剛剛經過，東往西方向，又有遊覽車撞下限高架，警察已經封路，請提前改道
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笑死，不是之前就有限高架的限高架先擋了嗎？怎麼還會硬開上去？

這下怎麼辦

上高架那側怎過的 硬撞過去?

這樣限高架維修費誰出

東門路橋弄限高目的是什麼

因為橋樑改鋼構 限重

要不要改限大車

你很勇嘛

上去方向比較高一些下方用鏈子掛一條橫桿的樣子

因為開放機車上橋，怕大車內輪差較大，會跟機車發生衝撞，所以才禁止遊覽車上去，跟橋樑換鋼構沒關係

笑死

上得去下不來

被我預料到了東門陸橋東側上去那用鍊條掛的橫桿也沒用了, 前一兩天被撞斷插在架子上, 遊覽車當然看不到限高橫桿就開上去, 而橋的最上方的鐵架以前是沒有的, 開放機車上橋後就多了那架子, 那都要開上去才會知道有那架子存在於橋上東側東門路/府連路/勝利路有些地方有插陸橋禁大車的牌子有的放在很奇怪的地方, 駕駛也不一定會看得到

交通局不是很愛插看板？多插一點插成像高速公路的防眩板那樣不就清楚了

看交通局敢不敢在東門城圓環這邊要進東門路就裝限高架裝在橋的路口那邊根本無法防這種大車進去, 相對的有些車高比較高的貨車就沒辦法進東門路去送貨了

撞太多次就不會禁止了 機車族自己小心哦

台南的交通號誌 永遠就是這麼隨興 用路人自求多福

愛設一堆文字看板, 又愛插一堆紅綠燈, 等紅燈的時候都可以看那堆文字看板了把文字看板放在號誌下方也許還有提醒的作用, 插在路邊光要注意前車動態, 還有餘光可以看路邊插的告示牌嗎?

說實在的 台南的交通/標線設計屬於低專業等級

不只台南，台灣一堆道路規劃都讓人懷疑是不是用腳做的，就限高架來講，很多都設在那種沒辦法給大型車改道的地方，照理來講有限高的話，應該要在好幾個路口前就設了，但一堆都是走一段路之後才會看到，然後周邊的路幅又沒辦法給大型車輛改道，以東門圓環來講應該在東門城那個圓環出口就要設了，結果他設在上橋前...

不設在圓環出口就算了, 站在圓環出口邊的義交還有快到橋入口前的義交在做什麼事? 當人形看板? 那乾脆不要設義交, 反正有和沒有一樣

怕內輪差的理由也太好笑了吧 這不就是證實機車道是一個故意把機車安排在大車旁邊的超危險規劃嗎 還是有畫線大車的內輪差就會自動消失了？

沒大車上去, 只是一般小型車對於機車來講, 還是會往小型車右側走 (小型車靜止的時候還好)同時前進的話還是前後排隊這樣, 不然像往西下橋, 要右轉的小型車還要注意右側有沒有機車在旁邊

剛剛經過，入口的限高條都被撞上去了還硬要上去

反正限高條沒有在下面, 鐵架又超過 3 公尺, 大車駕駛自己也沒在看牌子上面寫的限制高度就直接開上去反正交通局自己不改進限制大型車輛進入東門路的方式 (東側), 還有限制大車不要上橋 (西側) 的方式, 之後還是會再發生類似的事情

看起來像進香團

不管，一定是二輪的問題

笑死 上橋能過 下橋被卡 厲害了台南交通設計

太扯 該禁行機車了吧

禁行機車就能解決了

笑死人 垃圾台南又是你

結論：職業駕駛都沒在看路 為了機車族的安全 還是禁行機車好囉

交通局：太危險了 全台南禁行機車

那個限高形同虛設XD看到都來不及了

上橋的上次被撞壞拆掉了好像還沒補回去

兩三天就撞一次

以前就沒限高，現在是在限什麼意思的

限高架/告示設東門城環出口+1 設無法迴轉的地方 傻眼

這駕駛是打工還是代班的？ 連路況都搞不清楚