淡北道路二階環評卡關 新工處：11月底前再送
〔記者何玉華／新北報導〕「淡水河北側沿河平面道路」（簡稱淡北道路），23日在環保
署二階環評初審時未通過，專案小組要求新北市府再評估大眾運輸方面的改善成效；新北
市政府新工處昨天表示，會就淡海輕軌及淡江大橋完工後，對淡水地區的交通影響補充說
明，11月底前再送交環保署審查。
淡北道路全長五點四公里，除關渡基督書院前，因路幅小，高架跨越捷運淡水線；承德路
七段與立德街口，左轉車流多，採高架避免車流過度交織外，大部分都採貼地雙向四車道
佈設。
環評委員在初審會議中關心淡海輕軌及未來興建的淡江大橋，是否足以取代淡北道路的興
建，希望市府就興建淡北道路的必要性充分說明；新北市政府新建工程處副處長王益翔昨
天說，淡海輕軌銜接到捷運淡水站，淡水站的輸運班次，與台北車站乘客數的容受量有關
，不是說增班就能增班；而興建淡江大橋後，對車流量的分散效果，也會在補件中詳細分
析，11月底前再提報環保署審查。
自由時報
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2531823

這些新聞 每四年會看到一次

淡北道路趕2038年底完工，估計應能緩解淡水長年交通堵塞問題

淡水最需要的是淡江大橋跟淡北快速道路 不是輕軌

輕軌只有改善新市鎮到山下這段對外應該影響有限

選舉前就會蓋好了 ~ 選舉完就會消失了 (放心

垃圾環團

樓上如果只會「塞在一起排廢氣比通暢好?」這種低能論述還是不要出來秀下限比較好。

覺得淡北道路一路延伸到洲美快速道路才能解決問題

淡北破壞紅樹林很難通

開這條台北市絕對反對，只是把塞車問題延後到台北境內而已