https://i.imgur.com/NIv61F3.jpeg
看了一下圖
有4個左轉專用道
中山路口跟成功路口各2個
以號誌的角度來看
因為這些路口都是雙向的加上行人號誌
所以至少會需要4段不同的燈號循環
圓環直行->圓環左轉->中山路或成功路通行->行人號誌
這樣當接送車流多的時候
車子應該都會因為要停紅燈塞在圓環中

又一個阿呆設計

圓環可以當作停車場啊 看看西門圓環

你是不是還忘了接送區出來的車流到時一定會有接送區出來直接給你轉進中山路的

蓋好後就是車禍熱區.大家抓緊了

搞得亂七八糟沒人懂

會變成站前大型停車場

照圖那樣看 車道頂多和現在圓環車道差不多現在就因為公車轉進轉出塞住外環了到時北往南那一圈 一定會被大車卡住還有南邊北門路進來那彎道

計程車跟接送區一起卡

對 然後尖峰時間五個路口一起回堵

我是想到公園南站的公車怎麼往北門路南向我是想到公車南站的公車怎麼往北門路南向

原來還可以截直取彎

又把計程車和接送區放在一起了...計程車流動率超級低但排班人爆多，只有兩線道大家等排班車就飽了

公園南站在哪? 是說原本圓環的南北站公車站的話看設計圖是把公車站移到靠北門路二段路口那如果要往北門路一段南向的話就變成在北邊的公車站搭吧但這種變動就會變成原本的市區公車路線都要再做調整好像年底新增的市區公車業者和路線變動不知道有無考慮到這一點如果以大台南公車 3 號路線來看的話, 年底後是拆成 103/104 兩條路線, 104 是台南火車站經市立醫院這條路線所以從台南火車站發車的話在北邊的公車站搭, 然後繞半圈圓環再右轉往北門路一段從市立醫院那邊過來, 終點站是台南火車站的話就在南邊的公車站下車103 路記得是有經過成大醫院, 所以成大那邊過來也是在台南火車站北邊的公車站點停車, 然後再開往中山路走原本的 3 路路線一路往海東國小方向

進北門路的車流先被計程車擋住

反正就等著看吧，是真的能改善還是變成超大型路障

原本計程車那邊入口不是在比較靠民族路和火車站中間的巷子那邊進去, 然後往接送區方向出去?難道計程車入口之後取消改從北門路一段路口轉進去?

怎麼改那個地方都是塞爆。也許當初有考慮立體化的話還有救

道路沒淨空概念一定塞爆

這根本不叫圓環了

很好啊

擾民

別的不說,光民族北門路口,如果有一台左轉的車子就可以直接排到圓環了

周遭主要道路都是四線道怎可能順利引導還有公車道行人穿越計程車進出想不塞都難

民生綠園就是很失敗的設計，一到假日上下班，就是大型停車場

接送區外接北門路那有台搶快的堵著就直接炸了..

叫垃圾排班計程車滾蛋搞不好就治好一半了

這樣對有計程車需求的不就只能靠叫車? 然後一樣在接送區塞?

推廣APP叫車吧，上一篇不是才在抱怨排班計程車素質差

排班計程車政府是不可能讓他消失的.優先補助對象耶！

計程車素質差, 那也是裡面部分駕駛的問題, 因為那些駕駛的問題就變成所有排班計程車素質都很差app 叫車這種也不能保證每個素質都很好吧

殘廢圓環變成半套圓環 到底是哪些天才在規劃道路交通

APP叫車素質不好你可以檢舉，排班的檢舉有用嗎？