淡江大橋主橋段可望半年內開工 到市區節省30分鐘
淡江大橋是跨越台灣第三大河川淡水河河口的斜張橋，位於新北市淡水區與八里區交界，
不過第三標主橋段工程因為施工難度高、加上預算工期不足等問題，流標7次都嘸人投標
，終於在追加預算到125億後終於有廠商投標，公路總局表示目前正在審查資格階段，順
利的話預計最快半年內就可以開工。
新北市淡水往返台北市區目前主要道路僅有一條，必須穿過市區連接北投大度路，平常上
班日、假日都塞成一團，因此行政院在2010年4月2日核定淡江大橋可行性規畫報告，興建
全長約12.08公里的淡江大橋，第一階段已經竣工、第二階段正在施工中，唯有第三階段
礙於預算及工期問題，7度流標至今年才終於有唯一的廠商投標。
公路總局副總工程司鄧文廣表示，投標廠商工信工程在國內是相當有名的公司，蘇花改、
新生高架等皆出自他手；而淡江大橋計畫全長約12.08公里，主橋段設計由伊拉克裔英國
女性建築師札哈·哈蒂的團隊操刀之設計案勝出，完工後將成為全球最大單塔斜張橋，除
了可舒緩關渡大橋的交通流量、還能帶動淡海新市鎮發展，預估又會有一股房市買氣湧入
。
但全長1900公尺的第三標去年頻頻流標，鄧文廣坦言其實是因為主橋段及連絡道需要的技
術性高，尤其主塔全球跨徑最長450公尺、高度200公尺，施工難度高、風險大，加上經費
是一般橋樑的至少1到1.5倍以上，因此不少廠商卻步，才會導致歷次招標都乏人問津。
所幸今年3月有由工信工程投標，公總表示已在進行第一階段資格審核、接著還有第二階
段評審評選，最快將在4月完成，若確定得標將進行簽約，可忘在半年內開工，開工後68
個月完工，後續期望於民國113年底通車。
據了解，淡江大橋除了主橋樑線條優美以外，還會有照明燈、流線型造型燈等配合橋樑外
觀；加上淡水夕陽獲選台灣八景之一，完工後將成為輝映淡海夕照的一座藝術品，而橋上
也可以供多種運具，未來將規劃輕軌通道、公車專用道、雙向四線快車道、機慢車道以及
人行與自行車道。
另外，淡江大橋完工後，淡水及北海岸地區往來新北市、台北市或使用國道旅次，除使用
台2線外，尚可利用淡江大橋經台64線(八里新店線快速公路)銜接國道1號五股交流道、國
道3號中和交流道，另可於五股地區銜接台65線通往新莊、板橋及土城地區及國道3號土城
交流道，以利車輛旅次分流，避免均集中於台2線，可減少行經台2線關渡橋到登輝大道(
竹圍)路段旅次。
往南則可利用西濱快速公路可達桃園機場與台灣西部沿海城市，直接連絡淡水及八里兩地
，縮短兩地產業活動及通勤距離，完工後淡水與八里間旅次不須繞行關渡大橋，可縮短約
15 公里路程，約省30分鐘，串聯北部濱海(含台北港特定區)及八里左岸遊憩活動，節省
旅遊行車時間，促進觀光事業持續發展。
三立新聞
http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=360122