作者:
SARODVD (沙漏)
2023-03-21 21:19:44起點是淡金路+中正東路口
終點是大度路
如果是大業路的話可以接洲美快速道路到國一
到台北市中心、南下都很快
但即便接到大度路(中央北路口)
應該也能大幅縮短到北市、國道的時間
大度路到洲美快入口也不過3.5公里
且6～10線道 筆直
比淡水的民權、中正東路好走很多
各位怎麼看這條路呢
會有幫助嗎？
肯定會有幫助的現在就是淡水出去只有一條路，要是碰到車禍還是什麼狀況，就是塞爆
作者: jimmyx2 (藍色之月) 2023-03-22 07:20:00
有！快蓋！
淡水進出就死在關渡橋/竹圍那個口阿中正東市區加上左轉直行混合一不小心就卡死了
作者:
noesy1123 (天気晴朗ナレドモ 浪高シ)
2023-03-22 09:44:00就算路開通到北投或市區還是塞 因為用路觀念已根深蒂固改不了
作者: purplebfly (紫翔) 2023-03-22 11:07:00
沒關係讓台北市去塞,別塞在淡水就好
作者:
AISC (AISC)
2023-03-22 12:06:00一樣塞 你覺得路越蓋越多車會變少嗎？ 更何況淡水人口持續增加 因為住不起市區短期緩解塞車 長期 鼓勵開車+人口增加一樣塞
作者:
jackred (我在台北天氣晴)
2023-03-22 16:35:00幫助很大 不用塞竹圍+關渡
作者:
ytwu (願 天佑全球)
2023-03-22 21:00:00終點接大度路是2車道變1車道再進入大度路，不看好它的效益，比較期待淡江大橋
作者: CmDawn (CmDawn) 2023-03-22 21:45:00
塞北投就會回堵
作者: Galaxy5566 (G56) 2023-03-23 01:15:00
不會塞竹圍關渡 改塞北投跟紅樹林淡金
作者:
smena (cmeha)
2023-03-23 09:09:00如果新市鎮人口凍結這條有用，反之更多私車只會塞住前後路段問題更嚴重
作者:
beoneg (預感)
2023-03-23 10:46:00短期會紓解，長期就是人口及汽車愈來愈多，然後再塞，再想想哪裡有地可以蓋第二條快速道路
作者:
jackchi (邪惡世界2.0)
2023-03-23 11:01:00四人一車不就解決了，不過不可能的，一人一車就是塞不完的
作者: naboy5566 (Great) 2023-03-23 19:15:00
全長5.45公里雙車道，平均一台車佔用10公尺路面，約可以停1090台車子 .所以可以想像現在塞車的時候路上少了1090台車飛在半空中
作者:
kgbb (一抹綻放千年的微笑)
2023-03-24 02:47:00絕對有幫助
北淡的重點在把淡水要去台北的車流拉離中正東路 這樣中正東路只剩下竹圍跟要上關渡橋的車流 反向一樣 至於大度路短期則跟現在一樣 因為一樣都是要往台北
換地方塞吧，頂多就是要是紅樹林到關渡大橋中間有事時淡北道路會比較順。我以前是覺得乾脆蓋高架從紅樹林上，直接接到洲美快速是終點直接接到洲美高架上，不要只到大度路。
作者: purplebfly (紫翔) 2023-03-24 21:07:00
新市鎮的車流最終還是要由大業路穿小坪頂的快速道路才能解決,不然人口增加都要繞竹圍關渡結果還是一樣的
作者: JerryChanel (-:- 過往今昔 -:-) 2023-03-27 00:15:00
會讓更多車塞在洲美社子端那個紅燈......