有眉目了！南市擬試辦取消機車2段式左轉及內側禁行
https://news.ltn.com.tw/news/Tainan/breakingnews/4441241
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2023/09/27/4441241_1_1.jpg
南市將選擇路段試辦取消機車兩段式左轉，同時保留路口待轉區的彈性作法。 （記者洪
瑞琴攝）
2023/09/27 16:02
〔記者洪瑞琴／台南報導〕南市9月份道安會報通過試辦取消機車2段式左轉及內側禁行，
同時考量駕駛習慣與路口安全，將會評估選擇試辦路段，同時保留路口待轉區的彈性作法
，以延續已習慣左轉行為的民眾騎行需求。
交通局表示，機車行駛外側車道常面臨公車靠站、汽車進出路邊停車格等干擾造成用路安
全議題，由於單向兩車道路段取消內側禁行機車，將涉及路口開放直接左轉問題，需綜合
考量道路幾何條件、民眾駕駛習慣及事故型態等。
交通局表示，經審慎研議並收集專家學者、相關單位和關心機車安全議題的公民團體意見
後，在這次道安會報提案通過，將以擇定路段試辦方式逐步推動，且同時保留路口兩段式
左轉待轉區以延續民眾已習慣的左轉行為，並輔以加強標誌標線設施與安全行駛行為宣導
等配套措施。此外，試辦期間將密切監控各路段車流狀況，並滾動檢討調整各項作法。
據了解，民眾關心取消機車兩段式左轉，之前也有民代關心此議題，交通局曾透露以舊城
區主要幹道優先試辦，例如中西區府前路、民生路、臨安路等。交通局將審慎研議試辦行
政區與路段、路口，預計10月說明實施。
交通局表示，依據交通部道安資訊平台最新統計，今年1至7月南市30日交通事故死亡人數
168人，相較2022年同期減少10人、下降5.6％；常見的機車事故減少13人、下降10.5％；
高齡事故減少7人、下降9.9％，總體而言皆有達到中央訂定年度下降5％的目標。
據大數據分析近3年歷史事故資料，每年9至12月交通事故皆有上升趨勢，年底將進入交通
事故高峰期，加上緊接而來的中秋連假與國慶連假，將湧進大量人車潮，市長黃偉哲昨（
26）日主持道安會報，也特別指示應作好各項交通疏導措施，讓出遊民眾有安全的用路環
境。
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112年9月份道安會報召開 年底為交通事故高峰期 指示道安團隊積極防制
https://www.tainan.gov.tw/News_Content.aspx?n=13370&s=8592988
市府新聞
發稿單位：交通局
發稿日期：112年9月27日
市長黃偉哲26日主持南市9月份道安會報，聽取交通安全宣導階段性成果與道安團隊各小
組工作報告，根據交通部公佈交通事故統計，本市30日交通事故死亡人數相較111年同期
減少10人(下降5.6%)，肯定道安團隊的努力，對緊接而來的中秋連假與國慶連假，台南市
將湧進大量人車潮，也特別指示應作好各項交通疏導措施，讓出遊民眾有安全的用路環境
。
局長王銘德表示，市長黃偉哲非常重視各項交通安全工作推動，每月均親自主持道安會報
並指示研擬改善對策，依據交通部道安資訊平台最新統計112年1-7月本市30日交通事故死
亡人數168人，相較111年同期減少10人(下降5.6%)，常見的機車事故減少13人下降10.5%
、高齡事故減少7人下降9.9%，總體而言皆有達到中央訂定年度下降5%的目標。
根據大數據分析近3年歷史事故資料，每年9-12月交通事故皆有上升趨勢，南市道安團隊
已推動各項事故預防工作，執法面啟動「禮、帽大執法」專案、工程面推動「百大路口安
全行動」、教育宣導面持續辦理多元交通安全宣導活動，傳遞交通安全觀念和道安意識。
交通局指出，交通部近期針對行人事故頻率高，與傷亡人數較多之路口排序，共盤點出直
轄市400處、非直轄市300處、行人活動聚集區域300處，合計1000處最優先亟需改善路口
，本市共盤點出26處，將與本市原先推動的「百大路口安全行動」一併改善，並積極向中
央申請經費。
此外，針對機車行駛外側車道常面臨到公車靠站、汽車進出路邊停車格等干擾造成用路安
全議題，由於單向兩車道路段取消內側禁行機車將涉及路口開放直接左轉之問題，需綜合
考量道路幾何條件、民眾駕駛習慣及事故型態等，經交通局審慎研議並收集專家學者、相
關單位和關心機車安全議題的公民團體意見後，於本次道安會報提案通過將以擇定路段試
辦方式逐步推動，且將同時保留路口兩段式左轉待轉區以延續民眾已習慣的左轉行為，並
輔以加強標誌標線設施與安全行駛行為宣導等配套措施，另於試辦期間將密切監控各路段
車流狀況，並滾動檢討調整各項作法。
交通局呼籲市民朋友，年底將進入交通事故高峰期，由於入秋後日照逐漸縮短，早晨黃昏
外出天色較為昏暗，特別提醒汽機車駕駛人務必提高警覺、遵循速限規定駕駛並禮讓行人
，行人步行時也應依照標誌、標線、號誌指示行走，通過路口行人秒數不夠時請勿強行通
過，等下次綠燈再通過，並多關心家中長輩外出行走安全，為長輩準備隨身安全反光或照
明配備。

等開放在說

不期不待 沒有傷害

有生之年系列

結果新鋪好的裕農路還在畫禁行機車

取消內側禁行機車可以馬上開始

怎麼好像三五不時就有相關消息，所以到底試辦多少了 XD

討論一百年之後開放 也是開放啊

選舉年才知道要做事阿？慢別人幾年了還在試辦

塗銷禁行機車研議再研議,畫禁行機車說畫就畫

真滴假滴

終於

會被叭,說這裡是汽車道,機車騎旁邊

要觀察看看的吧

可以全部統一嗎 無所適從

鬼切 插隊肯定一堆，現在就一堆了

永遠都在試辦

要選舉了放點消息給死忠仔 選舉完就忘記

問一下對汽車族來說是好事壞事啊？

直行車輛小心點，一定有機車從右側左切，左轉機車也不會在轉彎車道排隊，會直接插到最前超越停止線沒有左轉燈的，圓形綠燈 左轉機車搶快衝出依照現在許多騎士和駕駛的水準 大概是這樣

路權鬥士要上路跟車車對槓了喔耶四輪仔 小心二輪釣魚檢舉

講得好像汽車不會鬼切插隊一樣 不然通通禁止左轉好了

試辦個鯛阿 一堆兩線道內線禁行機車先塗掉好不好

裕農新畫有夠多，也沒整管線 不知道鋪什地

試辦？ 府前路美術館旁 重鋪 線重劃 原本沒有禁行機車 變成有 台南市交通局到底是要笑死誰

台南有差嗎 台南騎車有在管什麼的嗎

爽啦

慘，車禍一定變多，突然左轉的反應

人行道要畫了沒？錢瞻連油漆都買不起

外地人來台南怎辦? 台南人去外地怎辦?

晚上下班回家路上差點被從外側路邊沒看左後視鏡或者轉頭看左後方的前車收掉...前車是機車, 我也是機車, 我在內側車道直行, 對方根本沒在看左後方就直接打左方向燈切進來要跨雙黃線左轉, 這種

先把路肩塗掉好嗎？不想要右轉時有機車鑽路肩自鯊

突然的舉動對它的後車來講根本是來不及反應, 按喇叭把對方逼回外側路邊看對方有沒有好好想一下自己的駕駛行為差點害到後方直行的車輛

一市是要幾制

暑假就在發說擬 現在還在擬台南的二輪一堆要左轉都不會靠左 到底誰教出來的打左轉燈然後靠右要鬼切 有腦一點的還會看有沒有車雖然左轉靠右偏本身就不是有腦的行為https://i.imgur.com/OxYiG8r.jpg從5月就在擬 到現在還在擬 想挽救本命區喔外地人來台南看到單線也要待轉會笑破內褲吧

居然還要試辦，怎麼不拿出放行大益夜市的效率

試辦做做樣子再恢復原狀，不要太高估交通局的智力

先把左轉道弄好再說吧

進步需要時間 加油

過了快半年，終於想到了啊？會不會真的執行上路又半年過去了。

當我看到路上一堆不看就鬼切的以後 我就不支持台南搞這個了 只會更慘而已

快車道先塗掉！一邊快車道一邊臨停是要機車騎哪

安平古堡加油站要開新路的那邊也是 重鋪路還是寫了禁行機車但是下一個路口就要變t字路口只能左右轉前面禁行機車是？

希望實施前加強大力宣傳，否則到時候一定超多四輪猴逼車按喇叭，強迫欲左轉的機車滾去右邊。

太好了~

願意改革就給推 想要用路環境正常就花個10分鐘剪片把三寶送下去 二輪終於不用當賤民

終於

選舉快到了趕快刷個存在感單線道掛狗牌跟禁行很積極，要弄掉就研擬

台南的禁行機車毫無章法可言 根本都亂畫 全部取消最好

台南市交通局負責道路規劃跟號誌規劃的就是吃米田…的，站前圓環不違規走一次我看看？然後不是喜歡叫機車鑽狗洞，不然就是繞圓環外圍，可以十字通過的東西硬要人家繞，更別提那個永遠走走停停不完，完全不連貫的狗屎紅綠燈設計了

……給我把內側禁行機車全部塗銷

擬擬擬 永遠都在試辦 這就是可悲的公務員

先取消內線禁行機車比較實際

先取消進行機車

圓環也是 車道那麼寬 機車的畫很窄 一堆白痴還停在出圓環的車道 逼人出去要走路肩

選擇性

等真的全面塗銷再來大內宣塗銷禁行機車 撤除兩段式待撞

對技術好的人很贊成 但三寶多還是危險 越三寶越亂切

台南交通真的亂七八糟

反正也沒有人守交通規則人行道一堆機車在跑，逆向每天有，鬼切生活日常