作者:
vcbxnzm (㊣﹋)
2024-09-12 21:35:49※ 引述《iam168888888 (射精)》之銘言：
: 台南市政府發布新聞稿指出，台南火車站站前廣場改造，首要解決交通問題，透過交通動
: 線簡化，改善過去圓環交織衝突的複雜車流，同時打造行人親近廣場，整合接送區、公車
: 停靠區、計程車排班區等功能，具有人本、綠能、永續及平權等城市發展指標意義。
看了一下交通局官方的新聞稿 https://tinyurl.com/2j44fpc8
不只要價 3.8 億卻沒解決核心問題
甚至設計圖也隨便畫一畫, 並沒有用心查核全部車流, bug 很多
https://i.imgur.com/dab1lvv.png
1. 接送區的安排, 把機車塞到狹窄的畸零地, 反觀汽車空間有夠寬闊
google 的街景紀錄 https://maps.app.goo.gl/fWg2iLjWWyNVNd2j8
機車可以多到二十幾台, 正門口的私家車不到十輛
2. 南面安排私人運具與計程車, 北面是公車, 樹種在北面
哪天把公車使用習慣培養出來的話, 北面候車月台大概率需要擴充
為什麼會在預定擴充的空間, 故意卡一排樹呢? 真詭異
3. 目前台南的站前圓環設計, 只對機車族不友善
成功路/中山路/北門路一段 到火車站接送
機車回程無法原路折返, 但汽車沒這困擾
新設計則是 中山路/北門路一段 的汽機車, 接送後全都無法原路折返
4. 中山路往西南只會用到一線道
往東北順勢擴充到三線, 更可以縮短綠燈的占用時長
然而就算把上面的 bug 全部修掉, 仍沒有改善核心問題
路口整體 流量/車速 的效能表現, 實際上路恐怕還要再往下修正
所謂的 "首要解決交通問題"、"人本/綠能/永續/平權"
說穿僅是此消彼漲, 挖東牆補西牆罷了, 並沒有號稱的全面提升
只看到作文比賽 100 分
作者:
kirry (kirry)
2024-09-12 21:52:00Tenga
作者:
dunkylu (dunky)
2024-09-12 21:57:00某在地社團在ig自己用遊戲模擬車流狂吹改成這鳥樣後肯定車流更順暢，號誌時相更少呢，隔壁高雄車站就是個真實案例不看寧可用遊戲模擬自爽
這個規劃我覺得最差就跟目前差不多 但行人友善一點點但同意接送區應該多利用地下化後的空間能規劃的更好只是聽說以後出口主要會在後站那邊?不過其實高雄的中山博愛目前的車輛交通其實滿順暢的高雄站就看未來另一半邊做好後行人是不是會變更好走台南站的規劃號誌如果做得好 我覺得會比現在更好因為像成功路出來路口還變少 真正影響的是北門路往北
作者:
dunkylu (dunky)
2024-09-12 22:17:00高雄的站西站東路就是標準的喪事喜辦，動線爛到大家不想走，現在會順暢是因為很多車流都移轉到其他南北向幹道，尤其是復興路影響最大
作者:
Sheng98 (賤狗的窩)
2024-09-12 22:18:00現在前站機車接送區為什麼離開後不能原路折返? 繞圓環外圈騎不進去? 只能往北門路二段方向迴轉?
作者:
KarlMarx (抗議WTO無罪！立刻放人！)
2024-09-12 22:19:00他畫的機車接送區就跟現在的差不多吧
作者:
Sheng98 (賤狗的窩)
2024-09-12 22:20:00改成 U 型環後, 機車接送區那邊出來可以緩左切到左轉車道往中山路方向, 又或者直行到成功路左轉, 又或者一路直行往北門路二段方向出去, 如果要繞回北門路一段只有從中山路那邊轉往民族路再往北門路方向這樣了除非可以在左轉中山路那個路口做迴轉, 這樣就能騎回北門路一段, 前提沒有禁止迴轉的牌子
作者:
mashmabo (馬修范恩SUCK)
2024-09-12 22:23:00作者:
dunkylu (dunky)
2024-09-12 22:29:00你仔細看標線，汽機車接送區規劃是不能左轉進中山路的喔，你覺得現實情況有可能接送區的車不鬼切左轉進中山路嗎？科科
作者: lchief (小酋) 2024-09-12 22:42:00
先蓋好，不滿意 可以再撈一次
作者:
dotal (大頭)
2024-09-12 22:43:00北門路 前鋒路 都改成單行道 小東四維地下道再改一下 有沒有可能連圓環都不用改
用遊戲模擬簡直是搞笑火車站有幾個時段車流量像他那樣少
作者:
dunkylu (dunky)
2024-09-12 23:34:00人家可是很自負的認為自己模擬的結果最正確最厲害，我們這些愚民的看法都是在唱衰
作者:
newererw (認識是感情的開始)
2024-09-12 23:41:00可以到高雄搭計程車看看的，高雄站前路要等兩次一分鐘的紅綠燈
真的希望這麼有想法的人能參加論壇，和主辦方實際切磋因為光是貼在PTT台南板其實是很難有效互動的
上面一堆講的頭頭是道 結果看完全部也沒人提出更實際的規劃內容 真的是只會出一張嘴
作者:
brella (府城嚴選臭懶趴)
2024-09-13 00:14:00會酸就好了，提出規劃？笑死
作者: Prieto (AlfaRomeo) 2024-09-13 00:23:00
希望站區可以把台南車站以北的文創園區 文學館幼稚園都納入站區範圍 不過應該不可能了
你跟我說那個狗幹小的面積是機車停等區？ 現行面積三倍大都會塞了要這樣搞也沒關係啦 反正以後大家都進去汽車那就好
作者:
qq204 (好想放假...)
2024-09-13 00:41:00隨便畫一畫的還花錢去做實體模型出來，經費很多 XDD腦殘交通局會聽話現在就不會一路長紅了
作者:
bbbing (無)
2024-09-13 01:05:00看滿意度就知道誰對誰錯了
作者:
furuuchitw (still standing)
2024-09-13 01:33:00真心覺得前站改造根本糟糕…圓環車流尖峰時刻根本汽車公車機車都卡在一起，各種接送也是混亂，看完圖更覺得黑暗
作者:
gjcl6 (789)
2024-09-13 02:16:00那個初步設計圖真的看不懂為什麼要價3.8億
作者:
leg1234 (給我工作其餘免談)
2024-09-13 03:38:00高雄車站本來有陸橋穿過，車行速度較快，最少沒有紅綠燈。現行設計增加紅綠燈跟行車時間，但是原本沒有通的路有開通（自由路）。我還是覺得台南除了小東跟東寧外，火車站需要增加一個跨站的路，畢竟將來開元路那邊，跨站的車流從路橋換成平面道路，會增加紅綠燈的延遲時間
作者: jimhall (真好) 2024-09-13 05:51:00
賺爆
作者:
forsakesheep (家裡蹲é¯å»¢è‚¥å®…)
2024-09-13 08:52:00那個機車停等區規劃看了就想笑
作者: ffaatt (不由分說) 2024-09-13 09:23:00
兩個大T字路 在一起 會比原本更塞光一個大T 大概要比現在整圈久
作者: ae86957878 (KTYGR) 2024-09-13 10:27:00
台南交通道路設計根本沒邏輯可言
作者:
forsakesheep (家裡蹲é¯å»¢è‚¥å®…)
2024-09-13 10:48:00還會有人嗆說你行你來，無腦護航
作者:
qq204 (好想放假...)
2024-09-13 12:38:00基本上你提出也不會理你不然也不會一路長紅，到處插測速
作者:
CGDGAD ((CGDGAD))
2024-09-13 12:39:00哲哲市府有說要開放給你討論嗎？市民都只能被動接受規劃
看起來只要把左轉道移進停等區 +停等區專用時相不就好了嗎
作者: darvish072 2024-09-13 13:02:00
黨有黨的安排，勸你不要多管閒事
尖峰害系統塞住這件事 現在一定是都沒有去模擬之前那什麼智慧交通中心?實驗室? 說搞了東門路時相但最近都沒有繼續發表 有沒有繼續研究其他的路..
哪有差咧 你內環左轉成功路也是要一個時相啊 停等區這不設你還不是要等成功路
而且這邊路口間距這麼小你紅燈全部同步了不起也就等個一次30秒
就算後站變前站 商圈也不會跟著移動成大也還是大成大 前鋒路那邊不增加公車站一樣很難用
我前幾天有說過了。就用新綠園道(鐵道原址)替北門路所以北門路設計搞迷一點很正常。 這樣才好炒地皮~北門路地都卡穩穩的，資產流動性較差~
下午就有工作坊了趕快去討論啊 嫌人家作文 自己講的
作者:
forsakesheep (家裡蹲é¯å»¢è‚¥å®…)
2024-09-15 00:44:00沒事，綠粉會繼續說你怎麼不去無償幫市府規劃，上面那些綠粉一定失蹤當沒看到