推 jiern: 主要將61跟86連接起來 之後去安平 不用經中西區或東區等市 03/20 15:18
→ jiern: 區 03/20 15:18
推 jiern: https://i.imgur.com/eqtf4Hj.jpeg 03/20 15:20
推 tf010714: 86到61本來就不用經過中西區啊 03/20 15:25
→ tf010714: 中華西路左轉健康路右轉平豐路過安億橋走四草大道 03/20 15:25
→ tf010714: 我騎重機都走這條 不然經市區要發瘋 03/20 15:26
→ tf010714: 是以為要直接走漁光島從四鯤鯓出來咧 03/20 15:27
推 jiern: 從國一 國三到台南不用再經北區 中西區或東區 03/20 15:27
→ tf010714: 這橋走城平路到永華路也不錯不用進安平走水景橋 03/20 15:29
推 banbee100: 文中說的四橫三縱 03/20 16:25
→ banbee100: http://i.imgur.com/Pm91AqA.jpg 03/20 16:26
→ njunju: 感覺想走A2 但我覺得應該會引起抗議喔 03/20 16:55
→ njunju: 61希望能像台中以北的61一樣 也有普通機車道 而不用轉台17 03/20 16:59
→ njunju: 或台1 03/20 16:59
→ njunju: A2 A3-2感覺和傳說中的綠線規劃有干涉 03/20 17:00
→ njunju: A3-1 大概就是要蓋超高的問題 03/20 17:00
→ njunju: A3-1 也和鄭成功打安平古堡的路線有重疊 希望不要又挖到什 03/20 17:03
→ njunju: 麼古蹟 還是古船遺址 03/20 17:03
→ skcclerk: 蓋A3-1，魚光島的景緻大概也毀了 03/21 12:57
台61南延的兩個走法都有各自的癥結點
走海線的話是如何跨過安平港的兩個港口
走中華西的話是這裡的交通處於市區的交通熱區
即難符合快速道路的定義，又會跟市區車流打結…
除非……把它高架化跟平面道路(中華西路)分開像台北的市民大道那樣
甚至從台江大道端點就開始高架化，將台61從台江開始就跟台17線隔開來
這個異想天開，先撇除掉道路沿線會有的抗議跟施工期間的影響
以中華西路的路幅足不足以容納平面道路跟橋敦呢？
倘若要是萬一假設要是if這個方案真的可行
各位覺得對這一段原本的車流是有助益還是負面的影響呢？

主要將61跟86連接起來 之後去安平 不用經中西區或東區等市區https://i.imgur.com/eqtf4Hj.jpeg

86到61本來就不用經過中西區啊中華西路左轉健康路右轉平豐路過安億橋走四草大道我騎重機都走這條 不然經市區要發瘋是以為要直接走漁光島從四鯤鯓出來咧

從國一 國三到台南不用再經北區 中西區或東區

這橋走城平路到永華路也不錯不用進安平走水景橋

文中說的四橫三縱http://i.imgur.com/Pm91AqA.jpg

感覺想走A2 但我覺得應該會引起抗議喔61希望能像台中以北的61一樣 也有普通機車道 而不用轉台17或台1A2 A3-2感覺和傳說中的綠線規劃有干涉A3-1 大概就是要蓋超高的問題A3-1 也和鄭成功打安平古堡的路線有重疊 希望不要又挖到什麼古蹟 還是古船遺址

蓋A3-1，魚光島的景緻大概也毀了

橋墩之外，要不要有交流道？匝道下來也是會佔空間...

對，所以有找了一下市民大道的匣道怎麼設除了末端之外，都是直上直下沒有向兩旁展出去的交流道

高架的話，會跟輕軌打架喔