淡北道路來了！環評過關最快今年底動工
〔記者陳心瑜、羅琦／新北報導〕爭議長達20多年的淡北道路環評案，今天在環保署第3
度闖關環評大會，新北市長侯友宜也到場爭取。今天下午大會宣布環評通過，列席的支持
民眾一陣歡呼。新北市政府工務局長詹榮鋒說，最快今年底動工。
侯友宜感謝環保署、環評委員及所有關心本案之民眾與團體一直以來的指教，本案通過後
，不但可以紓解台2線交通問題，打通淡水、關渡地區緊急醫療急難救災運輸的「救命道
路」，並消除當地民眾長久以來的塞車惡夢。
新北市政府工務局長詹榮鋒說，環評大會通過後，新北市政府接著進行細部設計、用地徵
收程序，最快今年年底前就能動工，工程預算約4.5億，淡北道路用地基金已有保留。
詹榮鋒說，雙北針對環評審議階段的交通影響評估內容，已達成共識，應為主要原因。
淡北道路全長約5﹒45公里，北起新北市台二線與台二乙線交會點附近（淡金路與中正東
路交叉路口），南迄台北市台二線與大度路交會點附近（大度路與立德路口東側），沿著
台二線、捷運淡水線與淡水河右岸間路廊興建，完工後將能紓解台二線車流。
工務局表示，淡北道路預計2021年初可以開工，通車後，大幅移轉既有穿越性車流後，原
台2線將可進行人本交通環境改造，包括串連整體人行空間，優化沿線公車候車設施及空
間；並釋放道路空間，增設公車專用道以滿足跳蛙及幹線公車增班等公共運輸活化管理；
更有利於搭配新北市持續推動電子票證轉乘等優惠措施，讓淡水區成為公共運輸示範區域
。也和台北市福國路延伸計畫相輔相成，形成快速路廊，為往來淡水、北投地區的穿越性
車流提供更便利的交通，估計至少可以節省來往淡水和台北市間一半以上車程。
詹榮鋒說，對於環保團體特別關心的紅樹林保留區部分，計畫路線已全部迴避，並計畫移
除紅樹林保留區內既存人工設施後，再予植生補償增加生態緩衝空間；另避免道路間接影
響保留區生態，也特別設置橋下入滲池、隔音牆、生物廊道等設施，可有效提升河岸景觀
風貌，並維持生物多樣性，更依不同對象擬定具體保護對策，並成立生態監督小組以切實
執行各項保護項目。
詹榮鋒說，今天新北市政府主要強化說明主要道路（含關渡大橋、淡江大橋、延平北路、
大度路等）路口、路段之分流規劃，及與台北市銜接聯 絡道路之衝擊影響、管制方式及
交通改善規劃等；提出本案營運期間細懸浮微粒等空氣污染物增量之抵減 措施，並補充
碳氫化合物影響評估；補充說明生態 監測異常時之停工及復工機制；強化道路沿線易淹
水地區相關防救災及應變機制等。
自由時報
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