※ 引述《a49428035 (cherish)》之銘言：
: 今天小弟騎機車從橋頭到路竹花了15分鐘
: 路口紅綠燈幾乎都是連貫
: 結果過台南從生產路騎到關帝廳居然花了20分鐘
: 平均2個路口就要停50秒-70秒紅燈
: 就算同一條路直線路口紅綠燈也不連貫
: 不論下雨天或大太陽都是令人難熬的事
: 更不用說中西區紅綠燈更密集跟不連貫
: 台南交通已經很糟了，還要用不連貫的紅綠燈擾民
個人一點感覺，我就住生產路這一帶，生產路跟崇德路那個紅綠燈尤其久
不曉得是不是感覺問題，我覺得這二十年來台南的紅綠燈好像漸漸不那麼連貫
除非我騎超快，不然如果我照規矩騎40公里的話，等到的紅綠燈會非常多而且特久
我在台北工作多年 就見識過這種事的厲害
只要是在上下班的尖峰時段，哪怕我騎的是沒那麼大條的路都一樣
就是給你紅燈，反正不連貫到一個極點
嚴重起來甚至是每一個大路口都停一次90秒，還有那種前面不顯示秒數，
然後突然跳90秒，也就是說實際上可能等了100多秒
要想避開這種事只能避開尖峰時段，在其他時段騎車好像就沒有這樣一直被紅綠燈擋
也難怪大家在騎某些很直的大路的時候會騎得超快，就是要硬過前面那個燈號
過了之後好像就會順，
總之就是你守規定如果騎正常時速，你似乎就會陷入一個地獄迴圈
每個大路口都被逼著要停紅綠燈
正常時間可以35分鐘到的地方活生生被紅綠燈搞成1個多小時
我覺得台北的燈號給我的感覺，不是為了讓交通順暢，只是要讓你降速
把大家的速度都弄慢，就不會出車禍，在路上停等的時間都快跟騎車的時間一樣久
搞不好比騎車的時間還久
大城市就是這樣，它就是要逼你停而已，沒別的用意
我覺得台南好像也漸漸變成這個樣子了
大概是因為城市越來越多人住，車流量越來越大
現在好像交通流量的控制手段越來越高竿，開始傾向這種故意紅綠燈不連貫逼你停車
現在明明只是騎出去買個東西，回來所花的時間總是超過我的預估
這大概隨著都市發展，台南也會漸漸變成台北那個樣子
搞不好以後騎省道都給你擋擋擋擋擋
當然這只是我的個人感覺，紅綠燈到底有沒有故意在擋我沒有實際計算過
不曉得其他朋友這些年來有沒有這種感覺