※ 引述《morefishman (多餘的人)》之銘言：
: 已經是六都很久了...
: 很多道路依舊維持舊有的雙向兩線
: 可能要改成三線很困難沒錯！
: 但是 路口增設左轉專用燈號或是左轉道應該相對簡單吧。
: 明明兩線卻被左轉車塞成一線，重點來了！沒有左轉專用燈號，根本很多人不敢也無法
左
: 等到要紅燈了，過一台車，後面繼續塞
啊台南的路就是這麼小條囉
除非你要大範圍土地徵收然後道路重劃
不然就是只能永遠在這麼小的地方挖東補西
安平路-民生路（中華西路）
這一段就是個很實際的例子
https://i.imgur.com/OqKw2jZ.jpeg
安平路單向的大小就是1+1而已
之前便橋開始施工的時候
不知道哪個天才把內線主幹道劃成左轉專用
結果一堆人開到路口才發現不能直行
趕快向右拐到機車道/外側車道..
後來可能有人反應了吧
某天安平路突然就額外多出一條多的左轉道
但哪有這麼好的事情，取而代之的是民生路西向這邊要過安平路，只剩下一個機車道的的
大小可以過…
然後民生路這邊也是畫的莫名其妙
某天等我發現的時候
已經變成了一條左轉專用道、一條直行專用道、一條右轉專用道了…還有這樣畫的？
左轉道也是差不多的原理
很多雙線道、沒辦法特地畫一個左轉道
但是你設一般圓形綠燈通行
啊要左轉的時候，對向的車根本多到不會斷，不是我不想過啊！！
結果很多人就是只能卡在內線當路障，到紅燈才有辦法轉
所以沒需求的話，還是乖乖騎車出門啦
我是這樣覺得==

同時有機車和汽車, 沒什麼載物需求的話還是機車方便就算內側車道開放機車可跟著左轉, 但是這樣也是一起塞

還要蓋捷運呢www

反而被詬病的兩段式左轉還比較好左轉 (以民生路-安平路/中華西路那邊而言)忘了民生路那邊過了橫向的臨安路, 內側就還是禁行機車

有時候待轉還真的比直接轉快如果左轉車很多的話

認真說 就是路小所以要蓋捷運來減少車流不要覺得捷運是什麼高大上的東西

台南的交通問題，根本是都市計畫問題重劃區的週邊道路設計，都很爛這不少交通局的鍋，而是市政整體的問題不算是交通局的鍋，都市規劃太爛看看東橋、安平重劃區的聯外道路

台南可以廣設單行道就可以解決上述的所有問題還會多出空間可以做人行道

連後來新設的重劃區，周邊道路規劃都很爛看看台中高雄的重劃區，台南根本悲劇

很多超到你前面轉的 切西瓜的 路小條可能是原因之一 最大原因是那些有問題的駕駛人吧

從右側超到前方要左轉也沒比較快只是多一個路障造成對向也不好左轉

身為機車用路人被路邊一堆違停搞到快瘋了 又不給檢舉時不時會被違停還有左後方車輛夾擊已經變成日常...

那條右轉道好多人直行

民生路福容跟和緯寶雅旁邊右轉道一堆直行的天兵。不會看標線跟號誌的話，把駕照繳回去好嗎。最近鹽水溪橋改成有右轉道，也是一堆天兵直行。可能哪天有人被撞死才會有所改善。

左轉道直行 右轉道直行都是：一群人明知故犯 反正大家都這麼做 也沒警察在開單啊

ctes940008 你是不是寫錯了，把左轉寫成右轉

你最後一個舉例 西門路跟成功路口 每次紅綠燈都在上演啊西門路要轉成功路 永遠只能在紅燈的時候 闖紅燈過兩三台和緯路跟文賢路口也是一樣 有夠智障

路小設定某些路口禁止左轉，或有些路設成單行道，就盡量讓要左轉的車在設有左轉道的路口左轉，讓車流是通暢消化台南連紅綠燈交錯都搞不定，直行用路人一直在交錯停紅綠，車流無法消化，自然路上擁擠

gos 正解，例如新光三越的西門路左轉和意路，樹林街二段，就應該禁止左轉，至少擁擠時段禁止，但是不行啊，要繞路多不方便啊，每個人都要方便，出門又不帶腦子，弄這種設計又要炮交通規則太複雜，違規陷阱，那就乖乖塞車啊。

沒人行道要捷運 找死而已

安平重劃區的聯外道路又怎麼了？沒聽別人提過

西門路轉成功路不是開左轉專用道了？

你們選西瓜多少年了？

西門路轉成功路路口我在多年前寫信市政府建議取消路口停車格增設左轉道，被市府回覆路幅不夠寬沒辦法，然後不知道怎麼突然又可以改了

沒辦法啊，硬要把機車汽車分開，要右轉的汽車不會去右邊，要直行的汽機車，被右轉的汽車卡死，要直行的汽車，開著開著就變左轉道了，安平路還有違停問題

大順路禁左後真的變很順