曹婷婷／台南報導
2024年9月20日 週五 上午4:10
台南18日、19日12小時內發生2起死亡車禍，均為車輛右轉撞死直行機車騎士，網友抨擊
「車種分流」是毒瘤，台南市人本交通促進協會主張廢除該制度，多位議員也疾呼「車向
分流、路口轉角外推」才能避免憾事再發生。交通局回應，近年依地區道路行車需求，調
整多處車道配置，針對各路段調整訴求，後續也會持續評估。
18日晚間9點多，31歲蘇姓女子駕車行駛在南區西門路、欲右轉健康路時，撞上46歲陳姓
女騎士，陳女當場遭撞飛，送醫不治。19日上午9點多，57歲萬姓男子駕駛油罐車從永康
區小東路欲右轉中華路時，撞上直行82歲黃姓女騎士，黃女當場身亡。
12小時內釀2起死亡車禍，除引發網友熱議，南市議會定期會19日開議，多位議員同聲關
切。市議員林依婷說，機慢車道根本無法保障機慢車，等於把機車放在汽車視野盲區；朱
正軒說，車向分流才是正確交通邏輯；李宗霖指，事故反映市區道路設計存在轉角視野死
角，籲市府加快推動「路口轉角外推」。
台南市人本交通促進協會表示，錯誤的政策就是殺人元凶，機慢車道根本是變相歧視，應
將原有的機慢車道轉為實體人行道、自行車道，才能真正保護弱勢用路人。
交通局回應，依道安規則第102條規定，汽車右轉應距路口30公尺前換入外側車道或慢車
道再右轉，不論道路最外側採混合車道或慢車道型式，右轉車皆需提早靠右行駛。在路幅
空間足夠原則下，會因地制宜畫設1.5米至2.5米機慢車優先道，也確實發揮機車行車順暢
及避免與汽車爭道風險，後續會持續評估各界訴求。
協會理事長余志祥說，以永康事故來看，機車騎士根本來不及反應就被輾過，公部門回應
官腔，盼能真正探討車種分流是否不適當。
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