東區後甲圓環將自4月13日起開放機慢車可直行穿越
https://www.tainan.gov.tw/News_Content.aspx?n=13370&s=8626587
市府新聞
發稿單位：交通局
發稿時間：113年3月25日16:30
為改善東區後甲圓環汽、機車在外環交織衝突及提升機慢車行車友善環境，將自4月13日
起開放機慢車可直行穿越圓環，亦即直行機慢車不須強制繞行外環，除可縮短騎乘路徑提
高行駛效率，同時預期進入外環機車數量減少後，對外環汽、機車交織情形亦可有效改善
，交通局表示因機車已可直行穿越圓環，故同步取消入環機車可紅燈右轉措施，以避免右
轉機車與行人衝突，提升行人通行安全。
交通局王銘德局長表示，市長黃偉哲在年初宣示啟動西門圓環改善時，即要求交通局對於
類似條件的後甲圓環應儘速研擬改善方案，交通局依據西門圓環的改善經驗，並分析開放
前、後肇事資料發現並無顯著差異後，針對後甲圓環管制方式進行調整改善規劃，除開放
機慢車可直行穿越圓環外，亦同步取消入環機車可紅燈右轉措施，以更加提升行人安全通
行環境。
此外，因應現況後甲圓環汽車亦可行駛外環，故需特別處理入環前直行與右轉車輛分流措
施，原中華東路一、二段路型為1快車道、1混合車道、2機慢車優先道的路型，將一併調
整為1快車道、1混合車道及1右轉車道，並於前1個路口處即開始導引車輛提早分流，另東
西向的裕農路亦會進行導引行向分流的標線調整。
另外，配合機車可直接穿越圓環的措施，匯入外環需求量預期會減少，故將一併取消中華
東路與裕農路原開放紅燈右轉的規定，未來本市圓環的管制方式將達到一致性，不再有圓
環開放機車紅燈右轉的特例，用路人行經圓環時只要依照號誌燈號指示判斷即可，行人也
不用再擔心紅燈右轉車輛不停讓的情形發生。
局長王銘德指出，目前後甲圓環較常遭用路人反映壅塞的是在圓環西北角(鄰南紡側)的外
環車道上，主要原因為經外環右轉後需再次停等東寧路與裕農路口號誌，經檢視號誌時制
計畫並配合這次圓環改善工作，亦將重新設定號誌管控方式，有效分配各行向綠燈秒數，
增加西北角出圓環後往西行的綠燈時間，以改善該處假日期間因車輛進出南紡購物中心需
求而造成的重現性壅塞。
交通管制科科長方川和表示，相關改善工作需調整相關標誌、標線與號誌等交通工程設施
會在4月13日正式實施前完成，因取消紅燈右轉、開放機車僅准直行穿越可能造成用路人
短時間無法適應的問題，除了加強宣導外，交通局也與轄區分局、交通大隊完成橫向聯繫
溝通，至5月底如因管制措施改變而衍生的違規項目(如圓環機慢車違規紅燈右轉)將以勸
導為主，考量目前圓環內道路條件因素無法劃設左轉待轉區，故行經後甲圓環要轉向往橫
交道路的機慢車，仍應維持繞環騎乘的動線，並依照號誌燈號指示行止，以維護行車安全
。
交通局再次提醒，後甲圓環現況有開放右轉汽車可行駛外環，實施機慢車可直行穿越圓環
後，汽、機車的交織將發生在進入圓環前，請駕駛人特別注意右轉車輛靠右行駛的導引標
線小心行車，以避免發生碰撞風險。
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【東區後甲圓環改善計畫啟動】
#4月13日起開放機慢車直行穿越
不用再繞行圓環外環，縮短騎乘路徑
後甲圓環 #禁止紅燈右轉
全市圓環的行車管制方式達到一致性
#不再有圓環開放紅燈右轉的特例
4/13 #開放機車可以直接穿越後甲圓環 後
僅剩少數轉向車輛會行駛外環道路
預期右轉外環需求量將減少
因此一併 #取消機慢車紅燈右轉
大幅度減少出入環機車與行人產生的衝突
#行經圓環時只要依照號誌燈號判斷即可
同時，因應開放機車可直行入環
將 #新增右轉車道，明確指示用路人
#以標線導引車輛提早分流：在中華東路南、北雙向前1個路口處開始導引
#增加西北角(鄰南紡側) #出圓環後往西行的綠燈時間，改善假日因車輛進出南紡購物中
心而造成的壅塞
因應取消圓環紅燈右轉
以及開放機慢車直行穿越
可能造成用路人短時間無法適應的問題
4月13日至5月底
如因管制措施改變而衍生的違規項目
(如圓環機慢車違規紅燈右轉)將以勸導為主
行經後甲圓環轉向往橫交道路的機慢車
仍應維持繞環騎乘的動線
並依照號誌燈號指示行駛
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其他圓環：[後甲圓環請參考本篇]
●96224 7 1/09 jackloutter □ [新聞] 黃偉哲啟動西門圓環改善計畫 1/10起開放
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│ 文章代碼(AID): #1bdI_a2Z (Tainan) [ptt.cc] [新聞] 黃偉哲啟動西門圓環改善 │
│ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1704800228.A.0A3.html │
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└─────────────────────────────────────┘

改善是好事～

終於啊…

終於不用等爛

終於

結果左轉還是要繞，要等多少紅燈，有夠爛

總算要改了

可以請警察準備去開那堆汽車紅燈右轉的單嗎

笑死 跟我猜的一樣後甲改法跟西門一樣左轉還是要繞圈圈不過有進步 還是給推

非常感謝哲哲市長！能做有做，值得感謝

左轉到底為什麼還要待轉…圓環紅燈不能右轉 機車要往圓環橫向左側的道路行駛要等三次紅綠燈…中華東路往裕農路還是得繞圓環 爛死了

亂七八糟笑死人，還是一樣歧視，左轉還是要繞圈，狗官不意外然後什麼時候要讓汽車滾出外環，無能狗官米蟲還一堆人推喔笑死，等上路你們就知道要等多久，變相搞二輪賤民還當德政之前一堆人講到民生綠園可笑的紅綠燈要等多久都沒看到？

https://i.imgur.com/i1sRtPe.png 中華東路往北要左轉裕農路大概要這樣子走了往南就要先右轉凱旋路再轉東光路再左轉東寧路往裕農路方向直騎了

暖，感謝偉哲德政

酸酸們又再叫了，笑死

不能直接左轉嗎？跟汽車一起轉啊

所以南紡出來的那堆車 好像也沒解決到啊

實際上直接左轉騎巷子了吧 關帝廳

無法直線通行的圓環對機車族很不友善…

終於

理論上左轉不會等到三次紅綠燈吧？除非你的機車速度比人走路還慢

南紡那些車走外環道才是傻子，走圓環內右轉比較快。

最多是兩次 也就是一個循環週期 和傳統待轉區一樣

外環一綠燈轉到東寧路立刻紅燈，過不了三台車的。就看南紡什麼時候三期動工，早點把現在門口往後拉。

是有外送師崩潰是不是==

有進步給推

外圍開放汽車右轉，常擋住路口，這麼爛的政策誰想的

這幾天看到圓環新增汽車內圈/機慢車外圈的藍色圓形標牌大概很多外地來的汽車駕駛人都習慣提早駛往外環準備右轉

我左轉都直接左轉啊！我黃牌。是說一樣兩輪怎麼牌子不一樣做法就不一樣？

有沒想過機車紅燈右轉才是疏散流量畢竟只會跟汽車交流會跟直行行人衝突的是綠燈右轉的機車！

其實就是台灣機車不用左轉靠左，右轉靠右，還要採待轉，否則這地方當成一個大型十字路口來看待難道不行嗎？機車紅燈右轉是因為讓機車當成圓環在使用，但又插了一堆紅綠燈

南紡和老爺的車流動線才是重點，卻只敢動圓環，凱旋路直行老是被轉進南紡的車擋住也沒人在乎

二輪哥崩潰就是德政，金送

機車用左轉道會死是不是

改這點是好事 推

二輪除了可以直行 包括砍中華東路機慢車道 剩下都是變差吧直接改回一開始四輪不能進外環 不就不卡了