沒想到回覆這麼踴躍，其實很期待未來能有公共交通代步的日子
這邊也給覺得浪費錢的版友一些數據參考
推 WANGSH: 不需要捷運 浪費錢01/11 16:36
→ pikapika24: 不需要 炒地皮啦 01/12 16:26
2022 都市及區域發展統計彙編（行政院國家發展委員會 | 國土區域離島發展處）
http://tinyurl.com/yc3y7uve
6-3-2 交通費用、汽車數及機車數
縣 市 平均每戶全年 交通費用占家庭
交通費用 NT$ 支出之百分比 %
臺 北 市 91,672 6.7
新 竹 市 101,217 7.8
基 隆 市 77,341 8.6
新 北 市 92,090 8.8
高 雄 市 92,430 9.2
花 蓮 縣 70,344 9.3
臺 中 市 102,595 9.4
嘉 義 市 92,159 9.6
屏 東 縣 84,206 10.3
彰 化 縣 86,019 10.3
桃 園 市 118,104 10.5
嘉 義 縣 78,725 10.9
臺 東 縣 77,747 11
臺 南 市 99,791 11
南 投 縣 85,052 11.1
雲 林 縣 86,661 11.4
宜 蘭 縣 109,791 11.5
新 竹 縣 179,369 12.7
苗 栗 縣 117,772 13.1
其實從上面不難看出，交通費用佔家庭支出佔比越高的縣市，普遍公共交通覆蓋率都低
台南市每戶每年花 99,791 NTD，你真的覺得值得嗎？

不需要捷運 浪費錢

不需要 炒地皮啦

表示你信仰充值不足

鄉下就要有鄉下的樣子

不是在不在乎的問題，政府擺爛你也不能幹嘛

所以我說台南車站是要弄好了沒？

台南除名直轄市啦，每次都被笑 哈哈哈

說捷運浪費錢講得好像省下來的錢會用來讓台南更進步似的要蓋就快蓋，台南火車站、鐵路地下化、台南捷運這些工程都多久了？台南30年來重大建設是什麼？

光電板我支持蓋阿，哪一條捷運不虧錢，大家一起虧阿

這樣解讀好像怪怪的 ?

最重大的建設，規劃中。

龜化中

新建資料夾

我參考鄉民的意見餒

這數據反而看起來桃園新竹比台南缺捷運 順位較前面

樓上，這也可能是薪資水平較高喔，新竹縣市人口相加 100w桃園也已經有多條線路，怎麼會覺得比台南還要缺捷運？

你自己文就打交通費佔比越高越需要捷運交通支出高 且有明顯軸帶可以讓捷運產生更大效應和影響人口 可能就是補貼排序捷運的邏輯新竹縣的竹科週遭和桃園捷運效應 順位絕對比台南前面的 以前台南各種學研評估都說不適合蓋捷運 2016後翻盤但每年中央政府能補貼各縣的總金額我想應該有限 你這表反而突顯台南順位一定落後桃園新竹，要上反而政治因素才可能

有人會想搭捷運上下班嗎？

拿來蓋捷運不如公車加密搭公車免費

台南捷運緩不濟急，不如多把道路拓寬截彎取直，路口號誌動線改善，機車左轉車道普及化市府能做的事情很多，他媽的西瓜整天只會吃尤其永康砲校到永大路那邊很扯，他媽的紅綠燈多到爆，幾個路口明明不到50公尺就設紅綠燈是在幹三小？根本就是塞車亂源

njunju 我看了3遍有這句「交通費佔比越高越需要捷運」？跟我說的概念有一樣？

連公車都很爛了，還想要捷運

嗯 是我錯看 我更正說法 你文字是交通費用佔交通比越高的城市 普遍公共交通覆蓋率低 沒只指捷運 但我想表達的是 政府每年補貼捷運工程總經費有限 必然有補貼順位 和可補貼的數目 台南看起來沒特別有優勢應該要看看各規劃線路綜合規劃的效益分析 同級比較才能知道台南補貼順位是否有被不合理對待

我是覺得台灣做綜合效益往往缺乏考慮分散性國土規劃要不要做？北部單極化要不要去風險化的思路。這樣的評估基於以前錯誤的產業經濟與人口政策導致的果做為基礎，是倒果為因的比如雙北現在人很多，公共交通需求極大，但核心的問題是北、中、南合理分佈的人口應該是多少，這要先訂出來的從容受力、國土規劃的科學角度來決策評估，亂象才會減少