淡海輕軌年虧1.7億 遭點名改善
淡海輕軌通車快2年，受限淡海新市鎮開發不彰，進駐人口不到原預估的5成，輕軌運量不
如預期，去年虧損1.7億元，遭審計處點名改善，並呼籲市府補貼虧損；新北捷運公司總
經理吳國濟認為，當年配合淡海新市鎮開發，才興建淡海輕軌，未來除了開源節流，也希
望內政部營建署儘速開發，吸引更多外移人口。
每日運量 僅1萬人次
內政部1992年規畫淡海新市鎮開發案，預估30萬人口入住，並因應新興人潮，同步興建淡
海輕軌，前年底風光通車；但新北審計處調查發現，新市鎮原預估2021年前，至少進駐6
萬人，如今卻僅居住3萬人，不到預期的一半，淡海輕軌原估算每日運量4萬人次，現在也
只剩1萬。
再者，審計處指出，淡海輕軌票價訂定不符比例，以「紅樹林站」至「崁頂站」為例，若
依《大眾捷運系統運價率計算公式》計算，每票應為83元，但捷運公司為維持營運量，最
終定價為25元，票差高達58元，導致虧損甚鉅，要求主管機關新北市政府補貼，或提出因
應措施。
票價過低 致虧損甚鉅
吳國濟解釋，新北市府努力規劃淡海輕軌，包括幾米裝置藝術、觀光路線等特色，積極吸
引外來遊客搭乘，但這些積極的政策，仍然敵不過新市鎮進駐人潮不如預期的先天條件，
整體效果有限。
至於票價訂價過低，他強調，捷運屬於公共財，票價不能以營利作為唯一因素，再者，淡
水地區還有公車可搭，若票價太高，勢必降低民眾搭乘意願。當初訂價也獲交通局核定，
捷運公司還配合交通局，推出公車優惠、轉乘優惠等，都是造成虧損的原因。
吳國濟認為，新市鎮入住率低靡問題，並非捷運公司能改善，虧損卻全由捷運公司吸收，
除希望營建署補貼，也要加強開發新市鎮，吸引更多移入人口，把餅做大，達到財政平衡
。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20200729000604-260107
作者:
betale (自宅警備員)
2020-07-29 13:30:00太慢，結案
作者: jimmyx2 (藍色之月) 2020-07-29 13:33:00
1.太慢 2.班次太少
作者:
raiyu (ラルクは信仰)
2020-07-29 13:57:00班次太少，而且開放式月臺冬天在上面吹風噴雨等車，不如搭公車
最後一段不知道在講什麼你以為這條路是為什麼下去弄的，笑死紅樹林坐到崁頂要83塊的話，全台灣最有錢的人也不搭
作者:
AISC (AISC)
2020-07-29 14:23:00先在淡水新市鎮蓋2000戶社會宅的話有機會吧 不然只有盤子會去坐 不過就算是虧錢照領6萬 沒差1.5億
作者:
WOWO5566 (我我5566~大家族)
2020-07-29 14:57:00這種路線的輕軌不虧錢才怪 繼續炒啊
作者:
krejj (krejj)
2020-07-29 15:13:00只是炒房吧
作者:
qqqlisa (兔子蹦蹦跳跳)
2020-07-29 15:25:00班次太少 冬天等車好冷
作者:
riddler (firefountain)
2020-07-29 17:12:00哇哈哈~好多沒來過淡水的瞎回文喔,淡海輕軌通勤人次已經
作者:
HowWhy99 (Dream)
2020-07-29 17:14:00早就說會虧錢了 效益不大
作者:
riddler (firefountain)
2020-07-29 17:14:00回到去年年底的日均1萬人=>通勤旅客都回來了~另一方面
作者:
riddler (firefountain)
2020-07-29 17:15:00淡水捷運現在日均6萬人比去年的日均8萬還少2萬,觀光旅客還是少很多...
作者:
smena (cmeha)
2020-07-29 17:30:00我覺得輕軌站和公車站之間沒有風雨走廊很失策，風雨月台就不說了，不知哪個不食人間煙火設計的
作者:
beoneg (預感)
2020-07-29 18:15:00日均居然有1萬人！
北新新市那個不是站距問題，是構造規範真的限速10...
作者:
bonbi (天佑日本天佑台灣)
2020-07-29 21:12:00上班的人比較固定會搭！下班就慢慢搭公車就好
作者:
trauma (黑夜中的黑煙)
2020-07-29 21:39:00新市鎮房價變成每坪10萬 包證人口瞬間變多
作者: CmDawn (CmDawn) 2020-07-29 23:08:00
人口不足不就早知道的事，還硬要蓋的原因不見很明顯
作者:
germun (ger)
2020-07-29 23:10:0083應該會虧更多因為沒人坐 都快能讓我高鐵板橋坐到桃園了
作者:
israelii (chris)
2020-07-29 23:29:00輕軌本來就不應該蓋，登輝大道 縮減了車道 交通變更慘
作者:
Kennyq (舞光十射~*)
2020-07-29 23:31:00蓋捷運，地下化，應該會很好，蓋輕軌，就是有軌道的公車然後月台在那邊吹風噴雨...地下化都沒這困擾...說穿了，輕軌就是炒房用...
作者:
HIRU (HIRU)
2020-07-29 23:38:00雖說運量不如預期 但是日均一萬人次可不算少啊而且說炒房沒意義啊照這樣說 除了嫌悪設施通通都是炒房了
登輝大道速限50瞎到爆，大園機場附近產業比那段發達多了都還可以70
作者:
HIRU (HIRU)
2020-07-29 23:40:00以後是否只能蓋火葬場焚化爐污水廠？
作者:
lawson (未來絕對值得期待)
2020-07-30 08:46:00除了北捷 有哪條大眾運輸賺錢？
作者: Zeyroun (嵐聿) 2020-07-30 08:55:00
拆掉換高架橋啦
作者:
QBFox (love & peace)
2020-07-30 13:43:00這速度超適合養老的。
速度超慢，只是對搭公車不變的人方便而已，而且一班15分鐘，我真的寧願搭公車，有時候下雨才搭輕軌
作者:
ksongr (Lenski)
2020-07-30 15:57:00速度蠻慢的，有些站真的超少人...如果票價開83我也不搭了QQ
作者: train (唯有時光) 2020-07-30 18:40:00
竿蓁林站上下班尖峰搭車不少人喔 附近都是密集住宅區 這站可不是來亂的
作者:
HIRU (HIRU)
2020-07-30 22:05:00竿蓁林 淡金北新 新市一路這三站仁超多的 絕對沒有淡水人都不搭這種事
作者:
Pennyya (One Cent)
2020-07-31 01:00:00當初本不該蓋，還想蓋海線？笑死
作者:
wahaha888 (wahaha888)
2020-07-31 03:34:00淡水到台北車站才50元，在淡海繞一繞要83元？
拉到83塊你就知道多沒量了，不用講個人感覺。而且原估4萬人次現在只有1萬，差75%找誰補
幹林根本在紅樹林站的範圍內，水果攤站周遭腹地小又沒幾戶，我認真說這兩站是來亂的，就把高鐵當台鐵蓋的那一套玩法
作者:
Dayton (今夜如此，夜夜皆然。)
2020-07-31 19:11:00紅樹林到崁頂83塊會有人搭嗎？？
作者: KingOfTheAlt (The Heathen) 2020-07-31 23:20:00
其實淡江大學站才是來亂的
作者:
Armour13 (鎧甲)
2020-08-01 14:37:00能通到竹圍還考慮搭一下
作者: loveasy (loveasy) 2020-08-01 19:31:00
少人住房會還是沒跌
作者:
israelii (chris)
2020-08-02 15:48:00樓樓上說的沒錯 就是到竹圍那段最塞輕軌蓋在後面路況不錯的地方 是在哈嘍喔現在蓋下去 這段原本不塞車的地方也開始塞了
要改善啥 笑死每日運量竟然有一萬? 比我想像中多很多