※ 引述《nightwing (夏日浮雲)》之銘言：
: 台南捷運紅線修改 不進高雄
: 軌道系統不同 高捷「另有想法」
: 04:10 2024/05/25 中國時報
: 洪榮志 、台南
: https://images.chinatimes.com/newsphoto/2024-05-25/1024/B22A00_P_02_02.jpg
: 台南捷運規畫路網中，紅線原本計畫將與高雄捷運紅線在高
: 雄大湖站串接。（摘自台南市政府交通局網站／洪榮志台南傳真）
: 台南捷運紅線規畫案傳出重大變更！市府交通局長王銘德24
: 日證實，台南紅線原本計畫將與高雄捷運紅線在高雄大湖站
: 串接，但因雙方軌道系統型式不同，加上高捷「另有想法」
: ，因此台南紅線將只規畫到嘉南藥理大學附近，並不會跨越
: 二仁溪，但兩條紅線未來仍有機會在嘉藥附近串接。
: 據了解，台南捷運紅線可行性研究原本規畫設置10座車站及
: 1座機廠，自大林站（中華東路與大同路口）沿台1線往南通
: 往高雄市大湖區，全長11.2公里。其中，大林站、南台南站
: 、仁愛里、台南航空站、奇美博物館、嘉南藥理大學等6個
: 站點都在台南境內，如今規畫變更後，高雄境內的4個站點
: 都將取消。
: 交通局表示，目前還在可行性研究階段的台南紅線，原擬從
: 大林站延伸至高雄大湖站後，與高捷紅線規畫中的岡山路竹
: 延伸線終點大湖站串接，但因今年3月該局與高市府協調時
: ，對方希望高雄境內的捷運，都能使用同樣的軌道系統型式
: ，不希望台南捷運的單軌系統跨境到高雄，因此兩條紅線將
: 不會在高雄大湖站串連。
: 有鑑於此，交通局也修正台南捷運紅線的規畫，將只做到台
: 南市境內，從大林站到嘉南藥理大學站，目前正辦理可行性
: 研究期末報告的修正。交通局還預估，台南紅線在縮短路程
: 後，可行性研究期末報告的進度將可加快，預定下半年即可
: 完成送請交通部審議。
: 交通局認為，台南捷運與高雄捷運採用不同的軌道系統型式
: ，原本打算在大湖站附近各自規畫站體，並採取延伸通廊或
: 以同月台轉乘銜接等方式，方便乘客串接轉乘。如今雖然台
: 南紅線修改規畫，但未來高雄紅線仍有機會延伸到台南境內
: 串接。
: #捷運 #交通局 #紅線 #大湖 #規畫
: 中時新聞網
: https://www.chinatimes.com/newspapers/20240525000476-260107?chdtv
我阿公台南在地80年
我爸在地55年
我在地30年
家住在東區 老家在關廟
祖傳三代沒人看好台南捷運
走路去捷運站->搭手扶梯下去-> 等車 搭車->搭手扶梯上來->走路->購物
結束後還要相反的流程再走一次
台南人 沒 幾 個 願 意 做這件事
光看市區人行道的比例就知道
如果門口有位子絕對是先插了再說
管它是紅線 黃線 還是白線
要說台南人懶惰也可以 不愛運動也沒差
這裡的風土民情就是這樣
能騎車就不會走路 能開車就不要騎車 能不出門就不出門
大眾交通系統對於"大多數"在地人來說就是不必要的東西
蓋下去絕對是個大錢坑
使用率絕對低到不可思議
哀
除了助長房價之外 還真想不到有何必要性

但是夜市的人潮卻顛覆你這個觀點。

規劃是先幫通勤的人群，不是先幫購物的，你沒發現嗎？

體驗到捷運的快速跟舒適你就會改觀了台灣人對高速公路：有錢人開的啦，沒人要用啦。 結果現在不夠用。台灣人對高鐵：高鐵亡國啦，沒人會搭啦。結果現在人多到班次增班都載不完。

貧窮限制你的想像（當初不是不想蓋 中央在搞事 以毛治國https://pttweb.cc/bbs/MRT/M.1492985856.A.1FA

這種言論在其他縣市都出現過 等捷運蓋好之後就慢慢消失了

youbike來台南之前還不是被說誰會在台南騎腳踏車

未成年且家裡沒買自行車的，還有就是下大雨不想塞車時

前面的人都講完了 沒蓋以前一堆人說不需要每人搭等蓋好之後就當之前沒講過一樣爽爽搭

人口和車子多到像台北 開車出去都找不到車位你就會搭了

那是現在沒的選，只有爛到家的公車，有捷運後很多習慣都可以改

推前幾樓 大眾交通工具不是用來購物的欸

以後人口高齡化 每個上路都是自殺炸彈客 到時候再吵捷運也來不及了

我家長輩因為身體因素沒辦法騎機車，出門的方式只剩走路和其他家人開車載，但是有的時候總會有家人沒空的時候，所以長輩很常長時間關在家裡，有的時候會接長輩去有捷運的縣市短住，他就會很開心的搭大眾運輸外出走走所以很希望台南的大眾運輸可以改善

所以呢？ 公車使用率還是很低啊~公車都不坐了，捷運就會坐？

觀光客蠻需要的…

台北在捷運出來之前，台北公車已經是高度使用的狀態。台南人行環境不好，如果你平常就沒搭公車的習慣，有捷運你也不會用。

就是這種老害觀念，台南才會落後其他五都越來越多。

推這篇！！蓋捷運根本浪費錢

台南城市如果不成長就衰退都市化浪潮下很多縣市都人口外移台南不成長就註定被吸走

公車要面對討厭的司機跟時間不穩定 捷運不用阿

你誰 很重要嗎

好唷 光是一堆人沒固定停車位還買車亂停 現在有關機會轉換交通模式 還被嫌 很台南

你這言論北捷30年前也出現過跟百年前說蓋火車會破壞風水的人一樣好笑

捷運如果是規劃給通勤的人，那怎麼不是先蓋市區-安南區的工業區-南科？？

笑死，自己觀點看天下

重點是不會有人為了購物去搭捷運，除非去百貨公司

想到ㄧ個故事，英國人到非洲賣鞋，ㄧ個說市場很大，因爲沒人穿鞋，ㄧ個說市場很小，沒人穿鞋習慣。ㄧ樣道理，習慣培養問題

當年高鐵蓋好既視感 一堆像你這樣的發言

井蛙的想法

哈 南鐵地下化搞到現在還沒好 那破車站也擺在那 可悲

今天下大雨有像北捷我應該搭的很開心，格局不夠大真的當百姓就好以為台南人都跟你一樣，只有購物才會騎機車喔?

你哪位?

你家祖宗十八代關我們屁事?

輕軌建完後 大順路行人也越來越多了

捷運時間固定而且每站一定停車，屌打公車搭乘意願的重點是看路網跟設點有沒有符合大眾需求我退休的時候不知道有沒有捷運搭了，不想一直在市區開車

你一人代表全台南喔？你阿公咧，我阿祖也是台南人 ？你眼界就看到現在，大家看的是未來

我也不看好 不過沒差啦自動駕駛技術已經出來了，說不定共用自動駕駛車法規允許上路 捷運還沒開工勒

問題不是蓋不蓋 是蓋多久

趁捷運在興建時先把行人空間做出來 讓市民習慣行走 不然真的枉然

那是你的想法，你代表台南人嗎？所以你家還是坐牛車外出嗎？

殘酷的現實，真的就是這樣當然期待可以更進步，但是真的很難在人民想法跟素質還沒改變前，絕對是不可能

大眾運輸太爛->沒人要用->台南人不需要大眾運輸->大眾運輸更爛，還在抱著這樣的想法就永遠是南蠻地區

重要的是搞清楚台南人想要甚麼樣的政府是很會蓋捷運的政府嗎?

不看好的切入點應該不是“不方便”而是會利用的人比例很低

高雄市場禁止騎機車進去的都有議員騎車進去還得意拍照了真的要弄捷運，承接到的是目前剛出生的這些人(12~13萬新生兒)，那你依照目前人口遷移的速度，判斷一下到時候地方有沒有辦法承擔

要老人家享受捷運 那你路線畫正常一點啊 走那什麼地方

那是你們家而已，捷運就是方便，台南觀光人口很多

2F你沒發現台南的公共運輸規劃從來都不是以通勤為導向嗎？這種本末倒置的規劃註定失敗收場

自以為是

觀光導向的路線,西瓜正常發揮。河堤再戰50年

反串滾

一條河堤傳承三代的共同回憶,又可以裝文青的吹,這樣好不好

管你家幾代，在沒有享受過良好的大眾運輸之前，自然無法想像有捷運的生活，不管你作文　空　幾　格　強調都一樣

從過去看未來 不求進步

中肯 鄉下就要有鄉下的樣子

支持捷運！！！台南交通太可怕！

蓋了或許會帶來改變，不蓋什麼都不會變

少在那邊用個人的偏執來酸

反串吧

只要你願意改變懶惰的習慣，台南交通環境也會改變

最後不講了 房價有噴就好 其他不重要

這要看生活水平…你只能代表你們家 不能代表其他人 依你這種觀點 台南甚至台灣 都不用發展了

這樣本數列完還是很低嘛還強調三代we’re

再20年在地的就在地下了 沒事的

不可能吧哪有這麼蠢的反串

我覺得蓋好一定是會被狂用啦,動工的交通黑暗期不敢想

只能說眼界不夠高而已吧