※ 引述《nightwing (夏日浮雲)》之銘言：
: 台南捷運紅線修改 不進高雄
: 軌道系統不同 高捷「另有想法」
: 04:10 2024/05/25 中國時報
: 洪榮志 、台南
: https://images.chinatimes.com/newsphoto/2024-05-25/1024/B22A00_P_02_02.jpg
: 台南捷運規畫路網中，紅線原本計畫將與高雄捷運紅線在高
: 雄大湖站串接。（摘自台南市政府交通局網站／洪榮志台南傳真）
: 台南捷運紅線規畫案傳出重大變更！市府交通局長王銘德24
: 日證實，台南紅線原本計畫將與高雄捷運紅線在高雄大湖站
: 串接，但因雙方軌道系統型式不同，加上高捷「另有想法」
: ，因此台南紅線將只規畫到嘉南藥理大學附近，並不會跨越
: 二仁溪，但兩條紅線未來仍有機會在嘉藥附近串接。
: 據了解，台南捷運紅線可行性研究原本規畫設置10座車站及
: 1座機廠，自大林站（中華東路與大同路口）沿台1線往南通
: 往高雄市大湖區，全長11.2公里。其中，大林站、南台南站
: 、仁愛里、台南航空站、奇美博物館、嘉南藥理大學等6個
: 站點都在台南境內，如今規畫變更後，高雄境內的4個站點
: 都將取消。
: 交通局表示，目前還在可行性研究階段的台南紅線，原擬從
: 大林站延伸至高雄大湖站後，與高捷紅線規畫中的岡山路竹
: 延伸線終點大湖站串接，但因今年3月該局與高市府協調時
: ，對方希望高雄境內的捷運，都能使用同樣的軌道系統型式
: ，不希望台南捷運的單軌系統跨境到高雄，因此兩條紅線將
: 不會在高雄大湖站串連。
: 有鑑於此，交通局也修正台南捷運紅線的規畫，將只做到台
: 南市境內，從大林站到嘉南藥理大學站，目前正辦理可行性
: 研究期末報告的修正。交通局還預估，台南紅線在縮短路程
: 後，可行性研究期末報告的進度將可加快，預定下半年即可
: 完成送請交通部審議。
: 交通局認為，台南捷運與高雄捷運採用不同的軌道系統型式
: ，原本打算在大湖站附近各自規畫站體，並採取延伸通廊或
: 以同月台轉乘銜接等方式，方便乘客串接轉乘。如今雖然台
: 南紅線修改規畫，但未來高雄紅線仍有機會延伸到台南境內
: 串接。
: #捷運 #交通局 #紅線 #大湖 #規畫
: 中時新聞網
: https://www.chinatimes.com/newspapers/20240525000476-260107?chdtv
我阿公台南在地80年
我爸在地55年
我在地30年
家住在東區 老家在關廟
祖傳三代沒人看好台南捷運
走路去捷運站->搭手扶梯下去-> 等車 搭車->搭手扶梯上來->走路->購物
結束後還要相反的流程再走一次
台南人 沒 幾 個 願 意 做這件事
光看市區人行道的比例就知道
如果門口有位子絕對是先插了再說
管它是紅線 黃線 還是白線
要說台南人懶惰也可以 不愛運動也沒差
這裡的風土民情就是這樣
能騎車就不會走路 能開車就不要騎車 能不出門就不出門
大眾交通系統對於"大多數"在地人來說就是不必要的東西
蓋下去絕對是個大錢坑
使用率絕對低到不可思議
哀
除了助長房價之外 還真想不到有何必要性