國內首條高架單軌捷運「飛天又鑽地」 台南綠線19站曝光
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南市交通局長王銘德說明台南捷運綠線部分段地下化。（記者洪瑞琴攝）
2024/12/06 16:19
〔記者洪瑞琴／台南報導〕千呼萬喚始出來！台南捷運綠線擬採部分路段地下化，避開文
化敏感帶，大約從東區小東公園之前下地，在南區水萍塭公園出來，成為國內首條高架單
軌「飛天又鑽地」的捷運。
此外，路線東延永康、歸仁區與深綠線銜接，初步規劃全長17.23公里、19站，其中有6站
在地下化路段，造價估約980億元。南市交通局將向市長黃偉哲報告並舉行說明會，期望
可行性研究案於年底前提報中央審核。
台南捷運綠線可行性研究，原擬東區平實轉運站至安平區地方法院站，路線長度12.6公里
，因經過府城舊城區，古蹟多又路幅小曾引發爭議。歷經3、4年討論修正，同時為了銜接
深綠線，一併考量東延至歸仁區保吉路與台39線（智慧科學大道）路口附近則有5站。路
線跨越安平、東、北、中西、永康、歸仁，全長增加至17.5公里，共規劃19站。
目前規劃站點包括在平實轉運站為第1期藍線、綠線轉乘站，崑山科大、小東公園、台南
火車站、水萍塭公園等站點，成大醫院站在地下路段範圍，方便民眾就醫。
南市交通局長王銘德今（6日）表示，台南綠線捷運部分地下化，從走高架要往下走地底
下，須要有緩衝空間，大約有180公尺長的阻隔，因此入土與出土處要花心思選擇地點，
地下化路段在小東路上，大致在小東公園之前，出來的位置則在水萍塭公園。
王銘德表示，台南綠線東西向行經舊城區，走高架恐會影響侵入民宅，因此儘量找公有地
，部分走地下化，可以少數侵入地下權，取得受影響的地主同意及給于補償，不會影響地
主使用權。
王銘德表示，地下化深鑽10公尺，而地下文化敏感帶則在3公尺多深度，基本上不會有衝
突，如果挖掘發現也會依法暫停施工進行文資調查處理，而工務局提出水文注意問題，施
工採行一邊挖一邊防護，工程技術不困難，國內外皆有前例可循。
王銘德表示，地下化這一段首要評估不要彎太多，路線不要太長，以及出入口的選擇，因
為舊城區既有建設，沒有太多空地可以開發，出入口地點要方便又容易取得很重要，而站
區部分會採明挖，將工程影響降致最低。
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台南捷運綠線規劃在東區小東路上附近下地行駛。（記者洪瑞琴攝）
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台南捷運優先路網示意圖。（記者洪瑞琴攝）
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台南捷運綠線部分段地下化，規劃在中西區水萍塭公園附近出入口點。（記者洪瑞琴攝）
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台南捷運綠線可行性研究案，規劃地下化路段在水萍塭公園附近出土。（記者洪瑞琴攝）
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台南捷運綠線規劃在成大醫院設站。（記者洪瑞琴攝）
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台南捷運綠線規劃行經小東路，將採單軌高架路段。（記者洪瑞琴攝）
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台南捷運綠線將在台南永華市政中心設站。（記者洪瑞琴攝）
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台南捷運綠線可研性規劃延至歸仁區保吉路與台39線（智慧科學大道）附近，與深綠線銜
接。（記者洪瑞琴攝）
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台南捷運優先路網示意圖。（南市交通局提供）
自由時報
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