※ 引述《iam168888888 (射精)》之銘言：
: 台南市政府發布新聞稿指出，台南火車站站前廣場改造，首要解決交通問題，透過交通動
: 線簡化，改善過去圓環交織衝突的複雜車流，同時打造行人親近廣場，整合接送區、公車
: 停靠區、計程車排班區等功能，具有人本、綠能、永續及平權等城市發展指標意義。
看了一下交通局官方的新聞稿 https://tinyurl.com/2j44fpc8
不只要價 3.8 億卻沒解決核心問題
甚至設計圖也隨便畫一畫, 並沒有用心查核全部車流, bug 很多
https://i.imgur.com/dab1lvv.png
1. 接送區的安排, 把機車塞到狹窄的畸零地, 反觀汽車空間有夠寬闊
google 的街景紀錄 https://maps.app.goo.gl/fWg2iLjWWyNVNd2j8
機車可以多到二十幾台, 正門口的私家車不到十輛
2. 南面安排私人運具與計程車, 北面是公車, 樹種在北面
哪天把公車使用習慣培養出來的話, 北面候車月台大概率需要擴充
為什麼會在預定擴充的空間, 故意卡一排樹呢? 真詭異
3. 目前台南的站前圓環設計, 只對機車族不友善
成功路/中山路/北門路一段 到火車站接送
機車回程無法原路折返, 但汽車沒這困擾
新設計則是 中山路/北門路一段 的汽機車, 接送後全都無法原路折返
4. 中山路往西南只會用到一線道
往東北順勢擴充到三線, 更可以縮短綠燈的占用時長
然而就算把上面的 bug 全部修掉, 仍沒有改善核心問題
路口整體 流量/車速 的效能表現, 實際上路恐怕還要再往下修正
所謂的 "首要解決交通問題"、"人本/綠能/永續/平權"
說穿僅是此消彼漲, 挖東牆補西牆罷了, 並沒有號稱的全面提升
只看到作文比賽 100 分