東區後甲圓環將自4月13日起開放機慢車可直行穿越
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市府新聞
發稿單位：交通局
發稿時間：113年3月25日16:30
為改善東區後甲圓環汽、機車在外環交織衝突及提升機慢車行車友善環境，將自4月13日
起開放機慢車可直行穿越圓環，亦即直行機慢車不須強制繞行外環，除可縮短騎乘路徑提
高行駛效率，同時預期進入外環機車數量減少後，對外環汽、機車交織情形亦可有效改善
，交通局表示因機車已可直行穿越圓環，故同步取消入環機車可紅燈右轉措施，以避免右
轉機車與行人衝突，提升行人通行安全。
交通局王銘德局長表示，市長黃偉哲在年初宣示啟動西門圓環改善時，即要求交通局對於
類似條件的後甲圓環應儘速研擬改善方案，交通局依據西門圓環的改善經驗，並分析開放
前、後肇事資料發現並無顯著差異後，針對後甲圓環管制方式進行調整改善規劃，除開放
機慢車可直行穿越圓環外，亦同步取消入環機車可紅燈右轉措施，以更加提升行人安全通
行環境。
此外，因應現況後甲圓環汽車亦可行駛外環，故需特別處理入環前直行與右轉車輛分流措
施，原中華東路一、二段路型為1快車道、1混合車道、2機慢車優先道的路型，將一併調
整為1快車道、1混合車道及1右轉車道，並於前1個路口處即開始導引車輛提早分流，另東
西向的裕農路亦會進行導引行向分流的標線調整。
另外，配合機車可直接穿越圓環的措施，匯入外環需求量預期會減少，故將一併取消中華
東路與裕農路原開放紅燈右轉的規定，未來本市圓環的管制方式將達到一致性，不再有圓
環開放機車紅燈右轉的特例，用路人行經圓環時只要依照號誌燈號指示判斷即可，行人也
不用再擔心紅燈右轉車輛不停讓的情形發生。
局長王銘德指出，目前後甲圓環較常遭用路人反映壅塞的是在圓環西北角(鄰南紡側)的外
環車道上，主要原因為經外環右轉後需再次停等東寧路與裕農路口號誌，經檢視號誌時制
計畫並配合這次圓環改善工作，亦將重新設定號誌管控方式，有效分配各行向綠燈秒數，
增加西北角出圓環後往西行的綠燈時間，以改善該處假日期間因車輛進出南紡購物中心需
求而造成的重現性壅塞。
交通管制科科長方川和表示，相關改善工作需調整相關標誌、標線與號誌等交通工程設施
會在4月13日正式實施前完成，因取消紅燈右轉、開放機車僅准直行穿越可能造成用路人
短時間無法適應的問題，除了加強宣導外，交通局也與轄區分局、交通大隊完成橫向聯繫
溝通，至5月底如因管制措施改變而衍生的違規項目(如圓環機慢車違規紅燈右轉)將以勸
導為主，考量目前圓環內道路條件因素無法劃設左轉待轉區，故行經後甲圓環要轉向往橫
交道路的機慢車，仍應維持繞環騎乘的動線，並依照號誌燈號指示行止，以維護行車安全
。
交通局再次提醒，後甲圓環現況有開放右轉汽車可行駛外環，實施機慢車可直行穿越圓環
後，汽、機車的交織將發生在進入圓環前，請駕駛人特別注意右轉車輛靠右行駛的導引標
線小心行車，以避免發生碰撞風險。
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【東區後甲圓環改善計畫啟動】
#4月13日起開放機慢車直行穿越
不用再繞行圓環外環，縮短騎乘路徑
後甲圓環 #禁止紅燈右轉
全市圓環的行車管制方式達到一致性
#不再有圓環開放紅燈右轉的特例
4/13 #開放機車可以直接穿越後甲圓環 後
僅剩少數轉向車輛會行駛外環道路
預期右轉外環需求量將減少
因此一併 #取消機慢車紅燈右轉
大幅度減少出入環機車與行人產生的衝突
#行經圓環時只要依照號誌燈號判斷即可
同時，因應開放機車可直行入環
將 #新增右轉車道，明確指示用路人
#以標線導引車輛提早分流：在中華東路南、北雙向前1個路口處開始導引
#增加西北角(鄰南紡側) #出圓環後往西行的綠燈時間，改善假日因車輛進出南紡購物中
心而造成的壅塞
因應取消圓環紅燈右轉
以及開放機慢車直行穿越
可能造成用路人短時間無法適應的問題
4月13日至5月底
如因管制措施改變而衍生的違規項目
(如圓環機慢車違規紅燈右轉)將以勸導為主
行經後甲圓環轉向往橫交道路的機慢車
仍應維持繞環騎乘的動線
並依照號誌燈號指示行駛
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其他圓環：[後甲圓環請參考本篇]
●96224 7 1/09 jackloutter □ [新聞] 黃偉哲啟動西門圓環改善計畫 1/10起開放
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