台南歸仁圓環改造成典範 事故降35%
https://udn.com/news/story/7326/7421828
2023-09-07 01:15 聯合報／ 記者 吳淑玲 、 李文德 ／台南報導
https://tinyurl.com/mtez8247
台南市歸仁圓環改造，以還路於民出發點，重新分配道路。圖／台南市交通局提供
台南歸仁圓環長期行車進出秩序混亂，市府改造交通動線，從「行人公平享有路權」為出
發點重新設計分配道路，南市交通局昨天指出，改造後6個月圓環內交通事故發生率及受
傷人數下降35%，是台南首處圓環大蛻變示範案例。
歸仁圓環在182線上是新豐地區交通匯集處，交通局長王銘德說，經檢討以往用路人較常
反映的問題包含人行道未完整串連、車輛進出圓環行車秩序混亂、路肩過寬誤認車道、路
邊違停影響行車等不友善的交通問題。
王銘德指出，改造重點包括繪設人行道標線串聯周邊實體人行道、增設行人庇護島、調整
圓環內路肩及車道寬度，以降低繞環車速，另，進出圓環處繪設分向槽化線、指向線、讓
路線等標線，增加行車視距，車輛清楚看見行人，停讓行人優先通行，強化禮讓的秩序。
住歸仁20多年的市民說，原本圓環都人車爭道，常發生意外，重新分配空間後確實發現事
故降低，不過新標線需要一點時間習慣。
市議員郭鴻儀認為，改善以來肇事率下降，他全力支持且樂觀看待，下一個100年應要為
行人設計道路，才是真正的人本道路環境，有民眾反映較熟悉實體人行道，須習慣一下標
線人行道。
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圓環設計大躍進，還路於民！『行人好行』！
https://www.tainan.gov.tw/News_Content.aspx?n=13370&s=8588312
市府新聞
發稿單位：交通局
發稿日期：112年9月6日
台南市政府交通局借鏡歐美現代圓環(Modern Roundabout)設計完成歸仁圓環交通動線改
造工作，從行人能公平享有路權為出發點，透過道路重新設計分配人行車行空間，提升圓
環整體交通安全，歸仁圓環內交通事故發生率及受傷人數下降35%，亦是台南市轄內首處
圓環大蛻變的示範案例，讓市民看見城市的進步。
交通局王銘德局長表示，市長黃偉哲對於交通環境的整頓十分重視，歸仁圓環位處182線
上，往西連結仁德、市區，往東串聯關廟、龍崎地區，圓環四周又有行政中心、郵局、賣
場等，屬於新豐地區重要交通匯集處，檢討以往用路人較常反映的問題包含人行道未完整
串連、車輛進出圓環行車秩序混亂、路肩過寬誤認車道、路邊違停影響行車等不友善的交
通問題，重新規劃歸仁圓環的交通動線。
局長王銘德指出，為有助於推動歸仁圓環改造凝聚共識，先將設計藍圖公開與當地民眾等
充分溝通說明，以符合用路人需求為改造宗旨，並取得共識與支持，其改造重點不僅繪設
人行道標線串聯周邊實體人行道，並增設行人庇護島，優化行人步行環境，同步調整圓環
內路肩及車道寬度，以降低繞環車速，另進出環處繪設分向槽化線、指向線、讓路線等標
線，強化圓環禮讓行車秩序，增加行車視距，清楚看見行人，停讓行人優先通行。
交通局表示，依據台南市政府警察局統計圓環改造前後6個月事故資料顯示，A2事故件數
從17件降至11件，受傷人數從20人降至13人，事故件數及受傷人數皆下降35%，且進一步
將事故件數及受傷人數結果一併考量轉換為整體事故嚴重程度值來看，從94降至71.5，下
降約24%。
另參考交通部運輸研究所「行車成本調查分析與交通建設計畫經濟效益評估之推廣應用」
研究報告，A2受傷事故平均每人經濟損失成本約為59萬元，經推算圓環改造後，受傷人數
減少7人，故減少肇事效益為413萬元，工程改造投入經費為44萬元，求得益本比值為
9.386，表示事故防制效益有成，值得作為學習標竿效，接續將改造新營圓環。
交通管制科長方川和表示，「下了車，你我都是行人」已成為國安重要政策目標之一，道
路設計更應重於確保舒適安全的步行空間，才能朝向人本交通的目標邁進，道路交通安全
規則已明文規定行經圓環應注意事項，其中「禮讓環內車輛先行」、「變換車道不當」、
「未保持行車安全間隔」屬用路人較常疏忽的行車原則，只要用路人能夠遵循圓環新的標
線、標誌指示行駛，就能保障你我安全。