※ 引述 《Apple0230 (二月冇30日)》 之銘言：
: → smallreader: 不是啊 綠線不就以市容考量改壓迫感比較低的單軌了嗎 02/02 21:09
: → smallreader: 而且綠線還沿著日治40米公園道蓋沒有問題吧 02/02 21:11
: → smallreader: 就後面五期段失智亂繞問題比較大的樣子 02/02 21:12
: → smallreader: 高架雙層捷運那麼醜跟本來有一堆鐵皮屋有什麼關係 02/02 21:18
: → smallreader: 當然是不喜歡看到那麼大一堵牆擋在家門口一輩子啊 02/02 21:20
: → smallreader: 所以20米路高架捷運就別想了 桃園中正路那個也是地下 02/02 21:26
: → smallreader: 而且車站開發只能拆房子蓋共構 在台南有人想拆嗎？ 02/02 21:28
重點是
就算選了成本較高昂，但壓迫感較低的單軌
台南還是一堆民眾抗議
成功路、民生路、西門路的民眾連單軌都不要經過
也就是說，市府花了超過三年評估的單軌系統
加上好幾年的不斷修改路線
全部付諸東流
甚至藍線還為了配合綠線選系統，也拖慢三年
現在又要重新選路幅大的路線才不會被抗議
重點是像海安路、和緯路這種，蓋高架輕軌就很夠
讓評估單軌花費的三年顯得毫無意義
而且和緯路偏離市中心觀光景點
讓綠線的規劃失去原意
明明台南藍線跟高雄黃線是同時期啟動的
但現在高雄黃線都要動工了
如果一開始就放棄市中心和觀光客，直接走和緯路
或是藍線不要迎合綠線選系統，自己蓋高架輕軌
說不定早就動工了
明明單純的高架輕軌，也比高雄黃線要挖地好規劃
結果黃偉哲為了市中心和觀光客
搞到自己卸任都無法動工
可憐哪