台南溪北國道客運銳減 民眾憂撤線
2023-12-25 02:21 聯合報／
記者謝進盛／台南報導
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統聯客運1628線台南將軍漚汪、麻豆、佳里往台北路線，10
年前每天8班，目前僅每周僅剩2班。記者謝進盛／攝影
台南溪北地區國道客運持續萎縮，統聯客運將軍漚汪、麻豆
、佳里往台北的1628線，10年前每天8班、迄今銳減每周剩2
班，學甲、北門、將軍區等地居民平日只好搭接駁車到新營
轉運站轉乘，耗時且不便，更憂心恐遭撤線。有議員籲確保
偏鄉搭乘權益；市府表示，居民心聲會滾動式檢討因應。
客運業者無奈說，客源銳減，以當前權宜，開接駁車減少地
方的不便，但客運業還是要考量現實經營問題。
溪北地區搭國道客運，主要前往新營或麻豆的轉運站，統聯
客運1628線服務沿海鄉親，對偏遠居民來說相當重要。有民
眾說，人口外流且數年前疫情影響，統聯大幅調整班次，僅
安排每周兩班車，分別在周五、日發車，平常則是每天5班
次接駁車，轉至新營轉運站再轉車北上或南下，相當耗時。
學甲區67歲謝姓婦人不少親戚都在高雄，她說，接駁車應考
量往南旅客需求，增開至麻豆轉運站才順向，否則得先搭車
至佳里轉運站轉車相當不便，此外學甲往麻豆公車班次也太
少，每趟出門相當傷腦筋。
統聯客運學甲代售處的人員分析，早期地方搭高鐵相當不便
，加上客運票價僅高鐵不到一半價格，有相當競爭力，不過
多年前橘9線開通可到高鐵嘉義站，拉走不少趕時間客源，
班次少惡性循環，「連移工都不搭」，曾創下10天僅有5人
搭乘，連假才稍微好些。
出身學甲的市議員謝舒凡說，統聯班次銳減，尤其經濟相對
弱勢者影響會更大，這條路線一定要確保持續經營。
市議員方一峰認為，大北門地區沒有鐵路運輸，先天上交通
相對弱勢，地方搭乘人數下滑，可以理解業者經營不易，但
鄉親權益也要確保，才不會更蕭條。
市府公共運輸處指出，目前學甲往麻豆的棕10線公車有7班
次，對於居民建言，後續會滾動式檢討因應。
聯合新聞網
https://udn.com/news/story/7326/7662921

應該盤點那些站點有乘客，增開小黃公車把這些乘客載到最近的轉運節點，而不是一昧要求客運業者用大車增開，不環保也浪費資源

現在不就是用九人座載了嗎

整個溪北都是偏鄉，死忠仔的最愛

那就蓋捷運啊，反正某些人說大眾運輸不計較成本不是還是要用鄉下就要有鄉下的樣子來拒絕？

都不想轉乘，問題是一站到市區的搭乘人數又撐不起路線營運

慘

往台北,學甲有棕幹線公車可到新營作轉乘,一小時二班車往高雄,學甲一樣可搭棕幹線到佳里再轉橘幹線至麻豆搭國道客運,或是到善化搭火車,不可能沒有移動方式的但就一堆人覺得我就是要一站到達,不想轉車或是力挺行的正義,要求蓋捷運,認為這種連公車都經營不下去的地方,捷運蓋下去就會有很多人搭乘

縣市合併後持續邊緣化

公車經營不下去？你是不是在臭舊市區？畢竟舊南市公車破產過一次，落魄到高雄客運來營運台南市公車。公車經營不下去的地方還敢要求捷運喔？