東移400～800公尺 當年就是南科廠自己反對高鐵站設置在新市呀原本的新市火車站只有西側有腹地 但是私有地 蓋高架的話基本上回會北移至接近南科火車站的地方個人私心希望新市善化段也可考慮台鐵改路線 不用一定要原鐵軌高架 如果和高鐵一起其實也不錯 新市到隆天鐵軌西移感覺更好用然後鐵軌西移除了新市善化位置有更大腹地 之後也比較靠麻豆 新市和南科站也能整併更靠近南科http://i.imgur.com/K2QuA7l.jpg

新市火車站 另外一側腹地一堆 都長草了

台灣就是這樣短視近利 看看政大現在才要蓋捷運遲了20年 可憐喔 不過人家台北還有本錢再蓋好幾條 有後悔的機會